Jak konkretnie działa auto stop w hybrydzie (IMA) VII i VIII generacji?

[fel]

Co jest ryzykowne w przypadku, o którym piszesz? Pytam z ciekawości.
Również rozważałem różne elektryki, ale szukałem czegoś w niższym pułapie cenowym. Od CityEl, przez "trojaczki", do włożenia własnych, lepszych akumulatorów do Saxo lub 106. Na razie sobie odpuściłem.

[lybra]

Używany elektryk po gwarancji na baterie to duże ryzyko bo jak padną to auto nie ruszy wcale w odróżnieniu od hybrydy która tylko będzie słabsza.

[fel]

Dawno mnie tu nie było. Co do baterii w elektrykach, to one nie padają, a powoli tracą swoją pojemność wraz ze wzrostem ilości cykli ładowania. Jest to zazwyczaj tak zaprojektowane, że nawet nie uszkadzają się pojedyncze moduły. Natomiast w Hondzie się psują z powodu tego jak są zaprojektowane, a stało się to pewnie dlatego, że bateria nie jest kluczowym elementem jak w samochodzie elektrycznym.

Zdecydowałem się jednak na Toyotę Prius I, a to dlatego, że to tańszy i bardziej pociesznie wyglądający samochód, a takie lubię. Głównie jednak dlatego, że praca napędu hybrydowego podoba mi się bardziej niż w Hondzie. Dużo więcej jedzie się na samym silniku elektrycznym i znacznie częściej jest on wykorzystywany, czego w Hondzie mi brakowało. No i ma składane tylne siedzenia.