Odpryski na masce i nie tylko

[bart2888]

Witam wszystkich forumowiczów ! Jestem "nowy" ponieważ posiadaczem Hani Ufo jestem od stycznia tego roku.

Mam do Was pytanie i proszę o odpowiedź :

- mam dużo odprysków na masce i przednich błotnikach. Chciałbym kupić używane na allegro, ponieważ malowanie jest drogie i powoli na odpryskach wychodzi rdza tak więc wole te elementy wymienić. Czy maska od Civica VIII sprzed liftingu różni się jakoś od tej po liftingu ? (2009 rok) - wymiarami, mocowaniem, kolorem czarnym ?

To samo pytanie dotyczy przednich błotników.

Pozdrawiam !!!
bartek z Katowic

Bartku witamy się raz i porządnie w dziale https://www.civicforum.pl/forumdispl...dstaw-si%C4%99! wcześniej czytając regulamin https://www.civicforum.pl/showthread...egulamin-Forum

[Pik]

Wydaje mi się że "blacha" jest ta sama, ale kolor może się różnić. Były stosowane dwa rodzaje czerni: Nigthawk Black (B-92P) w przedlifcie i Crystal Black (NH-731P) w polfcie.

[bart2888]

porównywałem te elementy w internecie i faktycznie powinny być te same (zresztą mysłałem na zmianami po lifcie i nie powinny obejmować zmian takich jak inne mocowanie itp). kolor- masz rację Pik- były inne i na to muszę uważać. pozdrawiam

[artax]

lift obejmował kilka kosmetycznych zmian takze nie ma znaczenia,Jedynie kolor czerni.Przed liftem był ładniejszy bo miał w sobie atramentową perłęPo lifcie perła była jasna.
pzdr

[bart2888]

witam, to że w Haniach jest cienki lakier i delikatny- niestety, ale sam się przekonałem ostatnio. Mam natomiast pytanie: czy stosowaliście coś takiego jak PlastiDip lub Foliatec ? można by było nanieść bezbarwną warstwę na maskę i błotniki żeby uniknąć odprysków. Co o tym sądzicie ?

P.S- za jakiś czas wrzucę fotki z weekendowego malowania zaprawką moich odprysków na masce i błotnikach. Opiszę krok po kroku- niby banalne, ale może się przyda, pzdr

[Glosima]

Maskę można by okleić folią - na pewno jak ktos jezdzi sporo w trasie albo po kiepskich nawierzchniach to dużo pomoże.
Ja robiłem zaprawki lakierem z ASO, innym razem robili mi w ASO w ramach gestu handlowego. Błotniki ok - najgorzej jest zawsze z maską.

[bart2888]

Witam wszystkich,
pogoda nie rozpieszcza, więc zamiast przy Hani to spędzam czas przy kompie i tak jak obiecałem, poniżej krótkie sprawozdanie z wykonywania zaprawek na masce, błotnikach i dachu.

1.
Na początek oczywiście należy umyć elementy i odtłuścić miejsca, które będą naprawiane. Do tego celu użyłem coś w stylu benzyny z Tikurili- ale tylko dlatego, że taką miałem w garażu.

DSC_0288.jpg

2.
Następnie, aby się nie zagubić w akcji, oznaczyłem odpryski
DSC_0282.jpg

DSC_0285.jpg

DSC_0284.jpg

3.
Odpryski, które posiadały naloty rdzy, oczyściłem za pomocą igły z cyrkla (twarda i wygodnie z wyczuciem można skrobać)

4.
Kolejny level to malowanie zaprawką. Ja kupując zaprawkę, kupiłem z takim dozownikiem/ końcówką jak mają popularne korektory w długopisie. Jest to mega wygodne i przydatne przy takich punktowych ubytkach lakieru

DSC_0289.jpg

5.
Zaprawka- czyli Lakier pod wg kodu producenta i lakier bezbarwny jako zabezpieczenie. Odstęp między warstwami lakieru czyli od nałożenia 1x czarnego i 1x bezbarwnego to jakieś 15-20 minut. Generalnie lakier bezbarwny szybko schnął, ale czarny potrzebował trochę czasu (jakieś 30 minut)

DSC_0286.jpg

6.
Kolejny etap, który czeka przede mną to mała polerka (ręczna) elementów naprawianych- do tego celu użyje pasty lekkościernej K2 Turbo, ale słyszałem, że są lepsze, więc pole wyboru jest szerokie

7.
Na koniec- mało przyjemna informacja. Podczas oględzin zauważyłem, że przy kielichu amortyzatora od pasażera pod masą elastyczną wdaje się delikatna powierzchowna i wcale nieładna RUDA ! - Papier ścierny, zaprawka i powinno być git, ale generalnie ciśnienie poszło w górę jak to zoabaczyłem- szkoda, że Honda ma takie wpadki z tą rdzą, ale u Japońców to chyba standard- nadal niestety. Jest lepiej, ale nie idealnie.

DSC_0291.jpg

8.
Na koniec zdjęcie spinki, która mocuje listwy błotników (te ozdobne)- demontowałem ją w celu wymiany spinek więc komuś może się przydać, jak ona wygląda.

DSC_0293.jpg

Koszt:
- lakier czarny i bezbarwny to jakieś 40 zł
- benzyna: od Teścia
- cyrkiel: pamiątka ze szkoły
- generalnie- nieduży koszt, a można polepszyć wygląd

Czas: ok 2 godzin

Pozdrawiam

[Pik]

Dzięki za tutorial. Ja co większe odpryski zabezpieczyłem prowizorycznie fabryczną zaprawką Hondy na bazie nitro. Przy tym niezbyt dbałem o estetykę. Maska i tak będzie wymagać malowania przy tej ilości odbić... Ale korozja na masce mi jakoś nie wyłazi, przynajmniej do tej pory.

[bart2888]

Dzięki za tutorial. Ja co większe odpryski zabezpieczyłem prowizorycznie fabryczną zaprawką Hondy na bazie nitro. Przy tym niezbyt dbałem o estetykę. Maska i tak będzie wymagać malowania przy tej ilości odbić... Ale korozja na masce mi jakoś nie wyłazi, przynajmniej do tej pory.

Poprzedni właściciel olał temat odprysków i tak długo czekał, aż w niektórych odpryskach wyszła lekka rdza. Maska nie problem- zawsze można wymienić na używaną bądź pomalować. Ja narazie zrobiłem to najtańszym kosztem czyli zaprawka- trzeba teraz obserwować co się będzie działo, ale podejrzewam, że będzie spoko.

Z ciekawostek: nowa maska z Hondy kosztuje ponad 1800 zł (wycena na maj 2015 r.)... ostro

[jacentyn1]

koledzy kurka prosze o mala podpowiedz gdzie w mojej kochanej hondzie moge znalesc numer lub nazwe lakieru bo rowniez pojawilo mi sie masa malenkich ddpryskow no i....................masakra auto jak ufo a lakier schodzi dzieki za wszelkie podpowiedzi

[Chodak]

Numer lakieru jest na tabliczce znamionowej.
Tutaj YR578M to właśnie numer lakieru.

[jacentyn1]

ok dziekuje za pomoc a takie proste haha