Immobiliser - zielony kluczyk - Brak iskry na cewce, Civic EM2

[m26]

Możę są magicy, ale mówię oni działają tak jak się instaluje Win Pirata

To nie zupełnie tak.Kluczowy jest sprzęt i oprogramowanie,a żeby "dopisać" klucz jest potrzebny kod,ew. kod 1 i kod 2 ,gdzie przeważnie pierwszy daje dostęp do aktualnego oprogramowania,a drugi daje dostęp do immo. Z tego co wiem to ta generacja nie potrzebuje sciągania kodu z bazy,bo jest on stały dla wersji silnikowej i rynku. Potrzeba sciagania kodów zachodzi kiedy kod jest zmienny,czyta sie wtedy programowy nr ECU ,wysyła się go na serwer,po uwczesnym zalogowaniu się jako osoba z uprawnieniem i otrzymuje się kod do immo. W pewnym okresie był to kod nie do końca zmienny,bo przypisany do danego egzemplaża był cały czas taki sam,wiec wystarczyło go pobrać raz. Najnowsze zmieniaja sie za kazdym połączeniem i muszą być za kazdym razem pobrane z serwera na nowo.
Nie wiem czy do końca Honda tak działa,bo opieram się o inne Japońskie marki w których dłubałem.

EDIT tilta nie szukaj,on zabezpiecza obwód pompy,a pompa działa przecież.
Sprawdź czy otwierają się wtryski,immo je odcina,a nie zapłon.
Probówkę przypnij do plusa,bo one są wysterowywane masą.

[rambo7]

ta generacja nie potrzebuje sciągania kodu z bazy,

nie zrozumieliśmy się, nie z bazy ... a do bazy ! chodziło mi o to że ASO wpisuje VIN do bazy z nowym kodowaniem w jakim aucie kiedy itd.

bo jest on stały dla wersji silnikowej i rynku.

nie, nie, jest on różny dla każdego egzemplarza. Czyli nie ma możliwości kupienia sobie Komputera i przełożenia w garażu - taka operacja kończy się całkowitym rozkodowaniem i unieruchomieniem pojazdu - totalny klops.
Jedyne wyjście jak ktoś tak zrobi to ASO lub "macher" co to zrobi w wersji "pirat".

Potrzeba sciagania kodów zachodzi kiedy kod jest zmienny,czyta sie wtedy programowy nr ECU ,wysyła się go na serwer,po uwczesnym zalogowaniu się jako osoba z uprawnieniem i otrzymuje się kod do immo.

tak jest w 7 gen.

Pilot i kluczyk są osobno,(...) C-Z nie działa. Bateria nówka, ale pilot dalej sztywny. Po tym jak bateria padła w pilocie(około tygodnia później) kluczyk przestał uruchamiać pojazd. Następnie wymieniłem baterie, niestety dalej nie działa.

OK, skupiłbym się na tym co możesz, a możesz zakodować pilota sam.
Skoro nie działa C-Z to spróbuj zacząć od niego.
Zastosuj procedurę kodowania pilota, spróbuj zrobić wszystko by go zakodować i by otwierał / zamykał. Może jakieś "czary" się staną i zniknie zielony kluczyk...

https://www.civicforum.pl/showthread.php/23258-Kodowanie-fabrycznego-pilota-centralny-zamek-VII-gen-2001-5-Zgubiomy-pilot?highlight=kodowanie+pilota

https://www.civicforum.pl/showthread.php/3289-Kodowanie-zapasowego-pilota?highlight=kodowanie+pilota

https://www.civicforum.pl/showthread.php/43826-Nie-dzia%C5%82a-pilot-zamka-centralnego-Civic-Coupe-EM2-2001-1-7-V-tec?highlight=kodowanie+pilota

jest tego trochę.
Do tego Foto 2 czujnik uderzeniowy a Foto 13 C-Z: https://www.civicforum.pl/showthread...oli+centralnej
czujnik od góry ma być wciśnięty, sprawdź pewność połączeń, wtyczkę Modułu C-Z.

[Piotras85]

Witam ponownie.

Udało się naprawić samochód. Być może komuś informacja kiedyś się przyda, więc napiszę co ostatecznie padło.

Wymieniony został ECU. Ponowne programowanie i autko pali od ręki Ostatecznie zdecydowałem się na elektryka - prywatnego, ASO miało ceny oderwane od rzeczywistości. Immobilizer działa, pilot działa, w zasadzie wszystko działa

Stare ECU będę naprawiał, napiszę co dokładnie w nim padło. Z doświadczenia wiem, że lubią padać zawsze te same elementy.


Pozdrawiam

[rambo7]

Zrób foto tego komputera zepsutego z widocznymi numerami seryjnymi.