Gotujący się płyn chłodniczy, para spod maski i wyciek płynu

[Michal.1]

Witam,

Temat był pewnie poruszany pod innym względem, ale wolę się zapytać
Chodzi o to, że plyn chlodniczy w mojej Civic VI 1.4 IS 90KM się gotuje pod kilku przejechanych kilometrach nie wpływając zbytnio na wskaźnik temperatury. Jadąc np. autostradą nie odczuwam tego, ale w momencie kiedy się zatrzymuję spod maski nagle leci para. Problem pojawia się i znika w losowych dniach i temperaturach na dworze. Plyn wycieka. Ja podejrzewam o to termostat. Mechanik jak to mechanik że uszczelka pod głowica...

Z góry dzięki

[m26]

Najpierw tutaj

https://www.civicforum.pl/showthread.php/31103-Regulamin-Forum

Potem wypada tutaj
https://www.civicforum.pl/forumdispl...dstaw-si%C4%99!
Dobrze by było żebyś miał obcykane to
https://www.civicforum.pl/showthread...t=dane+profilu.

Mechanik jak to mechanik że uszczelka pod głowica...

Ma rację .

[rambo7]

zastosuj się do powyższego wpisu.

Ja podejrzewam o to termostat.

Wszyscy o wszystko zawsze podejrzewają termostat . Żeby podejrzewać termostat no najpierw musisz wiedzieć jakie objawy daje uszkodzony termostat, no i na pewno nie są to objawy pary spod maski .
Michał, weź teraz na logikę... gotujesz ciecz...
Kiedy ciecz się zagotuje w jakich warunkach? np. weźmy ciecz w czajniku grzałka to silnik (wydala ciepło) woda w czajniku to układ chłodzenia. Czyli gotujesz ciecz która się nie przemieszcza, tak? tak. No to ją w końcu zagotujesz, tak? czy nie?
No i podobnie masz u siebie termostat nie ma tu nic do rzeczy. Gotujesz ciecz w silniku w jednym miejscu, więc i wskazówka nie pokazuje wrzenia, bo jest poza obszarem wrzenia. Termostat sprawny gdy go wymienisz na sprawny niczego nie poprawi w tej sytuacji. Ciecz stoi. Mało tego, nawet jak wymienisz sprawną pompę wody na sprawną w tej sytuacji też niczego nie zmieni.
Nawet wymiana chłodnicy ze sprawnej na sprawną niczego w tej sytuacji nie zmieni.
Po prostu gotujesz ciecz która nie krąży w układzie chłodzenia.
Pytanie:
- kiedy układ chłodzenia jest sprawny - tzn kiedy ciecz ma szansę krążyć w układzie?
- kiedy układ chłodzenia jest niesprawny - tzn kiedy ciecz nie ma szans krążyć w układzie?
(odpowiedzi udzielił - podpowiedział mechanik).
tzn. sama uszczelka głowicy tego nie powoduje.
Czy jesteś w stanie śledząc tok tego co piszę ... domyślić się co jest powodem, co powoduje że ciecz nie krąży?