słabo grzeje z nawiewów

[gbr]

Witam,
Posiadam Honde Civic VII jak włacze ogrzewanie na maksa to leci tylko letnie powietrze (nawet po 1h jazdy). Co mogło się zepsuć? Co moge sprawdzić?

[raybox]

Sprawdzić czy linka chodzi w pełnym zakresie pod nogami kierowcy(jeżeli jest wersja z manualną klima) - jak nie to ustawić ręką w pozycji max ciepło i sprawdzić czy leci gorące powietrze. A po drugie czy przy dodawaniu gazu i trzymaniu silnika na wysokich obrotach zwiększa się temperatura powietrza jaka leci z nawiewów?

[rambo7]

Jest bardzo wiele tematów o słabym ogrzewaniu. Zerknij na istniejące tematy bo powodów może być wiele.
- czy masz odpowiednią ilość cieczy w układzie chłodzenia (chłodnicy i zb wyrównawczym?)
- czy zawór nagrzewnicy się otwiera / zamyka? - macałeś? jak nie to po 10 min jazdy pomacaj go.
- czy kiedykolwiek ktoś grzebał przy linkach kierunku nawiewu i temp ? - poczytaj tematy.

[gbr]

Sprawdzić czy linka chodzi w pełnym zakresie pod nogami kierowcy(jeżeli jest wersja z manualną klima) - jak nie to ustawić ręką w pozycji max ciepło i sprawdzić czy leci gorące powietrze. A po drugie czy przy dodawaniu gazu i trzymaniu silnika na wysokich obrotach zwiększa się temperatura powietrza jaka leci z nawiewów?

Ogrzewania i klima jest manualna. Jak dodam gazu i jadę na wysokich obrotach to nie zwiększa się temperatura powietrza z nawiewów.

Jest bardzo wiele tematów o słabym ogrzewaniu. Zerknij na istniejące tematy bo powodów może być wiele.
- czy masz odpowiednią ilość cieczy w układzie chłodzenia (chłodnicy i zb wyrównawczym?)
- czy zawór nagrzewnicy się otwiera / zamyka? - macałeś? jak nie to po 10 min jazdy pomacaj go.
- czy kiedykolwiek ktoś grzebał przy linkach kierunku nawiewu i temp ? - poczytaj tematy.

Ilośc cieczy mam odpowiednią.
Ogólnie miałem wymienioną z 2 lata temu konsole panelu nawiewu bo pękł plastik w niej ale po tym zabiegu linka została dobrze ustawiona i leciało gorące powietrze.
A ten zawór nagrzewnicy to jak sprawdzić?

[rambo7]

abyś miał ogląd tego co się dzieje musisz macać . Twoje dłonie będą najważniejszym narzędziem pomiarowym i po tym poznasz co, gdzie, jak się rozchodzi i działa.
Czyli startujesz np. z rana, jedziesz robisz te powiedzmy ok 10km, stajesz na poboczu nie gasisz silnika, otwierasz maskę i macasz:
- wieczko chłodnicy (sprawdzasz na oko poziom w zb wyrównawczym) - niczego nie odkręcasz !
- spód chłodnicy - nie oparz się od kolektora wydechowego.
- przechodzisz z macaniem na tył silnika to przestrzeń między silnikiem a grodzią kabiny - tam zauważysz 2 węże gumowe cieńsze niż te, przy chłodnicy. Na 1 - jest zawór (wejście) - na 2 gi nie ma nic (wyjście z nagrzewnicy). Macasz te 2 węże - wąż wejście musi być wyraźnie cieplejszy niż wyjście. Wejście do nagrzewnicy musi tez być podobnie gorące jak wąż wieczka chłodnicy.
- oglądasz wskazówkę temp. silnika w kabinie - oceniasz czy odpowiada temperatura - wskazaniom?
- zawór - wejście do nagrzewnicy dłonią sprawdź - czy jego położenie odpowiada ustawieniu pokrętła w kabinie tzn: jeśli w kabinie pokrętło jest na poz.: "MAx Hi ciepło" - to zawór ma być tak samo "do dechy otwarty" - sprawdź. Jeśli pokrętlo przekręcisz Max zimno - to zawór ma być do "dechy" masz zimno - sprawdź czy tak jest?
- jeśli pokrętłem przestawiasz od skrajnego do skrajnego położenia to i zawór musisz się tak ustawiać - sprawdź.
- no i to nie koniec, bo to dopiero będzie sprawdzone czy - linka ogrzewania potrafi zawór przestawiać OD << I >>DO skrajnych położeń.
- Jeśli potrafi to jak zamkniesz na Max zimno - to macasz węza wejściowego i powinien mieć podobną temp co wąż wyjściowy - czyli lenio - ciepławy. Wyraźnie odczujesz że zamknąłeś ogrzewanie - wąż wejściowy się wychłodzi czyli wiesz, że się klapka zaworu zamknęła i nie wpuszcza goracej cieczy z obiegu silnika.
- Jeśli otworzysz i pojedziesz tak 5 min z Max otwartym na ogrzewanie MAx - to macasz węza wejściowego powinien być gorący wyraźnie! więc wiesz że się zawór otworzył na Max i działa.


tu masz temat do przestudiowania:
Civic - brak ogrzewania w modelu 7 generacji