Wyrobiona/uszkodzona maglownica?

[raybox]

Mam problem prawdopodobnie z maglownicą, która już chyba z 12 lat temu była regenerowana. Ogólnie zacznijmy od tego, że raczej to nie jest zawieszenie, gdyż wymieniałem dosłownie wszystkie elementy układu zawieszenia - tuleje wahaczy, łączniki i gumy stabilizatora, sworzeń wahacza, piastę, łożysko, końcówki drążków, amortyzatory, sprężyny, poduszki, łożyska amortyzatorów, ustawianą miałem zbieżność/geometrię i jest według maszyny ok.
Chodzi o to, że podczas jazdy jak i na postoju, gdy skręcam w prawo występuje głuchy pojedynczy stuk i od tego momentu gdy naprostuję kierownicą, to sama ona skręca trochę w prawo i zaczyna mi ściągać samochód w kierunku pobocza(opon mi nie ścina od takiej jazdy). Jednak gdy po kolejnej zmianie kierunku tym razem w lewo skręcę kierownicę w lewo o około pół lub więcej obrotu następuje znów pojedynczy, głuchy i metaliczny stuk i wtedy po wyprostowaniu kierunku jazdy samochód jedzie już prosto i nie ściąga go ani w lewo ani w prawo, jednak też czasem zdarza się, że skręcam odwrotnie czyli wpierw w lewo i wtedy samochód ściąga mi w lewo, a po mocniejszym odbiciu w prawo się prostuje i wtedy już jedzie prosto. Hodnę mam od nowości i wiem, że nie była stuknięta tak, że np. ma krzywe podłużnice czy coś takiego. Myślałem też, że z racji wieku kielichy są już wyrobione z przodu i dorzuciłem sobie rozpórkę, ale nic ona nie zmieniła w kwestii ściągania samochodu raz w prawo raz w lewo, zależnie od tego jak skręcam. Czy możliwe, że jest to oznaka zjechanej już maglownicy lub jakiś luzów na niej?

[tegies]

Kto wymieniał amory i osprzęt wokół nich? Łożyska amorów to oryginały czy KYB? Poczytaj ile ludzi miało podobne problemy po wymianie łożysk amorów. Sam nie robiłem ale w Hondzie trzeba uważnie układać łożyska amorów, bo coś mi świta że czytałem że można wsadzić je niewłaściwie i pojawia się "chrupanie" przy skręcie.

[raybox]

Sam wymieniałem, kupowałem zamienniki. Układałem wszystko zgodnie z instrukcją serwisową . No ale łożysko jakby chrupało to by chrupało cały czas podczas kręcenia(tak, miałem tak wcześniej), a tutaj mam jeden głuchy stuk podobny do przeskakującej sprężyny(ale to też nie jest sprężyna) i dalej cisza.

[tegies]

No to chyba tylko na kanale we 2 osoby możesz sprawdzić. Jeden kręci, drugi siedzi w kanale i każdy element osłuchuje. Ja u siebie jak miałem luzy w przekładni tylko dokręciłem śrubę wcześniej pakując tam smaru (z umiarem oczywiście) - taka duża jakaś bo pamiętam że nie miałem nasadki do tego. I się uspokoiło. Są też zestawy naprawcze do tego - chyba sprężyna i jakaś nakładka z tego co pamiętam. Dawno to było, już szczegółów nie pamiętam.

[grzes41gt]

Sam wymieniałem, kupowałem zamienniki. Układałem wszystko zgodnie z instrukcją serwisową . No ale łożysko jakby chrupało to by chrupało cały czas podczas kręcenia(tak, miałem tak wcześniej), a tutaj mam jeden głuchy stuk podobny do przeskakującej sprężyny(ale to też nie jest sprężyna) i dalej cisza.

Rozbierz i złóż jeszcze raz, też przerabiałem ten temat Rozbierzesz i złożysz kilka razy jak ja to dojdziesz do wprawy
Przy składaniu zwróć uwagę żeby siedzenie sprężyny oraz ona sama były idealnie czyste oraz żeby sprężyny idealnie siadały w gnieździe za równo u dołu jak i u góry.

No to chyba tylko na kanale we 2 osoby możesz sprawdzić. Jeden kręci, drugi siedzi w kanale i każdy element osłuchuje. Ja u siebie jak miałem luzy w przekładni tylko dokręciłem śrubę wcześniej pakując tam smaru (z umiarem oczywiście) - taka duża jakaś bo pamiętam że nie miałem nasadki do tego. I się uspokoiło. Są też zestawy naprawcze do tego - chyba sprężyna i jakaś nakładka z tego co pamiętam. Dawno to było, już szczegółów nie pamiętam.

Tak dokładnie są zestawy, ale ja zrobiłem u siebie tak samo jak Ty, czyli smar i lekko dokręcić i też jest dobrze. Natomiast warto jeszcze wymienić ślizg przekładni, są dostępne na rynku zamienniki z lepszego materiału i znacząco poprawiają działanie magla

[raybox]

Rozbierz i złóż jeszcze raz, też przerabiałem ten temat Rozbierzesz i złożysz kilka razy jak ja to dojdziesz do wprawy

Robiłem to już z 5 razy, składałem nawet w różnych konfiguracjach tzn. stare łożysko + nowa poducha / stara poducha + nowe łożysko itp. i cały czas to samo :/
Tylko, że ten stuk nie pochodzi z prawej/lewej strony samochodu tylko centralnie ze środka. Nawet poduszki silnika wszystkie wymieniłem i dalej bez zmian i co większy skręt kierownicą mam stuk i po ten albo zaczyna mnie ściągać w bok i kierownica sama lekko odbija od pozycji zero albo i nie.

[rambo7]

i co większy skręt kierownicą mam stuk i po ten albo zaczyna mnie ściągać w bok i kierownica sama lekko odbija od pozycji zero albo i nie.

no a temat łożysk w kolumnie ?
Trzask przy skręcaniu kołem na postoju - łożysko amortyzatora

przerobiłeś? no z twojego opisu na to wskazuje.

Jednak gdy po kolejnej zmianie kierunku tym razem w lewo skręcę kierownicę w lewo o około pół lub więcej obrotu następuje znów pojedynczy, głuchy i metaliczny stuk i wtedy po wyprostowaniu kierunku jazdy samochód jedzie już prosto

noooo.

[raybox]

no a temat łożysk w kolumnie ?

już przerabiałem temat łożysk i poduszek w kolumnie - wymieniałem je chyba 3 czy 4 razy i nic to nie zmieniało, kupowałem najtańsze jak i drogie i żadnej różnicy nie ma. nie mam już z przodu czego się przyczepić, bo wszystko było rozbierane i wymieniane - w sumie oprócz maglownicy(ta była regenerowana około 12 lat temu)

[gkill]

Panowie ostatnio oglądałem dokładnie zawieszenie w swoim wole roboczym(EU7), sprawdzałem też maglownicę, która jest w całości fabryczna, nigdy nie demontowana, nie regenerowana, tylko wymieniłem sprężynę docisku na poprawioną, dodałem smaru również pod osłony drążków kierowniczych, mimo prawie 24 lat i przebiegu nie potwierdzonego(300 tyś km) maglownica nie ma żadnych luzów, drążki kierownicze również. Poduszki amortyzatorów, poduszki skrzyni silnika w stanie idealnym a też fabryczne. Co ja tym autem przez 14 lat wyprawiałem, jazda prawie wrc po lasach i drogach polnych itp. Panowie z moich 14 letnich obserwacji wynika, że nie należy nic profilaktycznie w hondzie wymieniać, to się mija z celem, co fabryka hondy dała jest naprawdę prawie wieczne i nic na rynku wtórnym tej jakości nie ma.