Silnik HONDY w Roverze 400

[rambo7]

Kolega mój posiada Rovera 400 GTI auto z 1991 roku auto posiada silnik (jak On twierdzi) HONDY. Silnik jest na 2 wałkach rozrządu i ma około 135KM 1,6i 16V (może dziś już troche mniej).
Pytanie mam czy ktoś miał takie auto - czy ma doświadczenie z silnikiem Hondy w Roverze a pytanie jest zasadnicze czy w takim silniku reguluje się zawory ?! ( ja twierdzę że tak, kolega twierdzi że nie bo sie same regulują) - jaka jest prawda ? nie podał mi symbolu silnika.
Proszę forumowiczów o jakies konkretne fakty bym miał argument w ręce jesli się okaze że sie reguluje.

małe sprostowanie Rover 416

[przemo_wb]

Niech wstawi fotkę silnika Wszystko będzie jasne

[rambo7]

właśnie miałem Cie pytać bo widziałem że zabierałeś głos w sprawie przekałdki Rovera. (fotka za jakiś czas) teraz tych aut bardzo mało a każdy sie dziwi że to jeszcze jeździ.
Ten Rover wygląda jak Honda Concerto 4 drzwi sedan.
Silnik DOHC 1,6 16V 135KM 2 wałki

słuchajcie widziałem ten silnik i nie znajduje na razie nigdzie takiego na FOTKACH ? - silnik wygląda prawie identyko jak w modelach CRX w środku pomiedzy wałkami są świece. pokrywa jest aluminiowa naparowana czarną farbą jak w hondach - tam nie ma plastikowej pokrywy.

[przemo_wb]

Obstawiam, że kolega ma jednak silnik rovera Dużo ludzi ma wpojone, że Rover 400 to to samo co Civic. Jest to częściowa prawda, bo to jest taki sam samochód pod względem zawieszenia i niektórych elementów blacharskich (nie wszystkich). W Roverach były montowane benzyniaki Rovera, a nie Hondy.

[mirasek]

pewnie D16A9, zawory się reguluje

[przemo_wb]

pewnie D16A9, zawory się reguluje

Na pewno nie oryginalnie włożone...

W Roverach też były dwuwałkowe silniki tej marki.

[mirasek]

Oryginalnie, mogły różnić się pokrywą zaworów.

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16A9

D16A9

(Same as D16A8 but without a catalytic converter)

* Found in:
o 1988-1991 Concerto (UK/Europe)
o 1988-1991 CRX 1.6i-16(UK/Europe/South Africa)
o 1988-1991 Civic 1.6i-16(UK/Europe)
o 1992-1993 Civic GTi (New Zealand)
o 1989-1992 Rover 216/416 GTi (UK/Europe)
o 1992-1995 Civic Si (Japanese and Peruvian version)

[rambo7]

przemo - ten silnik jest w tym aucie od nowości - to jest pewne tak wyszedł z fabryki - 100% - zapewniam Cię te auto widze na własne oczy od 1996 roku. mirasek - to jest bardzo prawdopodobne co napisałeś !!! tak mi to sie widzi jak patrze na to .ale foty na razie nie wstawie - to silnik CIEKAWOSTKA.
czyli jesli się potwierdzi (wstawię fotki za jakiś czas) to czy sięreguluje zawory ?
albo inaczej czy są silniki Hondy tego typu D16 które się NIE reguluje ? jak często ? kolega twierdzi że ma ponad 500tys i nie regulował NIGDY !

[Tomo1]

W każdym, silniku hondy zawory należy regulować, w benzyniakach jest zalecane robić to co 40tys. km.

[rambo7]

na stronie Wikipedii jest fotka bordowy sedan - tak to wygląda Rover serii 400 Mk I https://pl.wikipedia.org/wiki/Rover_serii_400
416 GTi R4 1590 cm³, DOHC 16 130 KM/6800 143 Nm/5700 8,6 s 200 km/h 8,3 l - moim zdaniem to może być ....lub to na pewno 90% nie jest Rover.

Ojciec mu nagadał że sie nie reguluje - ja natomiast nie znam Hondy silnika co sie nie reguluje. Najeździł tym autem ponad 500tys i mówi żę nie regulował nigdy jeździ od lat na castrolu (to przy okazji wojny o castrol) czyli da sie dobić do takiego przebiegu silnik pali bo co dziennie jezi do pracy 20km. ja na słuch słysze że jak odpala na zimno to klepie ...a jak sie zagrzeje to wycisza.

[przemo_wb]

Wg opisu, który zamieściłeś wstawiali ten silnik. Natomiast widziałem parę Roverów 400 i żaden nie miał silnika Hondy, tylko Rovera. Fotka wszystko wyjaśni.

Jeśli jest to silnik Hondy to zawory na pewno się reguluje

[rambo7]

OK na już mam odniesienia do Fotek z netu:

https://www.google.pl/imgres?imgurl=https://www.fourthgenhatch.net/photos/zc/d16a8_rover_sm.jpg&imgrefurl=https://www.fourthgenhatch.net/zc.html&usg=__COP5SxaJVdwx6uaCJ-9tFbupAV8=&h=230&w=334&sz=22&hl=pl&start=20&zoom=1&tbnid=9WJ4M6QY-9_TlM:&tbnh=154&tbnw=205&prev=/images%3Fq%3Drover%2B416%2Bgti%26hl%3Dpl%26biw%3D1276%26bih%3D823%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:10%2C709&itbs=1&iact=hc&vpx=352&vpy=560&dur=31&hovh=184&hovw=267&tx=159&ty=177&ei=R6jrTPbuN8KfOsyG6bMB&oei=Q6jrTL3hI8yYOq7nmcIB&esq=2&page=2&ndsp=20&ved=1t:429,r:16,s:20&biw=1276&bih=823

oraz

https://valenza.olx.pt/vendo-rover-416-iid-50692769

tak to wygląda - auto było w aso i stwierdzono że to głównie "D16A9" rozpoznajecie ?
no i co Wy na to ? - reguluje sie czy nie ? - mało tego kolega mi twierdzi żę nie ma żadnej uszczelki gumowej pod klawiaturą - jak to zwykle bywa w hondzie

[Tomo1]

D16A9 - oczywiście że zawory się reguluje, jak nie ma uszczelki pod deklem zaworów to czym uszczelnia? papierem toaletowym?????

[Niki]

a nie prosciej tak: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=62010 tu widac ewidentnie, ze trafiaja sie H-serca

[rambo7]

chodzi o to że silnik jest Hondowski i to już jasne, ale te Hondy serca miały inne pokrywy zaworów i to troche zmyla - zauważyliście?! Poza tym kolega twierdzi że zaraz może mi dac klucze bym sobie odkręcil pokrywę i sam sie przekoanła że nie ma uszczelki gumowej - idzie w zaparte - zmieniał rozrząd i nie bylo żadnej uzczelki. Spotkaliście się z takim motorem by nie miał uszczelki pod klawiaturą a elementy są tak spasowane że szczelne w 100% - może to Ferrari ...