Mycie silnika i komory silnika.

[dragster]

"Udało się" wjechać w jeziorko wodno - błotne podczas nawałnicy. Wszystko działa, tylko trzeba umyć. Dziś pierwsze mycie parownicą komory silnika.
Prośba o poradę czy następnie: okryć alternator i skrzynkę bezpieczników, a całą komorę silnika przemyć myjką ciśnieniową? Czy jakiś inny sposób?

Zdjęcie z boku, chwilę po "przygodzie".

Zdjęcie z przodu, po myciu parownicą i pędzelkiem.

[Zaskal]

z ciekawości - jak głębokie było to jeziorko mniej więcej ?

[dragster]

Do połowy kół.

[Lcfr]

Prośba o poradę czy następnie: okryć alternator i skrzynkę bezpieczników, a całą komorę silnika przemyć myjką ciśnieniową? Czy jakiś inny sposób?

JA myje komorę silnika średnio raz w roku - zasadniczo zawsze po zimie i w sumie dla estetyki.. tyle wystarcza bo nie jest brudna mocno po takim okresie
Jak myjesz myjką to okryj właśnie alternator, bezpieczniki i ewentualnie inne newralgiczne kostki.
Osobiście zrezygnowałem z myjki i używam płynu do mycia silnika, pędzelek i zmywanie brudu w niedostępnych miejscach
potem zwykłym wężem z woda bieżącą z pistoletem rozpylającym spłukuje komorę ale z wyczuciem - nie leje hektolitrów
następnie sprężone powietrze i wydmuchuje wszystkie newralgiczne miejsca
odpalam silnik i wszystko wysycha

generalnie myjka też jest ok ale więcej robi bałaganu wiec zalecałbym okrywać własnie ww rzeczy
najważniejsze natomiast wg mnie by nie myc gorącego silnika tylko wystudzony i naprawdę nie przesadzać z ilością wody
przy tych zasadach nic mi się nie przydarzyło negatywnego

[dragster]

Opryskałem pianą wszytko oprócz elektryki, potem w ruch poszedł pędzel i parownica, a na koniec woda pod lekkim ciśnieniem. Wszystko działa i jest czyściej.