Montaż siłownika typu Slave w tylnych drzwiach Civic 5D 2001-2005.

[wojtas13390]

A widzisz Rambo7 bo ja myślałem, że siłownik obraca się tylko pod kątem 90 stopni wtedy kiedy wysuwa się i wraca do tej samej pozycji kiedy się wsuwa do środka skoro można kręcić 360 stopni to mi rozjaśniłeś sprawę, dzięki widziałem foto 4 we wpisie #2, ale żyłem w błędzie że skok siłownika jest pod kątem 90 stopni. Okej, w sobotę zabieram się do pracy bo popołudniami się nie nawojuje. zacznę od zbadania przyczyny prężenia cięgna, jak się uda to zamontuję slave'a. dam znać co i jak pozdro!

[rambo7]

myślałem, że siłownik obraca się tylko pod kątem 90 stopn

fakt ta prezentacja pokazuje obrót o 90st, chyba po to by pokazać że to w ogóle się obraca, bo podczas pracy - tak jak ustalisz i skręcisz pręt - to już nic się nie obraca.
Chyba są też różne siłowniki, miałem w ręce kiedyś taki co się to oczko nie obracało, ale też da się zamontować. Jak przemierzysz to się zorientujesz że da się wszystko ustalić tak by pracowało.

[wojtas13390]

Cześć! jeszcze raz dzięki Rambo7 za wszelką pomoc. Dziś rozebrałem z powrotem boczek drzwi i zacząłem badać co jest z modułem, czy czuć jakiś impuls podczas otwierania i zamykania z pilota. Oczywiście robiliśmy to we dwóch, bo jedna osoba musi operować pilotem i wciskać czujnik zamkniętych drzwi, a druga badać moduł. Okazało się, że wyraźnie czuć drgania modułu, co oznaczało że silniczek pracuje. Włożyłem rękę głębiej i starałem się dotknąć ramienia, które przesuwa moduł by zobaczyć czy chce chociaż drgnąć. Nic się nie działo. Postanowiłem wyjąć moduł, najpierw odkręcając szynę szyby. Gdy go wyciągnąłem i podpiąłem pod kostkę z napięciem potwierdziłem że ramię się nie rusza. Miałem szczęście w sumie jak na razie, że już wcześniej go wymieniałem i z racji tego, że był to zamiennik, to nie był już klejony tak jak oryginały, których nie dało się rozebrać (chyba, że rozerwać ), tylko był skręcany na wkręty. Rozkręciłem i ponownie zrobiłem próbę, okazało się że silniczek działa i porusza tym zębatym kołem. Następnie przez nieuwagę zrobiłem coś czego nie powinienem, tzn. wyjąłem zębate koło razem ze sprężyną. Na szczęście zrobiłem to w taki sposób, że sprężyna się nie rozwinęła. Pomyślałem chwilę jak to wszystko działa i postanowiłem złożyć, uważając by to ramię którym porusza koło zębate weszło w odpowiednie miejsce. Skręciłem i udało się! Wszystko zaczęło pracować Nie wiem jak to zrobiłem, ale moduł ponownie zaczął przenosić skok ramienia na zamek i wszystko gra. No prawie wszystko... Jedyny problem jest taki, że teraz z pilota bez problemu mogę zamknąć samochód i otworzyć, ale manualnie nie mogę tego zrobić, to znaczy, że dalej nie mogę wcisnąć ręcznie rygla, aby zamknąć drzwi. Ale już mi to nie przeszkadza. Ważne, że z pilota się zamyka I mam nadzieję, że po 15 razach się mu nie odechce działać, tak jak mówiłeś w jedynym z postów. Dzięki jeszcze raz. Pozdrawiam!

[MarkoEP1]

wojtas tak dla pewności mam nadzieję, że nie próbowałeś tego rygla wciskać na otwartych drzwiach.. bo wtedy wiadomo, że nie zadziała (przy drzwiach kierowcy)

[Wujo87]

Przy opcji SLAVE wpinam dwa przewody w kość dwu pinową a co robię z drugą kością ?
Zostawiam ją nie wpiętą czy ma być podłączona do starego silniczka?

Opłaca się naprawiać te stare siłowniki za pomocą "wyciągnięcia blaszki" czy jest to tylko na krótką metę i lepiej kupić zamienniki ?

[rambo7]

tak wpinasz w 2 pinową, a druga wtyczka w stary moduł silniczka. nie opłaca się kombinować z blaszką nie sprawdza się.

[Wujo87]

Podłączenie przewód przy Master raczej nie jest problemem ale same usytuowanie siłownika już raczej tak. Cięgno w drzwiach od strony kierowcy idzie prostopadle i same umieszczenie siłownika sprawia niemały problem, mi się udało ale pod kątem i rygiel "opada/wychodzi" pod lekkim kątem.

[rambo7]

tak, ciężko zamontować by pręt był w osi z prętem rygla, ale nie ma problemu kąt może być nawet 45* i siłownik będzie działał dobrze. Nie przejmuj się.