Proszę o poradę - naprawa blacharsko-lakiernicza.

[Roppson]

Chciałbym kupić Civica X, egzemplarz który upatrzyłem miał podobno przygodę parkingową- brak dokumentacji zdjęciowej nadwozia po kolizji. Nadwodzie bardzo dokładnie sprawdzone- powłoka ok. 100-120mikonów na całym aucie poza 2 elementami, wszystkie wnęki słupki progi sprawdzone pomiar ok. 70-90. Elementy naprawiane malowane- przejście lakiernicze na drzwi prawy tył - pomiar ok. 220-250mikronów, element naprawiany malowany, szpachlowany to błotnik prawy tył- i tutaj martwi mnie jeden pomiar 2,1- 2.6mm jest to miejsce na długości ok 5-6cm. Jaka jest wasza opinia? Czy taka naprawa dyskwalifikuje auto, czy warto rozważyć zakup jeśli pozostałe rzeczy w samochodzie wyglądają ok. Czy za rok dwa taki błotnik nie odpadnie i trzeba będzie to wszystko lepić. Dokumentacja zdjęciowa w załączeniu. Będę wdzięczny za Waszą opinie. Dziękuje.



01.jpg04.jpg07.jpg09.jpg10.jpg

[Lcfr]

Rozpaść się nie rozpadnie. To koncówka/poczatek błotnika zależy jak sie patrzy. Obok masz wnękę i z pomiaru wynika ze seryjna powłoka. Uszkodzenie jest na malej powierzchni. Miejsce jest niewygodne do wyprowadzenia (choć wygląda, że ładnie ktoś to zrobił) wiec poszła pewnie większa ilość szpachli, która raczej nie powinna pękać na tak małej powierzchni jak dobrze zrobione.
Jak dla mnie to ja bym się tym nie przejmował w sensie konstrukcyjnym wcale jedyny niepokój to ewentualnie wychodząca tam korozja wiec zadbałbym o zabezpieczenie rantu albo jakby się dało profil wewnątrz.
Wg mnie taka rzecz nie dyskwalifikuje auta ale sam musisz podjąć decyzje i jak ja to pisze - wszystko jest kwestią ceny. Jedyne co mnie zastanawia , że przy takim uszkodzeniu tego rantu drzwi powinny raczej też dostać - są malowane? wymienione na nowe?

[Roppson]

Tak drzwi były malowane
IMG-20250121-WA0110.jpg
IMG-20250121-WA0090.jpg

[Lcfr]

No to wszystko wygląda wiarygodnie. Sam musisz podjąć decyzje jako kupujacy... Możesz szukać też ideału a potem pod marketem ktoś przerysuje auto i finał będzie taki jak tutaj...

[pablo_see]

To auto nie wiedziało blacharza. Lakiernik wyszpachlował i tyle. To powinno być wyciągnięte spotterem i potem szpachla do 0,5mm. Moim zdaniem naprawa po taniości, niezgodnie ze sztuką.

[slepak]

Wnęki 70/90?
Kiedy kalibrację miernika robiłeś?
Jak pamiętam powinno być koło 40/50 mikronów.

Oglądam kilkanaście aut w miesiącu i żeby każde tylko w taki sposób zostało "uszkodzone / naprawione" to było by pięknie i byłbym szczęśliwy. To co obecnie jest na zachodzie czy w Polsce na rynku, to naprawdę mało kiedy kończy się na obejrzanych dwóch / trzech sztukach żeby były w ogóle warte zainteresowania i nie są to auta posegregowane od "najtańszych"

[Paluch]

To auto nie wiedziało blacharza. Lakiernik wyszpachlował i tyle. To powinno być wyciągnięte spotterem i potem szpachla do 0,5mm. Moim zdaniem naprawa po taniości, niezgodnie ze sztuką.

To prawda aczkolwiek spotter też ma swoje wady… szczególnie w takim miejscu. Przegrzanie blachy od spottera przyspiesza znacząco korozję.
Fakt, faktem należało do wyklepać a nie nawalić szpachli.

Decyzja należy do autora - ja osobiście bym odpuścił chyba że cena jest znacznie niższa niż innych egzemplarzy. Jest wybór na rynku. Co innego lakierowany element, który można wymienić jak się pojawi rdza np. Przedni błotnik czy drzwi a co innego element stały.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Roppson]

Widzę że Wasze zdania są też podzielone, na początku byłem zdecydowany, jednak chłodna kalkulacja kazała mi się wstrzymać, a teraz sam nie wiem, muszę się jeszcze z tym"przespać" i spokojnie pomyśleć. Dziękuję Wam za cenne rady.

[rambo7]

Nie napalaj się. Ochłoń.
Krótko:
1. jeśli blacha była draśnięta do gołego - będzie kiedyś wychodzić korozja. minus.
2. cena takiego egzemplarza musi być niższa, ale jak zrobiony to niższa nie będzie, czyli minus. (no chyba że wyraźnie taniej).
3. miejsce nadkola - to newralgiczne miejsce - będzie gniło i raczej to jest pewne. minus. wyjdzie to za około 7 lat raczej nie wcześniej. Po prostu po około 10 latach struktura metalu ma perforację.
więc jeśli niski naprawdę niski przebieg - to na plus.
5. jeśli jakiś bogatszy egzemplarz - to plus.
6. jeśli auto na krótko do 2-3 lat to można rozważyć. Nie wiadomo co się stanie bo, dajmy na to.... znajdziesz super sztukę nie tykaną - ideał. Wyjeżdżając z parkingu za tydzień po zakupie przeorasz gorzej... niż to co pomierzyłeś.
Czy puścisz do rzeki to auto wtedy? czy będzie on już dyskwalifikowane w twoich oczach? albo jakiś burak ci je przeora bo źle cofał... co zrobisz? w tym samym tygodniu wystawisz na sprzedaż ?

Tak młode auto raczej jest zrobione zgodnie ze sztuką. Tak się to robi i nikt w rzeźbę artystyczną bawić się nie będzie, bo może wyjść jeszcze gorzej. Jak byś nie miał miernika tego długo byś nie zauważył, a żona praktycznie nigdy.
Wielkość szkody jest naprawdę minimalna.

[Typek®]

Bardzo fajny i rzeczowy komentarz.

Niedawno robiłem coś takiego w 15 letnim lancerze, niewielkie otarcie na parkingu.
Na rudą, szczególnie przy przednich nadkolach, nie ma siły.
Nikt się też nie bawi w idealną robotę, bo wtedy duże koszta z tego się robią.
IMO wygląda OK, jeśli spuści trochę z ceny, ja bym brał.
Pod warunkiem że reszta jest OK, np. czy ma fachowe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia...