Civic D13B2 1.3 - brak iskry

[RIDERHONDA]

Witam wszystkich jestem nowy na forum.
Moja honda(1.3 V gen.) ma problem albowiem zgasiłem ją przed domem jak zawsze a wieczorem już nie odpaliła
Wykręciłem świecę i okazało się że nie ma iskry ...
Następnego dnia sprawdziłem dokąd dochodzi prąd, wyszło że prąd dociera do aparatu a z niego nie dociera iskra na świecę więc sprawdziłem palec kopułkę wszystko ok ale dla pewności przeczyściłem a iskry dalej nie było ....
Kupiłem drugi aparat sprawdziłem iskrę jest zmontowałem wszystko jak należy i odpaliłem hondę na hol.
Ale zgasła co się okazało znów nie ma iskry ...
Kupiłem nowy palec i kopułkę i dalej nic ...
Może ktoś mi powie co jest grane czemu tak się stało
Czytałem u innych problemy były podobne i podobno trzeba sprawdzić moduł albo cewkę pytanie tylko JAK
z Góry dzięki za wszelką pomoc
Pozdrawiam

[wiesko126]

polecam pobrać manual (serwisówkę pod dany model i silnik) jest tam bardzo ładnie opisanie jak sprawdzać ,wszystkie podzespoły (moduły,czujniki ,cewkę)
pa za tym ,przyda się do rożnych prac przy aucie
musi być gdzieś zwarcie, jak załatwiło drugi aparat

[RIDERHONDA]

Okej poszukam czegoś takiego
Proszę jednak dalej o wypowiedzi na ten temat

znalazłem fajną instrukcję obsługi lecz nie ma w niej nic o aparacie zapłonowym :'(

[m_isie_k]

https://chomikuj.pl/molekss/HONDA/Civic+5gen

Tu masz trochę materiałów

[RIDERHONDA]

Pobieranie linków wyjdzie drożej jak aparat zapłonowy hahaha

Już nie wiem co robić autko jest pilnie potrzebne a ja dalej stoję w miejscu ...
Najgorsze jest to że nie mogę kupić 2 aparatu bo znów się spali cewka albo moduł ........

Używaj opcji edytuj, nie pisz posta pod postem

[RIDERHONDA]

Co może palić moduł i cewkę ,spięcie w układzie czy co ?
na kabelkach prowadzących do cewki jest 12V a po wpięciu kabelków napięcie spada do 0.3 V oznacza to spaloną cewkę?

Dodam że dioda kontrolna ECU po przekręceniu stacyjki MIGNIE TYLKO RAZ a podczas kręcenia rozrusznikiem mignie kilka razy i cisza

[m_isie_k]

Trzymaj spróbuj tego:

Jak zrobić samodiagnostykę?

Po odchyleniu dywanika przekręcić stacyjkę w pozycję zapłon i gapić się na ECU, a dokładnie na tą szybkę pośrodku. Dioda wskazuje bład poprzez emitowanie regularnych błysków.

Jeśli występuje pojedynczy błąd to dioda emituje określoną liczbę błysków, po czym następuje około 2 sekundowa przerwa i powtórzenie tej samej liczby błyśnięć, aż do wyłączenia zapłonu.

Jeśli występuje więcej niż jeden błąd dioda emituje określoną liczbę błyśnięć (jeden kod) następnie jest dwusekundowa przerwa i emisja następnego kodu. Pomiędzy wyświetlanymi kodami następuje zawsze dwusekundowa przerwa. Liczba błyśnięć odpowiada bezpośrednio kodowi błędu, np. 2 błyśnięcia - odpowiada błędowi 2.

Czyli odczyt błędu wykonujemy właściwie tak jak opisał to dziki tutaj.

Niewtajemniczonym przypominam tylko, że d13b2 nie ma złącza samodiagnostyki.

BŁĘDY (silnik D13B2)

1 - Sonda lambda lub jej obwód
2 - Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód
3 - MAP sensor lub jego obwód (problem z elektryką)
4 - Czujnik podciśnienia w gaźniku lub jego obwód (często nieszczelny przewód podciśnienia #14 lub obwód elektryczny czujnika)
5 - MAP sensor (problem mechaniczny - najczęściej nieszczelny przewód podciśnienia #21)
6 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej lub jego obwód
8 - Cewka zapłonowa lub jej obwód
10 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego lub jego obwód
14 - Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego (EACV) lub jego obwód.

[RIDERHONDA]

Okej super fajnie przyda się z pewnością
Tylko "przekręcić w pozycje zapłon" Chodzi o przekręcenie kluczyka aż do załączenia się rozrusznika czy do zapalenia się kontrolek .
Jak przekręcę kluczyk do zapalenia się kontrolek dioda mignie tylko raz i cisza.

[m_isie_k]

Zapłon, czyli do zaświecenia się kontrolek

[RIDERHONDA]

A jeszcze takie pytanko
Co "chroni" Aparat zapłonowy przed spaleniem?? Jakiś przekaźnik, bezpiecznik?
Może ma gdzieś przebicie ...
Alternator z tym nic wspólnego nie ma ? bo ogólnie jest zapieczony bo honda stała troszkę czasu nie ruszana
Tak jak napisałem wcześniej po wymianie aparatu zapłonowego była zaciągana na hol i zapaliła pasek piszczał zamilkł i honda zdechła ponownie już na amen

[m_isie_k]

W takim razie wyciągnij alternator, wyczyść go, sprawdź szczotki, komutator, łożyska itp. Może on powodować probemy z elektryką.
Aparat chyba nie ma żadnego bezpiecznika z tego co wiem. A tak wogóle sprawdziłeś główny bezpiecznik zapłonu? Oraz uderzeniowy?

Bezpiecznik 32 (30A) - ECU
Bezpiecznik 39 (50A) - Wyłącznik zapłonu, BAT
Bezpiecznik 41 (80A) - Główny bezpiecznik

Znajdują się pod maską w skrzynce po stronie pasażera

A alternator z tego co widze też ma swoje, te są w kabinie - Bezpiecznik 12 (15A), Bezpiecznik 24 (15A)

[RIDERHONDA]

Dziś sprawdzałem te bezpieczniki co kolega napisał są sprawne ale sprawdzę czy mają odpowiednią oporność bo może być coś nie halo w układzie a bezpiecznik jest za mocny...

Dodam ze w hondzie jest taki biały nalot na silniku. Czy może to byś spowodowane przebiciem gdzieś ?
I o czym może świadczyć biała iskra bo po wymianie aparatu była właśnie "biała"iskra na świecy zapłonowej.

[m_isie_k]

Biały nalot na silniku to najprawdopodobniej utleniające się aluminium. W końcu autko trochę stało. Nie powoduje to przebicia. Ostatnie co zostaje ci do wymiany to ECU, no i ten alternator.

[RIDERHONDA]

Zamówiłem aparat zapłonowy który jutro pewnie dotrze
Nie wiem czy go wgl zakładać, a jak znów coś się zjara ...

ECU ???? Jak można sprawdzić czy jest sprawny ten sterownik ?

[wiesko126]

na pewno jest bezpiecznik pod cewkę 15A