Tweet
Witam!
Jestem nowy na forum a to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość jeśli zrobiłem coś źle.
Z góry Dzięki
A więc problem jest następujący: w samochodzie Honda Civic VI 5D liftback 1.6 16v Automat 1996r po wymianie klocków hamulcowych z przodu straciłem prawy przedni zacisk (tyłu nie ma...) tzn. wciskam hamulec "do dechy" czuć pracę pompy hamulcowej ale pedał jest bardzo miękki dopiero ~1cm przed ogranicznikiem czuć jakąś wstępną skuteczność która jest w stanie zablokować LP zacisk. Układ nie jest zapowietrzony (na logikę nie miał kiedy i nie czuć powietrza) poza tym sprawdzałem: z odpowietrzników zacisku LP leci czysty płyn chyba pod nieco zbyt małym ciśnieniem PP brak reakcji (wniosek - nie dochodzi ciśnienie reakcja podczas hamowania też na to wskazuje).
Wyeliminowawszy podstawowe możliwości niestety musiałem skierować się do pompy ABS, aby choć trochę wiedzieć z czym to się je przeczytałem stronę traktującą o pompie Bosch MK 20, po przeczytaniu podstawy i zasady działania oraz przemyśleniu faktów stwierdziłem iż prawdopodobnie elektrozawór pompy zaciął się na fazie utrzymania bądź zmniejszenia ciśnienia. Taką diagnozę potwierdziło odkręcenie odpowietrznika na pompie ABS mianowicie gejzer czystego płynu bez powietrza gdzie po odkręceniu przewodów zasilających nie doszło do żadnej erupcji czy dekompresji.
Chciałem wyjąć moją pompę aby zrobić sekcję na stole ale z braku miejsca i narzędzi jest to poważnie utrudnione, to też zgłaszam się z wielką prośbą o pomoc w tej sprawie o choćby doraźne lecz pewne rozwiązanie problemu.
Nie mogę oddać samochodu do mechanika ponieważ nie mam na to funduszy jak i posiadam podstawową wiedzę techniczno-mechaniczną i wiem że mechanik nie zrobi więcej niż ja (poza możliwym podłączeniem do urządzenia diagnostycznego).
Dodam iż sytuacja miała miejsce już wcześniej z nieznanej przyczyny(brak ingerencji w układ, możliwe zwarcie z masą) i jak niespodziewanie wystąpiła tak i równie spontanicznie ustała.
Jeszcze raz Wielka Prośba o pomoc, samochód stoi już długo a muszę nim pracować
Jestem nowy na forum a to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość jeśli zrobiłem coś źle.
Z góry Dzięki
A więc problem jest następujący: w samochodzie Honda Civic VI 5D liftback 1.6 16v Automat 1996r po wymianie klocków hamulcowych z przodu straciłem prawy przedni zacisk (tyłu nie ma...) tzn. wciskam hamulec "do dechy" czuć pracę pompy hamulcowej ale pedał jest bardzo miękki dopiero ~1cm przed ogranicznikiem czuć jakąś wstępną skuteczność która jest w stanie zablokować LP zacisk. Układ nie jest zapowietrzony (na logikę nie miał kiedy i nie czuć powietrza) poza tym sprawdzałem: z odpowietrzników zacisku LP leci czysty płyn chyba pod nieco zbyt małym ciśnieniem PP brak reakcji (wniosek - nie dochodzi ciśnienie reakcja podczas hamowania też na to wskazuje).
Wyeliminowawszy podstawowe możliwości niestety musiałem skierować się do pompy ABS, aby choć trochę wiedzieć z czym to się je przeczytałem stronę traktującą o pompie Bosch MK 20, po przeczytaniu podstawy i zasady działania oraz przemyśleniu faktów stwierdziłem iż prawdopodobnie elektrozawór pompy zaciął się na fazie utrzymania bądź zmniejszenia ciśnienia. Taką diagnozę potwierdziło odkręcenie odpowietrznika na pompie ABS mianowicie gejzer czystego płynu bez powietrza gdzie po odkręceniu przewodów zasilających nie doszło do żadnej erupcji czy dekompresji.
Chciałem wyjąć moją pompę aby zrobić sekcję na stole ale z braku miejsca i narzędzi jest to poważnie utrudnione, to też zgłaszam się z wielką prośbą o pomoc w tej sprawie o choćby doraźne lecz pewne rozwiązanie problemu.
Nie mogę oddać samochodu do mechanika ponieważ nie mam na to funduszy jak i posiadam podstawową wiedzę techniczno-mechaniczną i wiem że mechanik nie zrobi więcej niż ja (poza możliwym podłączeniem do urządzenia diagnostycznego).
Dodam iż sytuacja miała miejsce już wcześniej z nieznanej przyczyny(brak ingerencji w układ, możliwe zwarcie z masą) i jak niespodziewanie wystąpiła tak i równie spontanicznie ustała.
Jeszcze raz Wielka Prośba o pomoc, samochód stoi już długo a muszę nim pracować
Comment