modyfikacja

[Irbis]

Z tego co wiem, można i to nie zależnie czy to Honda czy Fiat.
Najlepiej poszukać w internecie i firm , które takim tuningiem się zajmują. Najlepiej zainteresować się firmą, która ma już wyrobioną renomę na rynku i dobrze wykonane "projekty" za sobą.
Koszt takiej operacji profesjonalnej zaczyna się od ok. 1500zł.
Poza tym warto wiedzieć, że profesjonalny tuning wiąże się z udziałem hamowni co także podnosi koszt takiej operacji.

[mamed]

ok dzięki wielkie za odpowiedź

[Irbis]

Nie ma sprawy. Jeśli jeszcze nie kupowałeś alu, to nie przesadź z rozmiarem, taka moja dobra rada Jeśli jesteś nastawiony na osiągi to tym bardziej i szersza guma tym wolniej się będzie zbierał Twój Civic , ale plusem będzie to , że bardziej "kleił" się do podłoża.

[Duff]

W takich silnikach nie da się zrobić chiptuningu bo nie ma z czego. Ew. można wystroić, bo Civici są fabrycznie przelane, ale przyrosty będą niewspółmierne do wydanych pieniędzy. Pisałem Ci w innym temacie co i ile kosztuje oraz co należy zrobić. Większa moc nie gwarantuje szybszej jazdy. Mogę Ci zagwarantować, że 130 konne econo pojedzie wolniej od seryjnego, ale z krótką skrzynią i to sporo wolniej. Układ napędowy to podstawa.

[mamed]

skrzynie jaką? od hondy civic HB VI 1.4 ??
jaka będzie pasować

[Duff]

Każda od D-serii SOHC.

Tu masz tabelkę z przełożeniami. Nie sugeruj się czerwonymi ramkami, to moje stare zaznaczenia.

[mamed]

to napisz która będzie najlepsza bo ja z tego nic nie rozumiem

[Duff]

Kurde, trochę to słabe . Masz wszystko na tacy, poczytaj trochę, poszukaj . Chcesz się brać na tjuny a nie ogarniasz podstaw. I nie "napisz", tylko ew. "czy mógłbyś napisać", bo mi nikt za to nie płaci.

[Irbis]

Mamed z tego co wiem , masz obecnie bardzo długą szkrzynię.. Mogę powiedzieć Ci tylko tyle, że za sprawą krótkiej stosunkowo 2 i 3 skrzynia S40 będzie optymalnym wyborem.

[Joe]

Mamed, ja dodam od siebie że nadal czekamy na Twoje powitanie, mimo bana widzę że niczego się nie nauczyłeś. Wpadłeś wyssać tylko niezbędna (choć jak widać i niezrozumiałą) Ci wiedzę i pewnie za chwilę znikniesz w otchłani Internetu.

[mamed]

Joe przepraszam następnym razem się przedstawię jak będę zakładał nowy temat, jestem nowy w te klocki i mam prawo kilku rzeczy nie wiedzieć więc się nie spinajcie jak coś napisze nie tak

[Avenger85]

w naszym klubie motoryzacyjnym nie dawno pojawiła się honda civic z tym nieszczęsnym 1.5 vtec-e. koleś wymienił kolektor dolotowy, wydechowy, skrzynie od 1.3 ( jak dobrze pamiętam ), short shifter , sprzęgło ala spiek, odchudził koło zamachowe, wyrzucił całe wnętrze.... na pierwszy wyścig wystawiliśmy mu bmw e36 2.0 150hp. honda lżejsza od bmki o ponad 300kg powinna wygrać bez najmniejszego problemu... i nie wygrała, dostała baty na 2-3 długości. te silnika vtec-e są jeszcze bardziej nierozwojowe niż niż normalne 1.4.
ktoś coś tam wspominał o chipowaniu ? chipować to się dają silniki turbodoładowane natomiast w przypadku wolnossących profesjonalne firmy są w stanie chipować b18c4 ( silnik bardzo rozwojowy ) na +15 koni i +10nm w cenie 2000zł ( samym programem bez ruszania osprzętu silnika, dokładniej to seryjny komputer p28 i tak trzeba wyrzucić bo na nim nic nie da sie zrobić) więc jeśli ktokolwiek podejmie się chipowania jakiejkolwiek D serii to jest to oszust, który nic nie zrobi a weźmie kasę. silnik D serii to dobre jednostki mające trochę mocy i palące mało paliwa natomiast do podnoszenia mocy sie nie nadają bo fabryka już im dała ile mogła. przykładowo silnik hondy 1.4 OHC 8 zaworów ma 90km w każdym innym aucie z podobnych lat produkcji do uzyskania podobnej mocy z silnika 8 zaworowego potrzeba pojemności rzędu 1.8.
niestety ale jeśli komuś brakuje mocy to niech zacznie się rozglądać za czymś z B serią.

[Duff]

Jak na P28 nie da się nic zrobić, jak 99% strojeń (przynajmniej w Polsce) i najgrubszych projektów się na nim odbywa? Nawet na P06, który fabrycznie (jak wiemy) nie ma VTECa, wlutowanie podstawki pozwala na VTECowanie i robi również robotę. Poza tym w B18 nigdy nie było seryjnie P28. Chyba mówisz o P30.

Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że D15 econo jest gorsze od D14. Poczytaj o modyfikacjach tego silnika, który nakładem większej pracy wyciąg ok. 160 KM. Przykład Salvadore: https://www.civicklub.pl/forum/showt...15Z6-Salvadore.

BTW: który silnik 1.4 ma 8V i 90 KM? Z IV gen? Nie przychodzi mi do głowy żaden.

[wiesko126]

ja obecnie na seryjnym bloku D14 i tylko podmianie (po remoncie) głowicy Y8vtec
na kompie p06 po strojeniu uzyskałem 140km i 142nm
a każdy mówi ze 1.4 nierozwojowy mino ze przekroczyłem 50%przyrostu
i na pewno nie będzie koniec

[mamed]

Duff to MÓGŁ BYŚ MI NAPISAĆ jak skrzynia będzie najlepsza do tego auta (silnika) aby zmaksymalizować osiągi?
I czy to nie jest tak że czym krótsza skrzynia tym lepsze przyspieszenie a prędkość maksymalna maleje?