Biegi wchodza z oporem

[Swoje2]

(...) trojka nadal haczy,nie zawsze oczywscie(...)

U mnie taka sama sytuacja, trója potrafi się czasami przychaczyć, najwyraźniej TTTM ....

[maca001]

Ja po 9tys km stwierdzam ze skrzyniach chodzi coraz lepiej aczkowiek trojka nadal haczy,nie zawsze oczywscie. a wsteczny, fakt nie raz nie wchodzi do konca tylko do polowy i boje sie ze wyskoczy i ponawiam probe..

Ja po 8tys km w 100% podpisuję się pod wypowiedzią kolegi.

[MILANO RED]

Skrzynia w tym aucie jest średnia - nie ma co piać z zachwytu. U mnie z 3-ką tez jest słabo. VW to ma skrzynie - palce lizać, ale przy Toyocie, Hania wypada wyśmienicie

[Joe]

Mnie się manual już w salonie na sucho nie podobał.

[arkan]

Skrzynia w tym aucie jest średnia - nie ma co piać z zachwytu. U mnie z 3-ką tez jest słabo. VW to ma skrzynie - palce lizać, ale przy Toyocie, Hania wypada wyśmienicie

U mnie z kolei (5d 1.8 z 2012r.) trójka wchodzi gładko. Jedynie dwójka na podczas zimnych dni jest zbyt twarda. Z innymi biegami nie ma problemu.

[automatic]

To wam od początku tak źle biegi wchodzą czy z czasem coś się pogarsza? Jak dla mnie skrzynia po 2500km to czysta przyjemność mam nadzieję że się nie pogorszy.

[majonez26]

Coraz lepiej chodzi, aczkolwiek nie tak jakbym oczekiwal i chcial dziwi mnie tylko ze w testach zachwycaja sie ludzie ta skrzynia no i niektorzy posiadacze Civica rowniez. I teraz pytanie czy My mamy jakies problemy ze skrzynia czy ze soba??;d Znajomemu jak powiedzialem i sie przejechal(jezdzil toyota) to rzekl ze ta skrzynia jest idealna

[marynarz1985]

Wg mnie trochę się z czasem pogarsza, na początku wszystkie biegi wchodziły bez oporów, teraz po 20000 km, czasami jest problem z wrzuceniem wstecznego i jedynki. Ale może to tylko moje fanaberie, czasem też drążek wyczuwalnie drży przy 2200- 2500 obrotów na 2 i 5 biegu, drżenie wyczuwalne po dotknięciu drążka, na oko nic nie widać.

[automatic]

Wyczuwalne drżenie zauważyłem na 1 biegu. Od 2-ki nic takiego nie występuje a w mieście jeżdże z ręką praktycznie cały czas na drążku. Człowiek to taka bestia, która szybko się przyzwyczaja do dobrego dlatego żeby po jakimś czasie ocenić skrzynię trzeba przejechać się czymś innym i wtedy dostrzega się różnice.

[Glosima]

Wsteczny to znany problem i na to nie ma lekarstwa. Po prostu to cecha tych skrzyń, że ciężko wchodzi i potrafi zgrzytnąć (nawet jak jest auto rozgrzane).
Inne biegi "chodzą" IMHO bardzo dobrze na tle konkurencji.
VAG'owska 6 biegów pracuje lżej ale czy to zaleta to nie wiem. Brakuje jej charakterystycznego kliku - po prostu jest nastawiona na komfort.

[poziomek]

Mam 22k km przebiegu. Potwierdzam sporadyczne haczenie. Czasami 1nka, czasami inny bieg (raczej niższe 2,3). Na początku tak nie było....
Też mnie zastanawiają te peany pochwalne w testach odnośnie skrzyni. Może chodzi o to,że jak piłujesz i jeździsz dynamicznie to skrzynia sama "pomaga" wyrzucić bieg i wrzucić wyższy (przy wysokich obrotach) . To akurat JEST fajne.

[KeRIS]

5 nie wchodzi

...(no chyba, że Ci biegi nie wchodzą z tego powodu to inna kwestia...).

A jaka to ta inna kwestia? U mnie biegi wchodzą bez problemów poza piątką. 1,2,3,4 i piątki nie mogę wrzucić. Jakby był zablokowany. Jak wrzucę 6 to do 5 już mogę wrócić bez problemu. Mam nowego Civica Tourer 1.8 z przebiegiem 100 km. Problem nie występował od nowości, ale zdarza się coraz częściej.
O wersji kombi jeszcze nic nie ma na forach więc ciężko się czegoś dowiedzieć.

[Glosima]

O wersji kombi jeszcze nic nie ma na forach więc ciężko się czegoś dowiedzieć

To ta sama skrzynia co w 5d.
Do aso jedz jak najszybciej.

[KeRIS]

Potestowałem trochę i chyba wiem gdzie jest przyczyna. Z tego co wyczytałem to jest tu blokada wstecznego podczas jazdy. Blokada ta blokuje ostarni rząd (góra pusty dół wsteczny). U mnie czasam ustawia się tak że po przesunięciu w prawo wskakuje mi na tem pusty "slot" (lub na nim chaczy), a do wrzucenia piątki muszę lekko przesunąć w prawo. Dziwne, że po wdzuceniu 6 biegu blokada ustawia się prawidłowo i po ponownym przesunięciu dziwigni w prawo i góra nic już nie chaczy.
Cóż mogą poradzić w ASO (jeżeli uda mi się ich przekonać że coś jest nie tak)? Wybebeszyć pół samochodu żeby wyjąć skrzynię? Nie oto mi chodziło kupując nówkę z salonu.
Przy okazji, jak w tym modelu jest z czujnikami ciśnienia? wg specyfikacji są w standardzie, ale nie widzę żadnej kontrolki przy uruchomienu silnika. Wziłąłem w salonie komplet kół zimowych (na nieoryginalnych aluskach) i nie było żadnej rozmowy o dodatkowych zaworkach z czujnikami. Czy jeżeli ich brak powinna się palić jakaś kontrolka? a może można je jakoś wyłączczyć.
Dzięlki za odpowiedź.

[markow71]

Nie ma dodatkowych zaworków, to nie jest pomiar bezpośredni. Ciśnienie wzorcowe ustawiasz kalibrując system, który reaguje potem na odstępstwa w obrotach koła. Stąd zmieniając średnicę obreczy trzeba system skalibrować. A co do skrzyni...niech robią. Od tego są. A jak Ci się za chwile cos rozp....? Nie będzie gadania i jeszcze problemy z uznaniem reklamacji bo ktos stwierdzi ze niewłaściwie użytkowałes...