Filtr cząstek stałych (DPF) w dieslu N22A

[PiotrZ]

czy w normalnym układzie, gdy wszystko działa sprawnie, filtr po regeneracji tak szybko by sie zatkał?? raczej nie?! :/

1. DPF to Filtr Cząstek Stałych. Warto uświadomić sobie, że filtruje wszystko co z silnika wylatuje. Oprócz produktów spalania mieszanki paliwa z powietrzem również takie "drobiazgi" jak np:
- śmieci przelatujące przez filtr powietrza i paliwa
- dodatki do paliw (często nie wiemy nawet jaką mamy zawartość paliwa w "paliwie")
- produkty spalania oleju
- produkty zużywania się elementów silnika (przede wszystkim z okolic miejsc którymi paliwo i powietrze do silnika się dostaje - tłoków, cylindrów, zaworów, sprężarki)

2. Regeneracja niestety nie załatwia problemu cząstek stałych których nie da się "wypalić" żywym ogniem do postaci gazowej

3. Efekty "przytkanego" DPF to najczęściej objawy podobne do połączenia dwóch zjawisk:
- przytkanego wydechu (strata mocy silnika) oraz
- prób "regeneracji" przez elektronikę samochodu DPF (zwiększone zużycie paliwa)

Podsumowując, musisz:
1. ocenić stan swojego silnika,
2. na tej podstawie podjąć decyzję o regeneracji/wymianie DPF
3. stosować się do zaleceń związanych z eksploatacją samochodu wyposażonego w DPF

[Butler]

Jak nie jesteś "eco" a sprawia Ci problemy to wywal to cholerstwo, ogarnięty tuner poradzi sobie z modyfikacją softu i zapomnisz o kłopocie.
Nie wszystkie Civy w dieslu miały go na pokładzie (zależnie od państwa w którym były sprzedawane).
Koszt demontażu waha się od 800zł do 2000zł w zależności od miejsca w którym chciałbyś to zrobić. Ja mam to już za sobą.
W momencie gdy komp dawkuje paliwo do filtra by go wkrótce wypalić to nawet na biegu gdy puścisz gaz to spalanie pokazuje 3-4l/100km (normalnie zero, czyli jedną kreskę)
To że czasem spalanie na jałowym wariuje to normalne. Chyba to coś na zasadzie kalibracji.

[syriuszteam]

https://www.naprawasamochodowkrakow....FcZc3godzw4AnA to tylko przykład że nie jest to odosobniony pomysł Butlera
Pzdr.

[rambo7]

(...) sprawia Ci problemy to wywal to cholerstwo

całkowicie popieram !
Bez wchodzenia dyskusję nad istotą dpf, dpf jest całkowitym nieporozumieniem od samego początku jego powstania. Na przestrzeni dziejów tak to już zawsze było i jest, - jeszcze nic nigdy francuzi nie wymyślili dobrze. Parę rzeczy im tylko w miarę wyszły i to na szczęście nie przy ich całkowitym udziale to Louis de Funès, nie był całkiem francuzem, bo i to by spieprzyli .

[Alix]

Hmm francuskie DPFy z tym dolewaniem czynnika AdBlue co prawda niby lepiej i bardziej bezproblemowo chodzą niż te "bezobsługowe" suche niemieckie i japońskie Ale generalnie zgadzam się z przedmówcą, rzeczy wymyślonych przez Francuzów generalnie unikam, a jeśli chodzi o motoryzację to szczególnie

Ja też bym DPF usunął natychmiast i nie wyrzucał pieniędzy... Tym bardziej, że filtry same w sobie są raczej antyekologiczne, bo te trochę sadzy co wyłapią nijak nie równoważy wydatku energetycznego do wydobycia potrzebnych do ich stworzenia surowców i procesu ich obróbki - tak naprawdę kolejna rzecz "pseudoeko" napędzająca rynek i kasę do kieszeni koncernów. W dodatku przytkanie filtra i ciągłe wypalanie powoduje emisję masy kolejnych spalin, rozrzedzanie oleju silnikowego ( = częstsze jego wymiany...) oraz skraca życie silnika, które zazwyczaj równa się życiu samochodu - kolejny raz należy zadać sobie pytanie, gdzie tu ekologia? Bo ja jakoś nie widzę Także nie ma nawet co mieć wyrzutów sumienia pod kątem ekologii usuwając to

A tymczasem jest już plan zakładania DPFów do nowych silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim, bo się okazuje że on też cząstki stałe emituje... moje gratulacje "postępu".

[Butler]

Trzeba uważać z usuwaniem DPF w Civicu w byle pierwszym warsztacie który takie usługi wykonuje.
Permanentnie ciągnie się temat niedziałającego tempomatu po modyfikacji softu.
Wynika to w 100% z niewiedzy osoby podejmującej się przeprogramowania komputera.
Jeśli taki symptom się pojawi nie szukajcie problemów w czujnikach itp. bo to kwestia erroru który się pojawia w tle (niewidoczny dla kierowcy bo wyłączony przez magika od DPF) i z automatu rozłącza Cruise Control.
Cisnąć temat albo żądać zwrotu gotówki, mam namiar na gościa w Płocku który na odległość udanie przeprogramował większość Civiców które mu wysłałem.

[rambo7]

tak na dokładkę świeże tematy z sieci, żadna tajemnica https://biznes.onet.pl/nowoczesny-di...czednosc/6n6sh

[dawid]

Hej Panowi
dziękuję za odpowiedzi i rady... akurat tak się składa że mieszkam w Wiedniu i tu mam zarejestrowany samochód. Wywalenie filtra tutaj raczej nie wchodzi w gre, chociaż musiałbym sie dowiedzieć jaka jest emisja spalin po wywaleniu go, i czy może jednak samochod przeszedlby przegląd. Jesli nie, chyba lepiej sciągnąć samochod do polski, wymontować filtr i go sprzedać, bo poza tym filtrem auto jest w świetnym stanie. Macie jakieś pomysły??
pozdrawiam

[rambo7]

Wywalenie filtra tutaj raczej nie wchodzi w gre, chociaż musiałbym sie dowiedzieć jaka jest emisja spalin po wywaleniu go, i czy może jednak samochod przeszedlby przegląd

ale co? Austria to co kraj 3-ciego świata?
Samochód może być zarejestrowany na Kamczatce, jeśli jeździ po polskich drogach czyli w Unii Europejskiej musi mieć przegląd techniczny ...skąd? np 2 lata to co wtedy?? będziesz jechał na Kamczatkę? .
Roztaczasz czarne wizje .
Bez problemu przejdzie przegląd techniczny, jakość spalin tego diesla (w modelach bez DPF) jest o 5 raz czystsza od WV nawet z podwójnym DPF ... wiec o czym mowa .
Będziesz w PL wywal go tutaj, ze 3 razy taniej wyjdzie, po wywaleniu i tak będzie jednym z najczystszych silników w klasie.

Pisaliśmy już o tym do czego służy DPF? - na na pewno nie do oczyszczania spalin jak byś podjechał na przegląd kiedy byłby w trybie dopalania sadzy - to na bank byś przeglądu nie przeszedł , diagnosta niemiecki czy austriacki kazał by ci jechać rozgrzać silnik i to wydmuchać (w atmosferę) bo przekroczenia by były powyżej dopuszczalnych norm.
Ten diagnosta w Wiedniu jak by zobaczył te kontrolkę - to by od razu Ci podziękował , najpierw ASO potem Pan wróci , nie wierzysz ... spróbuj .

[syriuszteam]

chociaż musiałbym sie dowiedzieć jaka jest emisja spalin po wywaleniu go, i czy może jednak samochod przeszedlby przegląd

Cześć.
Musisz nie tylko sprawdzić emisję, ale i brzmienie austriackich przepisów w tym zakresie. Są uregulowania prawne wykluczające taką ingerencję bez względu na efekt finalny. Fabryka zamontowała i ma być, nawet jak szkodzi zamiast pomagać. Nie wiem jak to wygląda tam u Ciebie, ale warto sprawdzić.
Pozdrawiam.
Ps. Co do pomysłów, mam jeden blisko związany z Twoim. Daj znać jak zdecydujesz Się na sprzedaż w Polsce po obniżonej ze względu na Forum cenie.

[Butler]

A kto każe go wycinać? Przecież można go wytłuc w środku (zrobić przelot) i nikt się nie będzie czepiał przy przeglądzie.
Fakt, nie sprzedasz go... Ale w takim stanie chcesz go komuś pchnąć? Hmm... Chyba że na odzysk metali.

[dawid]

dzieki
postaram sie jeszcze poszukać przyczyny dziwnego zachowania. Wydaje mi sie ze musi byc coś, co nie pozwala przeprowadzić w filtrze pierwszego (nieawaryjnego) trybu wypalania. Może jakiś czujnik?? A może coś z układem paliwowym?? CIVIC pali cały czas 1-2l wiecej na 100km niz pokazuje komputer.