Regulacja wysokości reflektorów.

[tomaszszymacha]

Czy we wszystkich HB tak jest, że przestawienie z 0 na 1 daje bardzo duże obniżenie (wręcz paranoidalnie duże), a potem 2 i 3 to już dalej minimalnie, czy tylko tak jest u mnie.

Mam światła ustawione idealnie na przyrząd. Normalnie nikt nam nie mruga. Ale w niedzielę wracaliśmy w układzie z przodu ja i szwagier (190 kg) z tyłu żona, teściowa i córka (165 kg), bagaznik pusty. No i co któryś mrugał. A światła wyglądały OK, plama świetlna od razu przed autem (jak raz kiedyś załadowałem porządnie bagażnik, to przed autem było wyraźnie ciemno na drodze). Po obniżeniu na 1 zasięg plamy z normalnych 50 metrów spadł do 25.

To chyba nie o to chodzi. Jakie są wasze doświadczenia?

[tomaszszymacha]

Naprawdę koledzy jesteście takie małorolne nieużytki, że nikomu przez 10 dni nie chciało się zakręcić kółeczkiem i podzielić się obserwaNcją?????

[Waflo]

+200% robi swoje.
Często łoję im długimi po oczach.

[tomaszszymacha]

Naprawdę koledzy jesteście takie małorolne nieużytki, że nikomu przez 10 dni nie chciało się zakręcić kółeczkiem i podzielić się obserwaNcją?????

Podtrzymuję pytanie, naprawdę nikomu sie nie chce poświęcić DZIESIĘCIU sekund????

[grzeg0rz]

To złudzenie. Zakładam, że ruch jest taki sam, ale im dalej wcześniej sięgał strumień światła, tym większe jego przełożenie. I tak przy przejściu z 0 do 1 wydaje Ci się, że ograniczyłeś zakres o połowę, a potem z każdym kolejnym co raz mniej. Poświeć latarką i masz to samo - im dalej świecisz, tym mniej trzeba się poruszyć, aby znacznie przesunąć strumień światła.

Jeśli pas przedni po stłuczce jest źle złożony i światła mają złe ustawienie początkowe to regulacja nic nie pomoże. U mnie w pracy jak auta były nowe to świeciły idealnie, a po kilku miesiącach te co zaliczyły stłuczki to albo za blisko, albo po oczach innym - zależy jak im się złożyło.