Lifting IX gena

[Borus]

Witam.

Znalazłem taką oto wzmiankę z Frankfurckiego salonu samochodowego dotyczącą hatchbacka:


"....Na wersji kombi nowości w gamie Civika się jednak nie kończą. A to dlatego, że dotychczas oferowany hatchback doczekał się kilku bardzo drobnych modernizacji. Nadwozie otrzymało przyciemnione szyby tylne i kilka czarnych detali, wnętrze zyskało garść jasnych akcentów wykończeniowych, a podwozie udoskonalono pod kątem właściwości jezdnych i komfortu."

link do strony:

https://moto.money.pl/wiadomosci/publikacje/artykul/na;zywo;z;frankfurtu;nowosci;japonskich;marek,148,0,1381268.html

może ktoś wie więcej na temat powyżej przytoczonych zmian?



mod: proszę dopełnić Pkt 2 Regulaminu.

[civicrob]

Sam jestem ciekaw. Będzie pewnie podobnie jak z VIII genem. W 2014 możliwe, że wypuszczą IX po małym liftingu, zmienią to i owo. Akurat jasne akcenty będą na plus. Sam mam czasem ochotę, żeby na niektóre elementy kokpitu wrzucić folie aluminiową. Trochę by rozjaśniły wnętrze.

[Michu]

A mi pasuje, do tej pory jeździłem autami, które miały jasne wnętrza, więc ciemne, dla mnie, wygląda inaczej i się tak nie opatrzyło.

[Tommaszzo]

Już zmiany?
Szybko

[slk84]

Poniżej tekst z: "https://superauto24.se.pl/auto/honda-prezentuje-odswiezony-model-civic-na-rok-2014_365830.html"
Zmiana tak na prawdę dotyczyć będzie tego co w mojej ocenie jest największym mankamentem Civica czyli układu kierowniczego (za mało sztywnego) oraz zawieszenia.

Hondę Civic na rok 2014, z zewnątrz od poprzedniczki będą odróżniać czarne wstawki nadwozia, które są widoczne np. na przednim zderzaku czy klapie bagażnika, a także przyciemniane szyby i ciemniejsze wykończenie nadkoli. Oprócz tego znacznie uzupełniono gamę felg i kolorów nadwozia. Wnętrze wzbogacono o takie elementy jak czarne lub aluminiowe wstawki oraz białe przeszycia na tapicerce foteli i kierownicy.
Więcej zmian dotyczy jednak podzespołów konstrukcyjnych. Zmodernizowano elementy podwozia czy wspomaganie kierownicy. Zawieszenie poprzez zmianę amortyzatorów zmodyfikowano tak aby zwiększyć komfort i przyjemność płynącą z jazdy. Wspomaganie kierownicy poprawiono w celu lepszego czucia podczas prowadzenia pojazdu. Producent wprowadził również nowy elektroniczny system sterowania, który ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa przy dużych prędkościach.

Na zamówienie będzie dostępny asystent kierowcy z systemem ostrzegającym przed martwym polem, system rozpoznający znaki drogowe oraz układ zabezpieczający przed niechcianą zmianą pasa ruchu.

Odświeżoną Hondę Civic będzie można nabyć w salonach już od stycznia przyszłego roku.

[remar]

Za kilka dni mija rok jak jeżdżę Civikiem i z perspektywy czasu mogę powiedzieć że faktycznie na początku ten układ kierowniczy sprawiał wrażenie bardzo elektrycznego i wtedy wolałbym aby był trochę bardziej sztywny. Teraz już w ogóle mi to nie przeszkadza - chyba po prostu się przyzwyczaiłem. Co do zawieszenia to jestem zaskoczony - jak dla mnie nie powinno być inne. Jak ktoś się pyta o opinię na temat Civika to zaczynam od pochwalenia zawieszenia. Jest bardziej komfortowe niż w poprzedniej generacji (opinie wielu osób) i wystarczająco sztywne by czuć się bezpiecznie w ostrych zakrętach. Mam taką obawę że większy komfort = większe bujanie a to nie byłoby dobre dla tego auta. No chyba że inżynierowie Hondy są w stanie wypracować jeszcze lepszy kompromis niż ten obecny. A reszta - no cóż show must go on.

[civicrob]

Mi także zawieszenie bardzo pasuje. Auto świetnie sobie radzi w zakrętach nawet przy dużych prędkościach. Nie można też narzekać na brak komfortu jazdy, wszelkie nierówności są dobrze tłumione.

[Tommaszzo]

Dokładnie, mam podobne odczucia - samochód bardzo dobrze się prowadzi.

Ciekam jestem jak będzie wyglądać 5d po lifcie

nie wiem co sądzić o tych czarnych wstawkach, chyba trzeba to obejrzeć na żywo - na zdjęciach mi się nie podobają. Szczególnie te na kole kierownicy.

https://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/76744/honda-civic-2014-review

[civicrob]

Z tyłem nawet fajnie kombinują: https://static.autoexpress.co.uk/sit...?itok=Vj11wu3U

[arkan]

Przydałoby się, aby na tylnej szybie dodali jeszcze wyżej kilka linijek ogrzewania, bo obecny zakres nie zapewnia odmrażania całej szyby i wycieraczka czasem przejedzie po lodzie.

[Alix]

Ten lifting to taki, że dopiero za trzecim spojrzeniem zauważyłem jakąkolwiek różnicę -_- Ale raczej na lepsze. Tylko te przymusowo przyciemniane szyby z tyłu a reszta b/z mi się akurat nie podoba, wieśgolfem mi pachnie, nie wiem czemu ludzi do takiego rozwiązania przymuszać. Jak ktoś chce, to niech sobie zrobi albo kupi w akcesoriach jak to dotąd było. Tylko to wszystko tak naprawdę srutututu Przyczyny zmiany na 9gen nadal nie mam - się pytam gdzie moja turbobenzyna albo Type R? Miałem nadzieję, że nadejdą z liftingiem

[Glosima]

Ponoc jest wiecej komfortu i jeszcze lepsze trzymanie na zakretach - tak piszą angole po pierwszych testach. No i chyba wszyscy dziennikarze na swiecie maja kompleks zawieszenia Focusa. Pomimo ze mialem 3 sztuki i byly super, to jednak dzis juz sa lepsze zawieszenia jesli chodzi o komort/prowadzenie.
Szkoda ze cena diesla nadal bez zmian czyli bardzo drogo.

[Alix]

No właśnie ja też nie wiem jak to jest z tym kompleksem Focusa... Moim zdaniem Civic prowadzi się nie gorzej - powiedziałbym, że bardziej angażująco niż Focus kosztem nieco mniejszego komfortu, zależy co kto lubi.

[Glosima]

To bardziej angażujące prowadzenie to dla mnie akurat wada.
8gen dość mocno "myszkuje" po drodze - nawet mały ruch kierownicą przekłada się na skręcanie auta. Przeszkadza to czasem przy dłuższej jeździe, bo przy przelotach 100-200 km nie ma to znaczenia...Inżynierowie to wyłapali i 9gen już takie nie jest. Tak jakby nawet przełożenie układu kierowniczego lekko zmienili (i wspomaganie kierownicy).

Ciekawe jak będzie jeździł kombiak z tymi specjalnymi amorami z tyłu.

[Alix]

Nie wyłapali, raczej dobrze wiedzieli co zrobili - wcześniej dobrze wyważone i czułe autko po prostu zostało obrane z części swojego charakteru dla szarej uniwersalności To jest IMO najgorsza zmiana 9gen vs 8gen - auto straciło sporo kluczowego dla mnie, niemierzalnego parametru "fun to drive" Co do adaptacyjnych amortyzatorów to mam dystans, bo jechałem już takim zawieszczeniu np. w Leonie i Audi A6 i szczerze, różnica między ustawieniami jest niewielka, a kilka osób w moim otoczeniu które to mają i tak nie jeździ w innym ustawieniu niż Sport, bo auto po prostu gorzej się prowadzi w pozostałych. Wolę lepiej zestrojony zawias Civica bez żadnych regulacji. W kombi to może się przydać z uwagi na zmienne załadowanie (szczególnie takie "pod sufit"), ale jak to wyjdzie - zobaczymy. Na pewno też cena naprawy takiego "diwajsu" nie będzie miłą perspektywą (pamiętajmy, że amortyzatory to części eksploatacyjne) i pytanie czy warta przysłowiowej świeczki...