Tweet
Witam!
Niedawno zwracałem się do Was z prośbą o pomoc odnośnie obcierania opon o nadkola tylne. Wtedy wyszło na to, że przeciążyłem samochód i dlatego to wszystko miało miejsce, olałem sprawę i było ok ale wczoraj wiozłem z tyłu 2 osoby, nie jakies byki, jedna 80 kg druga jakieś 60 kg i znowu siadała na nierównościach, czułem jak opony ocierają o nadkola.
Nie mogę znieść świadomości, że kiedy 2 osoby wejdą na tył coś będzie napieprzać i chce to naprawić, tylko pytanie... Amortyzatory czy sprężyny? Na diagnostyce facet powiedział, że amory są ok a o sprężynach nic nie wspominał. Zanim pojadę do jakiegoś mechanika, chciałbym znać Waszą opinie żeby nie dać się naciągnąć.
Co sprawdzić w tylnym zawieszeniu i jak to zrobić.
Niedawno zwracałem się do Was z prośbą o pomoc odnośnie obcierania opon o nadkola tylne. Wtedy wyszło na to, że przeciążyłem samochód i dlatego to wszystko miało miejsce, olałem sprawę i było ok ale wczoraj wiozłem z tyłu 2 osoby, nie jakies byki, jedna 80 kg druga jakieś 60 kg i znowu siadała na nierównościach, czułem jak opony ocierają o nadkola.
Nie mogę znieść świadomości, że kiedy 2 osoby wejdą na tył coś będzie napieprzać i chce to naprawić, tylko pytanie... Amortyzatory czy sprężyny? Na diagnostyce facet powiedział, że amory są ok a o sprężynach nic nie wspominał. Zanim pojadę do jakiegoś mechanika, chciałbym znać Waszą opinie żeby nie dać się naciągnąć.
Co sprawdzić w tylnym zawieszeniu i jak to zrobić.
Wtedy zobaczyć i ewentualnie zmierzyć prześwity. Jeśli statycznie na równej powierzchni są niewielkie ( mówimy o 3-4 cm ) to na nierównościach będzie tylko mniej. Rozwiązaniem są twardsze sprężyny o tej samej długości lub dłuższe o tej samej twardości. Pierwsze nie podniosą samochodu bez pasażerów, ale będziesz odczuwał bardziej nierówności przy jeździe bez obciążenia. Drugie rozwiązanie podniesie tył samochodu więc wtedy trzeba rozważyć wymianę całego kompletu z przodem włącznie.
Comment