brak iskry i pompa paliwa nie załacza

[przemo1020]

Witam,

Mam nastepujacy problem. Dzis rano chcąc odpalić mojego Civica 1,6 vtec 125km 92r okazało się, że kontrolka check engine nie gaśnie i zaczołem szukac na forum rozwiązania. Pompa paliwa nie załącza się i przy próbie odpalenia nie mam iskry. Przelutowałem już luty na przekaźniku i zrobiłem restet kompa ale nadal nic. Jak sprawdzić czy jest to wina komputera? Co może byc przyczyna w tej sytuacji?

Pozdrawiam

[BeatleJohn]

Sprawdż bezpiecznik pompy

[przemo1020]

Czy mozesz mi podpowiedziec gdzie on się znajduje ?

[BeatleJohn]

Bezpieczniki masz pod kierownicą.Nie pamiętam dokładnie ale w pierwszym rządku od dołu trzeci bezpiecznik od prawej jest od cewki zapłonowej a w drugim rządku od dołu drugi lub trzeci od lewej jest od pompy.Moglem pomylić rozmieszczenie z innego genu więc sory-przyjmij pewną poprawkę i sprawdż,które są spalone.

Podpowiem-od cewki i pompy mają po 15 A czyli są niebieskie.

[przemo1020]

Wszystkie bezpieczniki które znajduja sie w samochodzie sa dobre, robiłem samodiagnostyke i kontrolka check engine caly czas świeci, czyli wygłąda na to jakby nie było błędów. Czy moge prosic cały schemat elektryczny do tego modelu jeśli ktos posiada.

Pozdrawiam

[BeatleJohn]

Poszukaj w manualach-po to ten dział zrobiłem,żeby ściągnąć sobie potrzebne rzeczy.

Pomyślę i dam Ci znać

[jarosz]

Miałeś może jakąś kolizje lub nieszczęśliwy wypadek?? Może włączył się crash box który odblokowujesz zdjęciem klem z aku

[twizzter]

5gen ma w ogóle wyłącznik uderzeniowy?

[jarosz]

No z tego co mi sie przydarzyło obstawiam że tak...

Na zlocie H3M przy 130 mnie szmyrgneło,bokiem przeleciałem z 200m zatrzymałem się w polu no i.... Coś odcięło prąd do ecu pompy paliwa tylko rozruchałka chodziła ściągnąłem klemę założyłem i wszystko wróciło do normy

[przemo1020]

Witam ponownie,

Hanie zaprowadziłem do zaprzyjaźnionego elektryka bo sam już nie mogłem się z tym uporać. Po dokładnych oględzinach okazało się ze komputer padł. Narazie wysłałem kompa w jedno miejsce, mam nadzieję, że może uda się go jeszcze jakoś zreanimować. Jutro już powinienem coś wiedzieć.

Pozdrawiam

[przemo1020]

Niestety orginalnego komputera P28 nie udało się już naprawić. Kupiłem zamiennik z wgranymi oprogramowaniem pod mój model silnika.
Przy okazji pozwoliłem sobie na 3 zmiany w oprogramowaniu.
1 -przesuniecie załączania VTEC-a o 3 setki RPM w przód.
2- odcięcie paliwa 4 setki w tył,
3- shiftlight (przy 7500 RPM zapala checkengine, który sygnalizuje zmianę biegu).
Jeśli ktoś z Was będzie miał problem z kompem piszcie na PW to podam kontakt do kompetentnej osoby, która naprawdę zna się na rzeczy jeśli chodzi o Honde i przerabianie komputerów.

Pozdrawiam