Element wyposażenia pod kierownicą FN2

[luk_typer]

Ponieważ nie znalazłem takiego wątku zadaję pytanie w nowym. Czy ktoś się orientuje co to za element na zdjęciu za pedałem sprzęgła (ten czarny przymocowany do wykładziny z okrągłą zaślepką) ? Czy tamtędy jest przejście do komory silnika ?

[megipan]

Wygląda na spinkę,jest pod pedałem sprzęgła tak że moim zdaniem nie wchodzi do komory silnika tylko w podłogę.

[luk_typer]

Na środku tego elementu jest gomowa zaślepka. Jak ją wyjąłem to była tam dziurka ale nie wiem czy na wylot ? Napewno w jakimś celu jest to zamontowane.

[pablo_see]

"Clutch pedal stopper" Na tym elemencie po prostu opiera się pedał sprzęgła jak go wciskasz do oporu. Tyle i aż tyle.

[m26]

Po naszemu odbojnik/ogranicznik.Zastosowany żeby zakkres pedału był stały ,a nie dyktowany ilością dywaników.

[luk_typer]

Dzięki chłopaki. Jak sądzicie czy mogę tamtędy przepuścić cienki przewód do komory silnika?

[m26]

Jak lubisz palić auta to tak.

[luk_typer]

Jak lubisz palić auta to tak.

rozumiem, że to niezebyt bezpieczne ? Którędy zatem przejść ? Muszę dać nowy przewód do czyjnika temperatury zewnętrnej.

[maciej_mariusz]

Zależy jak bardzo profi chcesz tego dokonać. Pod kolumną kierownicy masz wiązkę z przelotką, rozplątać, przecisnąć i zapleść ponownie.

[onlyju]

Proponuję zrobić jak kolega powyżej pisze.
Raz bym się spalił w aucie, bo za młodych lat alarm sobie montowałem. Kabel przetarł się i auto zaczęło się jarać w czasie jazdy. Oczywiście to nie Honda. :-) Nie polecam tego doświadczenia życiowego. Może w aucie napięcia dużego nie ma, ale amperaż jest taki, że metal przerobi w płynna masę w parę sekund.

[m26]

Przewód dobrze zwarty pali się na całej długości i nie chce się upalać w miejscu zwarcia jak przy 220v. Robiąc zwarcie w domu mamy strzał i część materiału w miejscu zwarcia przeważnie znika,natomiast przy 12v przewód się po prostu przyklei i zaczyna topić izolację aż się zapali.
Zeby nie rozbierać wszystkiego trzeba zrobić sobie szydło o przeciągać przewody przez przelotki,nie musi to być wewnątrz wiązki,ale trzeba przebić się przez gumę i poprzypinać solidnie.

[onlyju]

Niestety fizyki jest coraz mniej (historii również, co ubolewam) w szkole. A można się dowiedzieć dlaczego mechanicy ściągają obrączki przy pracy z samochodami, dlaczego auto rdzewieje, czy prąd "leci" od plusa do minusa, czy odwrotnie, jak układają się ładunki w przewodzie, jego przekroju poprzecznego, i inne takie nieistotne .

[m26]

można się dowiedzieć dlaczego mechanicy ściągają obrączki przy pracy z samochodami

Ja nie sciagałem przez 22 lata az pękła sama
Dawno temu za to wsadziłem ręke z zegarkiem za silnik i do dzisiaj mam blizny po oparzeniach na nadgarstku.

[onlyju]

jakby w szkole pokazali co się dzieje gdy zostawi się klucz 22mm na klemach akumulatora i co się z nim dzieje, i dlaczego? to dzieci w szkole uczyłyby się pilniej. Mnie uczyli biologii, chemii, fizyki długo, ale to nie przeszkodziło, abym montował alarm w aucie i przepuścił kabel z zasilaniem przez przelotkę bez gumy. Było wszystko było ok do czasu, gdy jechałem sobie z przyszłą żoną autem i kabel się przetarł o blachę i auto stanęło w ogniu w czasie jazdy. Byliśmy w pasach zapięci. Nie polecam, jakie są reakcje człowieka w tym momencie. Reakcje i czas reakcji to fizjologia, kolejne to psychologia. Przyczyny to tylko fizyka.
Znajomy mi opowiadał, gdy zabrał kogoś na stopa (dla młodszych to forma podwożenia nieznanych osób) w żuku (żuk - to stare auto dostawcze). Żuk miał akumulator pod fotelem pasażera. Z tego fotela wyskoczyła sprężyna i "styknęła" się się z z klemą. Reakcja pasażera - bezcenna.

ogólnie to polecam podstawy CAR AUDIO, podstawy car audio to zasilane (przewody, ich średnica, ułożenie, bezpieczniki, ich ułożenie, wielkość, zabezpieczenia, kondensatory, rozdzielacze, ...)

[m26]

Ja w wojsku wrzuciłem chełm za siedzenie w pszczole,tam gdzie bateria...
Kiedyś nie było żadnych przykrywek czy osłon i skończyło się na sporej dziurze.