Wymiana obu chłodnic wody i klimatyzacji

[Kremius12]

Witam,

Hania ostatnim razem przez moją lekką nieuwagę dostała mocno po twarzy

Do wymiany mam parę rzeczy z którymi sobie poradzę (lampa prawa, jej ślizg itp. - drobnostki), newralgicznym punktem jest wymiana obu chłodnic.

O ile chłodnica większa (od silnika) to żaden problem (płyn chłodniczy wątpię nawet żeby znajdował się w układzie w dużej ilości) o tyle problemem jest chłodnica od klimatyzacji.

Uderzenie spowodowało jej uszkodzenie i "wbicie" się w chłodnicę od silnika. Nie wiem jak sprawdzić czy układ klimatyzacji został rozszczelniony (ożebrowanie jest uszkodzone, a w niektórych miejscach są nawet jego braki - leżą one na dolnej osłonie silnika).

Podpowiecie coś ?

Poza tym, w instrukcji serwisowej przeczytałem, że po wymianie chłodnicy od klimy ze skraplaczem należy dolać jakiegoś oleju (SANDEN SP-10). Czy mogę tego dokonać po zamontowaniu dwóch chłodnic i podjechaniu do punktu, gdzie napełnią mi układ, czy lepiej nie odpalać silnika do tego momentu ?? Czy bez tego oleju jak i czynnika mogę jeździć z dzień czy dwa, ale po prostu nie korzystać z klimatyzacji ??

Z góry dzięki za odpowiedź

[rambo7]

widać że masz chęci by się samemu zaangażować, ale musisz mieć do tego minimum wiedzy i świadomości działań.
Układ chłodzenia silnika a układ A/C to odrębne układy.

newralgicznym punktem jest wymiana obu chłodnic.

Układ chłodzenia: aby wymienić obie chłodnice musisz zdjąć zderzak (na forum jest wiele na ten temat).
aby dostać się do chłodnicy wody - musisz najpierw wymontować skraplacz - chłodnice A/C.
zatem,
1. zderzak,
2. chłodnica A/C - skraplacz - sprawdzenie polega na uruchomieniu klimatyzacji, jeśli po wciśnięciu przycisku A/C sprężarka nie wystartuje - to układ już się rozprężył z powodu dziur czynnik chłodzący wyparował wraz z częścią oleju o którym piszesz. Więc samo dolewanie oleju nie wchodzi w grę, to robi maszyna w warsztacie A/C. Ty niczego sam nie zrobisz.
Więc odkręcasz mocowanie skraplacza i króćce ciśnieniowe - pamiętaj że kręcisz w aluminum !!!!! wszystko robisz z dużym czuciem bo ukręcenie gwintu w aluminium to jest moment !
Jak zdejmiesz skraplacz - ocenisz skody chłodnicy wody - jeśli ta ocena wykaże wycieki - do wymiany. Jest opcja spawania ale jeśli lamele są uszkodzone na obszarze większym niż 20% całej powierzchni to w lato silnik będzie się przegrzewał, chłodnica nie może mieć żadnych uszkodzeń lameli ! - żadnych !

płyn chłodniczy wątpię nawet żeby znajdował się w układzie w dużej ilości

w chłodnicy jest połowa czyli jeśli dojdzie do wymiany chłodnicy - wymień cały płyn na nowy tym bardziej że to jest tanie!

Uderzenie spowodowało jej uszkodzenie i "wbicie" się w chłodnicę od silnika.

z tego opisu wynika że obie chłodnice są do wymiany.
Jeśli zdecydujesz się na używki z allegro, ok, ale tylko i wyłącznie taka co nie ma absolutnie żadnych uszkodzeń lameli - bo w lato będzie się silnik przegrzewał! i nie słuchaj pieprzenia że "wcale nie".
Na forum znajdziesz sprzedawców chłodnic i obiegu cieczy i skraplacza w dobrych cenach i dobre zamienniki.

po wymianie chłodnicy od klimy ze skraplaczem należy dolać jakiegoś oleju (SANDEN SP-10). Czy mogę tego dokonać po zamontowaniu dwóch chłodnic i podjechaniu do punktu, gdzie napełnią mi układ

nie kupuj żadnego oleju, olej jest w maszynie Servisowej A/C która dawkuje sama ilość czynnika, ilość oleju itd. Ty niczego sam nie zrobisz !

czy lepiej nie odpalać silnika do tego momentu ??

jeśli w chłodnicy cieczy chłodzącej nie uszły płynu ustrojowe - nie wyciekł płyn chłodzący to silnik będzie pracował - warunki są jesienne wiec nic mu się nie stanie.
Układ klimatyzacji jak jest rozprężony się nie uruchomi, ma zabezpieczenia - sprężarka nie wystartuje, więc odpalenie silnika to jedno a odpalenie A/C to osoba sprawa, jedno z drugim nie ma związku.

Czy bez tego oleju jak i czynnika mogę jeździć z dzień czy dwa

możesz jeździć nawet pół roku, tylko pamiętaj, uszkodzony układ A/C w taki sposób że się rozprężył, czynnik uciekł a do układu dostaje się wilgoć to jeszcze prócz chłodnic popsuje się sprężarka bo skoroduje i osuszacz klimatyzacji bo zaciągnie wilgoć, czyli będzie do zrobienia dużo więcej niż wymiana skraplacza, kasa duża! Dlatego układy A/C nie czekamy z naprawą! bo na wiosnę będzie dupa nie chłodzenie.

[ekonom]

Witam,

przepraszam z gory za odgrzanego kotleta, ale moze ktos ma numer OEM chlodnicy klimatyzacji? niestety jest u mnie do wymiany... a szczerze nigdzie nie moge znalesc nr.. nawet na stronie japancars.ru

pozdrawiam!

[pablo_see]

Nie żartuj, jest:

https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17406,17407&nplgrp=6&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2006&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=1.8%20EXECUTIVE&nplblk=B__5800

80110-SMG-E01

Jakie firmy skraplacz będziesz montował?