Kickdown manual Type S

[civic2007]

Honda Civic Type S
2.2 diesel 140km, moc podniesiona do 165km
Manualna skrzynia
Pytanko. Podczas dodawania gazu natychmiastowo i do samego końca autko pomiędzy 2000 - 3000 obrotow tak dziwnie się zachowuje, rosną szybciutko obroty od 2k do 3k ale autko nie przyspieszania, tak jakby w automacie dodać gwałtownie gaz, trwa to przysłowiową sekundę i po tym idzie jak rakieta. Gdy dosyć gwałtownie dociskam pedał gazu ale nie do końca to czegoś takiego nie ma. Poprzedni właściciel wymieniał sprzęgło i podniósł moc. Czy to ma jakiś związek? Wyczytałem że w manualach tez zdarzal sie kickdown Skoda, Hyundai. Ktoś może ma jakieś doświadczenia.

[onore]

... pomiędzy 2000 - 3000 obrotow tak dziwnie się zachowuje, rosną szybciutko obroty od 2k do 3k ale autko nie przyspieszania ...

A sprzęgło przypadkiem jednak się nie ślizga? W tym zakresie obrotów w efekcie tuningu turbodiesla najbardziej rośnie moment obrotowy. Tu jest ważna rola tunera, aby rozsądnie spłaszczył charakterystykę Nm. Sprzęgło, nie tyle jest wrażliwe na parametr maksymalnej mocy, co na momentu obrotowego.

[civic2007]

Czyli do mechanika i naprawa sprzęgła. Świetnie. :_
Ile moze kosztować naprawa takiej usterki :/ Mnie to dziwi tez to, ze to jest tylko przy gwałtownym przyspieszeniu. Powolne przyspieszanie i nic się nie dzieje :/

[filipfm]

Sprzęgło do roboty

PS. Kickdown to po prostu wymuszenie redukcji w automatycznej skrzyni. W manualu kickdown sam robisz lewą nogą i prawą ręką