Tweet
Witam, to mój pierszy post na grupie. Hanie kupiłem dość niedawno. A więc tak wczoraj ruszając wbiłem 2 i zakręciłem pod odcięcie 2 i 3 i właśnie wtedy pojawił się ten dźwięk na 3 biegu było słysząc klasyczny dziwiek vteca ale nagle zrobił on się 2 razy badziej słyszalny aż nie przyjemny dla ucha. Auto na postoju chodzi normalnie jedzie jakby miało trochę mniej mocy wydaje mi się że jakoś 3/4 mocy na normalnym jechaniu dźwięk jest minimalnie inny ale gdy zakręcisz na wyższe obroty i słychać załączenie się vteca słychać że ten dźwięk nie jest tak jak normalnie tylko jest 2 razy głośniejszy aż nie do końca przyjemny dla ucha.Po nocy auto ma normalnie stan olej, wycieków żadnych nie ma. Ma ktoś jakieś pomysły co mogło się stać?
-
-
jaki masz dolot? może uszkodzony wąż jest pęknięty? może wydech jest rozszczelniony? -
Założony jest stożek w nadkolu/zderzaku, będę sprawdzał na dniach bo aktualnie nie mam możliwości.Comment
-
Dolot podobno sprawny, po podłączeniu pod komputer pokazał 3 błędy.
P0123 -czujnik położenia przepustnicy 1;za wysokie napięcie
-obecny
P0325 -czujnik spalania stukowego 1, brak sygnału (bank 1 lub pojedynczy czujnik)
-obecny
P0135 -grzałka 1/1 czujnika 02
-obecnyComment
-
Auto wpadło w ręce rzeźnika pseudo tunera.Zamieszczone przez Kuba888 Zobacz posta
Jest wymieniony wydech? A może zrobiony DECAT? Sprawdź czy w ogóle jest sonda lambda. Może ktoś w wywalił kata i nie wstawiał sondy kontrolnej, a może rzeczywiście grzałka padła. Podłączenie też do sprawdzeniaZamieszczone przez Kuba888 Zobacz posta
Czujnik stukowy, sprawdzić czy jest prawidłowo podłączony, czy nie ma przerwy w obwodzie. Jak po zmierzeniu ciągłości od sterownika silnika do wtyczki jest ok, to czujnik do wymiany. Tylko oryginał! Wkręcać delikatnie i z użyciem kleju do gwintów (średni)Zamieszczone przez Kuba888 Zobacz posta
Tak samo do sprawdzenia wiązka elektryczna i tak samo czy wtyczki nie mają skorodowanych pinów. Jeżeli przejście jest ok, to czujnik do wymiany, może być nieoryginalny.Zamieszczone przez Kuba888 Zobacz posta
Zrób fotki pod maską i wrzuć na forum. Zobaczymy czy była jakaś ostra rzeźba czy może zwierzątko pogryzło kable.Auto kierownika: Honda Civic VIII gen (FD7) Comfort, R18A2, 2011r. Był Civic VI 1.4 MB2 1995r., Accord VI 1.8 CH6 2001r.
Auto kierowniczki: Honda Civic VII gen (EU8) LS, Hatchback 5d, D16V1 2004r.Comment
-
Skasuj błędy pojeździj i zobacz czy te same wyskoczą ponownie.
-przepustnica do wyczyszczenia
-sonda do wymiany padła grzałka
-KnockSensor trzeba sprawdzić Hondowskie mają tendencję do oszukiwania lub do pękania mimo, że wyglada na całyComment
-
Witam, wydech jest cały seryjny, wybebeszony jest tylko tłumik końcowy (przez przed ostatniego właściciela)kat na miejscu, sonda jest, czujnik także, podłączenie okej.
Macie sposoby na odkręcenie tej sondy? Ponieważ jest problem z odkręceniem.
Czujnik stukowy okazało się że był przerwany kabel(kabel już zrobiony)
Czujnik położenia przepustnicy- kable wychodzi na to że są okej więc możliwe że trefny
Jeszcze mam temat poboczny filtra powietrza, ponieważ był mocno zasyfiony tak jak wyżej pisałem znajduje się za nadkolem został już wymieniony na nowy k&n w międzyczasie.
I po przejechaniu się Hania mam wrażenie że owy dziek vteca stał się mniej nie przyjemny dla ucha niż na początku.Fakt dalej jest inny i nie przyjemny ale nie az tak jak na samym początku,dalej czuć że nie ma pełnej mocy i że górne partie obrotów nie idą idealnie płynnie.
Czy zmiana filtra powietrza mogła wpłynąć że ten dźwięk jest mniej nie przyjemny ?
Także znajomy mówił że na jego taki efekt na vtecu daje nieszczelność układu wydechowego co myślicie o tym ?
Błędy skasowane, na dniach będą ponownie sprawdzane.Comment
-
czujnik z przepustnicy mogę Ci sprzedać bo mam. Podpowiem że pasuje od 1,4/1,6 u mnie padł podmieniłem i pasuje działa jeździ błędów brak nawet chyba nr są takie same z tego co pamiętamComment
-
Aktualizacja, kupiłem oryginalny używany czujnik położenia przepustnicy i v-tec chodzi normalnie i odzyskała moc
Błąd od sondy dalej został ale to inny tematComment
Comment