Wystrzelony korek wlewu oleju

[gromello99]

Witam wszystkich
mam taki problem, wystrzelil mi korek wlewu oleju, tzn. dosłownie wyrwało go w połowie gwintu..
stało się to po zaparkowaniu auta i zgaszeniu silnika
wczesniej kilkakrotnie zapalała mi sie kontrolka ciśnienia oleju, po czym sprawdzałem stan i był w normie, chociaż na minimalnym poziomie, w związku z tym 3 razy dolewałem po jakies pół litra i wtedy przestawała się palić
nie widziałem wtedy żadnych wycieków oleju a kontrolka zapalała sie po przejechanie pewnej odległości
teraz podczas tego wystrzału kontrolka sie nie palila
co to może być??
prosze o pomoc

[Alix]

1. Proszę zapoznaj się z regulaminem oraz zgodnie z nim przywitaj w odpowiednim dziale.
2. Napisz jaki masz silnik (przypadkiem diesel z DPF? jak tak to czy jest sprawny?) i parę słów o historii auta jeśli Ci jest znana (rocznik, przebieg etc.), bo bez tego trudno cokolwiek powiedzieć...
3. w jakim czasie dolałeś trzykrotnie po te pół litra oleju - bo stawiałbym to jako przyczynę... i kiedy była ostatnia wymiana oleju?

[gromello99]

wiem juz sie przywitałem
nie silnik jest benzynowy 1.8 i-vtec 140 KM rocznik 2006 przebieg 76000
dwa razy dolewalem olej pod koniec zeszlego roku, mniej wiecej raz pazdziernik, raz grudzien
potem wszystko bylo ok, kontrolka sie nie zapalala az zapalila sie 1,5 tyg temu wiec dolalem ostatni raz o,5 litra tydzien temu
ostatnia wymiana oleju byla we wrzesniu 2012 roku po przejechaniu 62000 ale czytalem ze castrol edge, olej ktory mam zalany wymienia sie co 20000

[Alix]

Hmm bywają sztuki 1.8 które jedzą trochę oleju, ale to co piszesz wydaje się trochę dużo, szczególnie że jakoś nieregularnie czasowo to widzę wypada. Piszesz tylko o kontrolce, a co z poziomem oleju na bagnecie, nie przelałeś przypadkiem powyżej maxa? Bo może być przecież inna przyczyna zapalania się kontrolki niż niedobór oleju (patrz tu: https://www.civicforum.pl/showthread...9Bnienia-oleju). Sprawdzałeś zgodnie ze sztuką czy nie jest za dużo w misce?

Co do częstości wymiany oleju to ja osobiście uważam że jak chcesz dłużej autem pojeździć to warto częściej, nie jestem również fanem castrol edge, ale na ten temat są już całe powieści tu napisane, więc polecam lekturę: https://www.civicforum.pl/showthread.php/4121-jaki-olej

[gromello99]

napewno nie przelalem oleju ponad stan bo po kazdym dolewaniu sprawdzalem stan na bagnecie przy zimnym silniku i bylo go w polowie normy
nie wydaje ci sie ze moze byc zapchana odma co spowodowalo wytworzenie sie duzego cisnienia ktore wystrzelilo korek?

[Alix]

Teoretycznie tak... ale to nie VW, byłoby to bardzo nietypowe. Poza tym takie rzeczy przy takim przebiegu silnika to już byłaby niemal ciekawostka przyrodnicza. Ale z drugiej strony jak olej nie był przelany to w benzyniaku nie nasuwa mi się teraz na myśl jakaś inna sensowna przyczyna... Jeszcze jedno - a olej masz czysty, nie maź zmieszaną z płynem chłodniczym (uszczelka pod głowicą? też by było niespotykane w R18...)?

[gromello99]

olej jest czysty,
co do uszczelki pod glowica to nie byloby jakichs sladow, w sensie dymilby na bialo albo cos w tym stylu?
z innej strony patrząc to co mogloby sie dziac z tym znikającym olejem skoro nie bylo sladow wycieku?
nie sadze zeby az tak go spalal, chyba jeszcze nie ten przebieg prawda...

[Ragathol]

Przy zatkanej odmie prędzej poszło by bagnetem,ale kto wie.Uszczelki pod klawiaturą też wypycha od zatkanej odmy, to może i korek poszedł..

[YaKuZZa]

Sorry za banalne pytania, ale widziałem już w życiu różne cuda więc się dopytuje.Piszesz że korek wystrzelił, czyli jak otwarłeś machę to go nie było? leżał pod autem?Ja ukręciłem kiedyś gwint od korka przy zakręcaniu( tak w połowie dł.gwintu).Zorientowałem się dopiero parę tygodni później jak zaglądałem do wlewu, ale nic nie świeciło ani oleju nie ubyło.Wykręciłem resztę gwintu i jakiś czas jeszcze jeździłem z tym korkiem bo nic się nie działo.Jak nie wykręciłeś tego gwintu i np, od wibracji wpadł on do środka to może być ała. Może jeśli używasz starego to on jednak przepuszcza i w karterze nie ma ciśnienia stąd czujniki wariują?Koledzy piszą że dolewki po ok.0,5 l robiłeś za często i nieregularnie, co z kolei mi się nie wydaje prawdą.Spalanie oleju w 1.8 nie wiąże się raczej z czasem od wymiany, a ze stylem jazdy.Jak robiłeś wtedy długie trasy z częstym wyprzedzaniem na redukcji i częstym załączaniem i-vtec'a to dolewki po 0,5 l nie wydają mi się czymś bardzo niepokojącym zwłaszcza że ten Castrol to nic nadzwyczajnego, ja go zmieniłem kiedyś po pół roku bo zrobił się czarny.Zrób diagnostykę sposobem z forum i podaj kody, co najmniej paru gości jest w tym nieźle oblatanych to pomogą.Jak nie zmieniłeś to pożycz/kup korek i zobacz jak hula.