Tweet
Cześć, mam kilka pytań w temacie klimatyzacji, otóż pojawił się problem z ponownym załączaniem w czasie jazdy, "na zimnym" silniku zawsze startuje.
Po sprawdzeniu szczeliny na kole było ono zdecydowanie za duże a jako, że samochód musi jeździć wyciągnąłem podkładkę co zmniejszyło szczelinę do około 0.36 i złożyłem.
Elementy cierne wyglądają na wysłużone więc zamówiłem nową tarczę.
IMG_20250416_170657.jpg
Sprężarka od ingerencji załącza się zawsze na "klick" ale co jakiś czas, częściej w trasie, rzadziej na jałowym, przy włączonym AC, słychać jakby chrupnięcie, otarcie dość nieprzyjemne? Czy to może być efekt ślizgania wyrobionej tarczy?
Gdzie można dostać te podkładki dystansowe bo ciężko mi je gdziekolwiek aktualnie znaleźć? podejrzewam, że po wymianie znów zrobi się za ciasno
Z doświadczenia czy wymiana samej tarczy się sprawdza? Czy lepiej wymienić od razu cały zestaw sprzęgła?
Po sprawdzeniu szczeliny na kole było ono zdecydowanie za duże a jako, że samochód musi jeździć wyciągnąłem podkładkę co zmniejszyło szczelinę do około 0.36 i złożyłem.
Elementy cierne wyglądają na wysłużone więc zamówiłem nową tarczę.
IMG_20250416_170657.jpg
Sprężarka od ingerencji załącza się zawsze na "klick" ale co jakiś czas, częściej w trasie, rzadziej na jałowym, przy włączonym AC, słychać jakby chrupnięcie, otarcie dość nieprzyjemne? Czy to może być efekt ślizgania wyrobionej tarczy?
Gdzie można dostać te podkładki dystansowe bo ciężko mi je gdziekolwiek aktualnie znaleźć? podejrzewam, że po wymianie znów zrobi się za ciasno
Z doświadczenia czy wymiana samej tarczy się sprawdza? Czy lepiej wymienić od razu cały zestaw sprzęgła?