Przekładka VTI

[sempo89]

Mam pytanie do osób siedzących w temacie. Jak wygląda sprawa przełożenia Civica VI anglika VTI B18C4, ewentualnie B16A2 na europejski? Chodzi o całe auto, nie o swap silnika. Pytam bo często zdarzają się takie auta za 1.500 funtów. Może ktoś zna firmy w okolicach Trójmiasta albo ewentualnie Elbląga które zajmują się tego typu przekładkami? Chodzi o nadwozia sedan jak i hb (choć te drugie są już duuużo droższe )

P.S. Nie wiem czy dobrze umieściłem temat, w razie czego proszę Moderatora o przeniesienie.

[Tomo1]

Ale co chcesz zrobić? Chcesz anglika przerobić na europę?

[sempo89]

Tak, całe auto. Tylko, że chodzi o wersję nadwoziową sedan (angielka), np.

https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201033365878289/sort/priceasc/usedcars/page/1/postcode/wf92ud/keywords/vti/radius/1500?logcode=p

[majkel79]

Tak, całe auto. Tylko, że chodzi o wersję nadwoziową sedan (angielka), np.
https://www.autotrader.co.uk/classif...1500?logcode=p

Po pierwsze "angielka" to liftback a nie typowy sedan.
A po drugie to nadal nie wiem za bardzo o co ci chodzi... Pytasz jakie elementy trzeba zamienic, zeby z anglika zrobic europe?

[pain]

Chyba o przekladke kierownicy chodzi koledze. nie wiem czy ten civic mial bude auropejska czyli wystarczy wlozyc bebechy i deske od civic z kierownica po lewej stronie i hula bo w budzie tak zwanej europeskiej byly wycinane otwory po obu stronach na kolumne itd. moze ktos sie lepiej orietuje w tym

[Duff]

Chłopak się po prostu pyta czy można kierownicę z prawej strony przerzucić na lewą stronę, ile to kosztuje i czy w Trójmieście są firmy, które mu to ogarną. Sedan też może być "angielką", skoro na ten rynek został wyprodukowany.

[majkel79]

Sedan też może być "angielką", skoro na ten rynek został wyprodukowany.

Chodzi o "angielke" w rozumieniu modelu (MA i MB sa popularnie nazywane "angielkami") czyli liftback taki jak w linku a nie o produkcje na rynek angielski.

[Tomo1]

Żeby zrobić taką zmianę (kiera z prawej strony na lewą) trzeba wycinać ścianę grodziową i wstawić od wersji europejskiej ( nie ma otworów montażowych po obydwu stronach ), dodatkowo trzeba zmienić, maglownicę, deskę rozdzielczą, mechanizm wycieraczek, system nawiewu i jeśli jest klimy, przerobić lub zmienić wiązkę kabinową i oczywiście lampy przednie.

[majkel79]

No i Tomek podsumowal temat... Moze sie myle, ale nie trzeba jeszcze zamieniac polosiek?

EDIT: Nie trzeba

[sempo89]

Jeśli chodzi o "angielkę", to rzeczywiście, mój błąd. Chodzi oczywiście o sedana. Widzę, że temat generalnie do ogarnięcia. Najbardziej chodziło właśnie o ścianę grodziową. Teraz już wszystko jasne. A nie wiecie może gdzie wykonują tego typu usługi?

[majkel79]

Mysle, ze kazdy powazny warsztat ci to ogarnie - popytaj. Pisze powazny gdyz wiaze sie to z wyjeciem sporej czesci auta dlatego na pierwszy lepszy warsztat-krzak bym sie nie rzucal.

[Duff]

Z taką operacją to strasznie dużo zabawy jest. Poza tym, to nigdy nie bedzie takie trwałe, jak fabryka dała. A i tak zapewne, dla wygody, fajnie by było wrzucić fotele od europejskiej wersji, boczki drzwi, wycieraczki, zmiana reflektorów... Chyba lepiej już kupić VTI w średnim stanie, taniej i doinwestować je. Chociaż teraz Unia chce podać Polskę do sądu, za to, że nie przestrzegamy tej zasady o swobodnym przepływie towarów, itp, więc może będzie prawo rejestracji takich pojazdów z Anglii.

[sempo89]

Mam gościa który się tym zajmuje, ale aż w Białymstoku. Generalnie szukam możliwości, bo moje eg3 pomalutku umiera

Temat i tak nie jest aż tak palący bo muszę fundusze pozbierać, ale jakbym miał robić to i do wawy mógłbym odstawić auto, byle dobrze było zrobione.

[pain]

SSG chyab robi przekłądki tez jeden projekt widzailem na ich stonie z przekładką, a chyba jak oni robią coś to musi byc dobrze