Łącznik stabilizator tył - Prosze o opinie

[Aranyanyara]

Witam,

Z poprzednich tematów wyczytałem podobne stuki w stylu " uderzający tłumik o karoserie" i okazało sie ze u mnie to jest łącznik stabilizatora .. W aso za jeden krzycza 350 zł!!!! Aktualnie szukam czegos w rozsadnej cenie. Chciał bym spytac was drodzy koledzy o firmy, ktore mozecie polecac ( pytam poniewaz w aso powiedzieli ze tylko oryginalne wytrzymaja dłuzej niz miesiac !!!!!!!!!!)

Kolega z intercarsa zaprononował YAMATO za 102 za 2 szt. na tylnia os.

Czy macie jakies doswiadczenia w tym temacie? Z gory dziekuje za informacje.

ps: wersja to : 2001 1.6 VTEC 3drzwiowy

[Goora]

aso za jeden krzycza 350 zł!!!!

No nie mogę. Ci to wstydu nie mają Spokojnie zakładaj te drugie. W normalnym warsztacie robocizna dojdzie jakieś 50 PLN.

[rambo7]

mam wymienione Yamato na tyle jeden 4 lata 2-gi 1,5 roku - bardzo dobrze sie sprawują ! (swoją dorgą szybciej siadają niż przód).
wymiana to kwestia 20min na 1 str. ale na 100% zapieczone są ngwinty - nawet nie ma co się męczyć - tylko szlifierka kątowa i odcinasz, nowe zakładasz 2 nakrętki i po sprawie.
Tu oczywiście nie ma wymogu wymiany 2-óch na raz, ja wymieniałem ten co skrzypiał.

[Goora]

nawet nie ma co się męczyć - tylko szlifierka kątowa i odcinasz

Dokładnie tak robili mi w serwisie kiedyś na przodzie. Na początku się zdziwiłem, że mi Hankę szlifierką tną, ale po prostu tak to się robi najlepiej.
Cały czas nie mogę z tej ceny w ASO... masakra... oni w kominiarkach powinni pracować chyba

[rambo7]

widzę ze te ASO róznie to "pracują" w całej polsce, w Opolu aso takie wkłada i daje gwarancje na robote (oczywiście wybiera klient co chce mieć zamontowane czy zamiennik czy orginał) przecież jak Oni to kupią zresztą tam gdzie ja kupuję to mi policza jeszcze marżę.

[Frenk15]

Ostatnio u mnie zerwał się łącznik stabilizatora. wypadł plastykowy element (koszyk) z metalowej miseczki. Koszyk trzyma się na czterech plastykowych bolcach (bąbelkach).
Łącznik nie miał luzów na pewno można go skleić na kleju epoksydowym i będzie się lepiej trzymało niż w oryginale.
Dodatkowo numer z imbusem zrobili po to, żeby nie dało się tego odkręcić i trzeba było ciąć. Podczas odkręcania zerwałem klucz imbusowy a później zerwał się sam imbus w śrubie, odkręciłem robiąc piłką nadpiłowanie na kołnierzu śruby na klucz 16.

Według mnie te łączniki to tandeta, tak zrobiona, żeby nabijać w serwisie kasę.

Jak będę miał z nim problem to kupię łączniki z większa kula oryginał do np: do ciężarówki najlepiej z tira (na allegro są oryginały Dodge, Chrysler po 75zł teraz żałuje, że tego nie kupiłem nawet trzpień ma większą średnice łatwiej zespawać) tylko, żeby wlazł i nie zawadzał trzeba przeciąć trzpień i zespawać. Do amerykańskich samochodów części są tanie a porządnie wykonane, (trzeba zapytać o średnice śruby bo kula na pewno wejdzie), Polecam oryginał do Chrysler'a., niech się r...ą cycki z hondy razem z tymi klockami dla de...i.

Obecnie kupiłem okazyjnie łącznik Niemieckiej firmy SWAG nr 85924954 (52321-S5A-013), niestety tylko LEWY za 44zł, przeleżał w magazynie 2 lata, przy zamówieniu PRAWEGO kosztował by 109zł (taki z bąbelkami) dlatego kupiłem prawy o takiej samej konstrukcji niestety to tandeta.

Na pewno nie bierzcie łącznika z czterema bąbelkami bo tak go skonstruowali, żeby się rozleciał po wyliczonym przebiegu albo czasie. Mój zardzewiał od środka i zerwało bąbelki odpadły a miał zero luzu. Po sklejeniu na epoksydzie siedzi lepiej niż na bąbelkach chodzi sztywno właściwie to druga stronę należało by też zerwać i porządnie skleić, na pewno zdatny do użytku (zostawię go na test jak się swag rozleci).

I jeszcze jedna koncepcja jak na łączniku pojawi się lóż to nie jest to korzystne dla pozostałych elementów zawieszenia, ponieważ elementy się względem siebie rozpędzają i uderzają jak młoteczkiem. Dlatego można podejrzewać, że Honda tak dba o pozostałe elementy zawieszenia, że zastosowała bezpiecznik i jak na przegubie pojawi się luz to od stuków zrywa bezpiecznik (bąbelki) i następuje rozłączenie stabilizatora i nie ma stuków. Ale jak by o nas dbali to zrobili by to tak, żeby wytrzymało 1000kkm.

Co sadzicie czy to może być taki bezpiecznik w tym łączniku?

Tutaj można zobaczyć co SWAG produkuje do naszego CIVICA 1.7 CTDI: wystarczy wybrać silnik 4EE2.

https://www.swag-parts.de/vehicle.php?r_manufacturer=830

Ja kupiłem tył bez bąbelków sprzed dwóch lat a na stronie widać, że teraz mają przód bez bąbelków a tył z bąbelkami?

Ciekawa strona katalog części:

https://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=16315

[dudi_wroc]

Dziś zamówiłem YAMATO po 55 zł wszystkie 4 szt ...

[kristo1,7]

mam pytanie dzisiaj strzelił mi łącznik stabilizatora z przodu i pytanie czy przy wymianie podlega tylko jeden czy lepiej wymienić naraz oba łączniki ?? jak to jest ??

[rambo7]

przy łącznikach stabilizatorów nie ma konieczności wymian parami. Wymienia się ten który szwankuje.

[kristo1,7]

czy szwankowaniem można nazwać zerwanie ?? czy wcześniej były jakieś objawy typowe dla łącznika ?? które nie słyszałem ??obawiam się o drugi bo oba mają te śmieszne 4 guziki a że wybieram się niedługo w małą trasę objazdową po Europie środkowej i w planie jest zrobienie jakiś 8 tys km to chyb jest słuszna obawa jakieś 3 m-ce temu poszedł mi tylni lewy łącznik a wczoraj przedni prawy.

[rambo7]

hmmm, nie mam doświadczeń z zerwaniem połączenia łącznik - stabilizator w żadnym aucie mi to się nei zdarzyło.
Objawy jakie miałem to skrzypienie tak jak skrzypią drzwi od komórki u dziadka, ale słyszalne dopiero przy wjeżdzaniu / zjeżdzaniu w nierówności poprzecznych np. z krawężnika - poprostu skrzypi, wystarczylo wejść pod auto i poruszać za koniec stabilizotora przy połączeniu z łącznikiem.
Mam zamontowane takie jak twoje w tymi 4-ma guzikami jak piszesz, co ciekawe jak kupiłem auto z niemiec to jeden już właśnie taki był ! ma zrobione 2,5roku po polskich drogach i ma się bdb drugi taki sam kupiłem i jest ok.
Jesteś w stanie załączyć foto części - jak to się zerwało? bo aż dziw bierze .

[kristo1,7]

niestety nie mogę zrobić fotki bo byłem u mechanika dziś rano i mi zmienił, po krótkiej rozmowie okazało się że z tymi śmiesznymi guzikami były montowane najprawdopodobniej jeszcze w fabryce czyli oryginały w większości Japończykach (on ma mazde i ma w podobnej technologii robione) po bliższych oględzinach okazało się ze drugi łącznik miałem wymieniany przypomniałem sobie że przy wymianie tulei wahacza był zmieniony ten łącznik.lacznik-stabilizatora-honda-civic-ep-eu-ev-3-5-d-hb-eu-02-01-12-03_0_b.jpg na rysunku część A była podłączona do wahacza i wypadło czyli zerwało guziki C natomiast B po prostu wisiało i musiałem lekko odgiąć od wahacza aby nie tłukło

[rambo7]

oglądając ten co sie urwał - to możliwe że jakieś dziadostwo.
ja miałem własnie orginalnie taki jak tu na foto z "guzikami" (już ich nie mam)


mam zamontowane takie jak tu: nie ma guzików jest jakaś nakładka plastikowa jeden taki już był jak auto przyjechało do PL zamontowano więc taki w niemczech ja go użytkuję 2,5roku jak jeździł długo wcześniej nie wiem - ale ja nie mam żadnych uwag.

[drakodrako1]

Mam pytanko.Zmieniałem tuleja wahacza i musiałem wyjąć cały wahacz co wiązało się z odkręceniem łącznika i o dziwo kręciła się nakrętka z całą śrubą...Czy w nowym śruba jest sztywna i się nie kręci?Bo tam nie ma czym złapać od drugiej strony ;/ Mam nadzieje że rozumiecie co mam na myśli

[rambo7]

normalka bo zawsze sie ukręcają (gwint mocno koroduje) - ja nigdy nie odkręcam zawsze biorę kątówkę .
bez obaw, jest czym złapać - te Foto jest zbyt czarne (te wyżej) ale przypatrz się na dole gwintu jest nakrętka. Natomiast te wyżej z "cyckami" mają grubą podkładkę.