Znana cena CIVIC TYPE R X generacji - POLSKA

[PPP]

Cześć.

Od dzisiaj znane są ceny CIVIC'a TYPE R :

- wersja BASE - 146.500 zł
- wersja GT - 154.700 zł

Różnice w wyposażeniu wersji GT na + to :

- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne
- czujniki parkowania przód/tył
- funkcja automatycznego opuszczania i podnoszenia szyb tylnych
- zdalne domykanie szyb
- elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
- zdalne składanie lusterek zewnętrznych
- oświetlenie schowka
- system multimedialny HONDA CONNECT + z nawigacją Garmin
- system audio wysokiej mocy - 11 głośników
- ładowarka bezprzewodowa
- listwy progowe o wyglądzie włókna węglowego z czerwonym paskiem ( Przednia,tylna,boczna )
- przednie światła przeciwmgielne led
- BSI - system monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach
- CTM - System ostrzegania o zbliżającym się pojeździe podczas cofania
- półka bagażnika

Z ciekawostek - rozmiar kół i opon to : 245/30 R 20

[Arpuc]

Półka bagażnika czy oświetlenie schowka w wersji GT mocno brzmi heh...

A tak serio to takich cen się chyba spodziewano.

[m26]

W aucie za takie pieniądze to dioda w schowku powinna być już w cenie.
I oni się dziwią że ludzie szturmują salony z francuskim gównem zamiast Hondy brać.
Gdybym był nieświadomym japońskiej motoryzacji, poszukującym auta klientemto sam bym tam poszedł.
Moim zdaniem to wersje GT powinny być gołe-karbon,kubły,mocny motor,skrzynia,a z CM to tylko obrotomierz i inne niezbędne minimum.

[Jozin]

Kurka, ceny zajebiaszcze, jakieś małe targi, wyprzedaż rocznika, cuś w ten temat i za 135tyś by można przytulić. Rozmiar felg 20 faktycznie kosmos

[katana]

Tak samo będą rabatować jak cywila, czyli może base za 140 z wyprzedaży po dużych bataliach. O ile nie zrobią jakiejś ograniczonej puli na Pl, bo wtedy no way.

[Jozin]

iii, kupować trzeba umieć, jak gadałem w swoim Aso gdzie mieli Type R IX, kilka nawet, to myślę, że za 125tyś spokojnie bym kupił, sprzedawca był bardzo elastyczny, aż dziwne jak na Hondę . Jeżeli Aso zamówiło kilka, a wchodzi nowy model to wiadomo, że będą chcieli się pozbyć starego modelu.
135-140tyś była wyjściowa. Będzie stał w salonie Type R X w 2017 to w 2018 deczko zejdą z ceny. Myślę, że te 130-135tyś za base będzie do osiągnięcia, ale oczywiście zobaczymy, rynek zweryfikuje.
Ja lubię auta kupować poliftowe, schodzące modele, Accord VIII w tej samej wersji potrafił mieć różnicę 20tyś zł, podobnie jest Civic Type R IX. Jak kogoś stać i chce jeździć nowym , nowym na rynku autem to ok, ale dla mnie bez sensu jest przepłacanie tych 20tyś zł.

[katana]

To nie do końca tak, że się przepłaca, bo za nowy model przy odsprzedaży jakąś tam kwotę się odzyska za to przeplacanie na starcie w stosunku do starego modelu poliftowego. Oczywiście argument za autem poliftowym jest taki że nie ma chorób wieku dziecięcego, jest bardziej dopracowany w szczegółach. Moim zdaniem jednak jak wyjedziesz nowym modelem to przez kilka lat masz świeże auto, a takim schodzacym to po kilku miesiącach jeździsz już nieaktualnym modelem.

[m26]

a takim schodzacym to po kilku miesiącach jeździsz już nieaktualnym modelem.

A to jest takie ważne?

[Jozin]

Dla mnie nie , dobre auta starzeją sie wolniej z ta stratą przy odsprzedaży bym nie przesadzał, napewno nie jest to 20tyś zł

[m26]

Bo auto kupuje sie do jazdy a nie sprzedawania

[Alix]

Jeśli faktycznie takie ceny będą, to auto będzie kontynuować sukces poprzednika i ma szansę zostać na stanowisku najlepiej sprzedającego się hot hatcha na naszym rynku, jakie zdobyło w 2016.

[tomag]

Ceny naprawdę dobre. To będzie jeden z ciekawszych HH na rynku

[wujek19922]

szkoda tylko że AWD nie ma, choć Honda już zapowiedziała że chce stworzy CTR z takim napędem

[Alix]

Dzisiaj ja bym się bardziej ucieszył z RWD... ale to by trzeba platformę zrobić. AWD ma dzisiaj prawie każdy, czy każdemu autu to służy do frajdy z jazdy to bym nie powiedział. Jak już dokładać te kilogramy i gripa do torowych prędkości to żeby zrobili by coś z polotem, jak w RSie z drift mode, żeby na ulicy też mieć z tego frajdę... chociaż w sumie w RSie ponoć drift mode na publicznej drodze też nie tak łatwo wykorzystać.

[katana]

To racja, aczkolwiek takie 400 konne AWD, które by się nie psuło i miało 4,5 do setki przyprawione japońską myślą techniczną bardzo by się Hondzie przydało.