branie oleju?

[matt_21]

witam, mam civica 1.5 16V 94r i mam taki problem tzn. przy zimnym silniku przy odpalaniu bardzo mi kopci z wydechu po zagrzaniu już mniej wydaje mi się że bierze olej, wina już wyrobionych uszczelniaczy zaworowych czy też pierścieni? co w tym przypadku zrobić ewentualnie dolewać olej czy przydałoby się tym raczej szybko zając?

[analyzer64]

Ale kopci Ci na niebiesko? Jak tak to mogą być to uszczelniacze na zaworach. Gdyby to była wina pierścieni to wydaje mi się że kopciłby cały czas i olej brał tak samo, do tego mógłbyś mieć problemy z odpaleniem auta, do tego auto kopciłoby na wolnych obrotach a kopcenie nasilałoby się przy zwiększaniu obrotów.
W przypadku podejrzeń zużycia pierścieni to warto i raczej trzeba zmierzyć kompresję.

[Tomo1]

witam, mam civica 1.5 16V 94r i mam taki problem tzn. przy zimnym silniku przy odpalaniu bardzo mi kopci z wydechu po zagrzaniu już mniej wydaje mi się że bierze olej, wina już wyrobionych uszczelniaczy zaworowych czy też pierścieni? co w tym przypadku zrobić ewentualnie dolewać olej czy przydałoby się tym raczej szybko zając?

Prawdopodobnie masz silnik D15B2, naprawa nieopłacalna, sprawdzony dobry silnik kupisz za mniej niż połowę kosztów remontu.

[matt_21]

no wiesz lekko kopci na wolnych na większych bardziej i to raczej na ciemno niż na niebiesko, problemów z odpaleniem nie ma pali fajnie od strzała. Kompresje sprawdzę jutro. kurde bardzo kasy nie mam zeby sie z czym bawic teraz finansowo co myslisz zeby troche pojezdzić tak jak jest jakby malo bral tego oleju i dolewac ewentualnie poki sie troche nie odkuje z kasą?

[analyzer64]

Ale co to znaczy "bierze mało oleju", ile to jest?

[Tomo1]

Możesz śmiało dolewać i jeździć, napisałem wcześniej że lepiej wymienić niż naprawiać ale wtedy gdy już nie będzie innego wyjścia jak silnik na dobre padnie.

[matt_21]

tzn jeszcze nie wiem bo troche rzeczy robie przy nim też z lakierki wiec nie jezdzilem musze zobaczyć wlasnie ile tego oleju bedzie bral.

Tomo1: skoro mowisz ze idzie dolewac ewentulanie i jezdzic to dzieki tyle chcialem wiedzieć bedzie kasa to sie cos porobi najwyzej

[Tomo1]

Możesz tylko w pewnym momencie stanie się to nieopłacalne bo olej kosztuje, jak zacznie już dobrze kopcić to uważaj na policję bo dowód stracisz a o legalnym przeglądzie zapomnij.

[matt_21]

ok dzięki wielkie

[JaRule]

U mnie było to samo i były uszczelniacze i pierścienie do wymiany.
Mierzenie kompresji często nić nie daje bo zużywają się pierścienie olejowe i kompresja jest w porządku.

[slavo19]

Ja tez jestem tego zdania co JaRule.Lepiej wymienic pierscionki i uszczelniacze i miec spokuj

[matt_21]

aha, a jakie by sie koszta z tym tak mniej więcej wiązały za części i ewentualnie za robocizne ile dałeś chyba ze sam robiles... ?

[slavo19]

mnie dopiero czeka wymiana pierscieni i uszczelniaczy.dogadalem sie z mechanikiem i za sama robocizne wezmie oklo 600zl + planowanie glowicy + częsci.Uszczelniacze zaworowe (8 ssacych i 8 wydechowych) kosztowaly mnie okolo 260zl + 70zl za uszczelke pod dekiel i pod swiece.
Mysle ze cala robocizna wyjdzie mnie okolo 1400zl

[JaRule]

Dokładnie jak pisze slavo części będą kosztować w granicach 600-700zł + robocizna, a to już zależy od mechanika. Mi to robił akurat kumpel, pomagałem mu przy tym to niewiele wziął ale normalnie tak 600-700zł biorą

[slavo19]

JaRule ja za jakies 2 tyg bede miale ten maly remoncik.
Powiedz jak u ciebie smiga silniczek po wymianie pierscionkow?