Prędkość Vs przełożenie

[Joe]

Witam.

Temat interesujący tych co lubią depnąć . Chodzi oczywiście o prędkości maksymalne na danym biegu (czyli do odcinki).
Zacznę od siebie:

wersja: 4D Exe
skrzynia: automat, 5 biegów
1 bieg: 66 km/h
2 bieg: 116 km/h
3 bieg: 181 km/h
4 bieg: bd (na razie :P)
5 bieg: bd (pewnie nie będzie bo za mało mocy)
Vmax: bd (na razie )

A jak u Was ?

[wildhedgehog89]

Z biegiem czasu również uzupełnię

wersja: 5D Sport (IX)
skrzynia: manual, 6 biegów
1 bieg: 61 km/h (prędkościomierz trochę nie wyrabia, ale to ostania wartość jaką widzę na pierwszym biegu )
2 bieg: 101 km/h
3 bieg: bd
4 bieg: bd
5 bieg: bd
Vmax: póki co 205 km/h, ale to na pewno nie był max, jak będzie okazja do sprawdzę

PS: Alix już pisał w innym temacie prędkości

[Joe]

PS: Alix już pisał w innym temacie prędkości

O IX genie?
Już widzę ale to było o VIII genie.

[wildhedgehog89]

O IX genie?
Już widzę ale to było o VIII genie.

Masz rację, z tego co się orientuję to Alix ma piękną VIII, więc raczej o VIII. W moim wpisie dodałem jeszcze wersję Civica.
Teoretycznie to bardzo podobne silniki, ale np. jak miałem 205 to czułem, że poszedłby jeszcze, ale wyjechał mi ktoś, gdzie Alix pisał, że 205/8 to max.
No i w specyfikacji jest max 215 podane.

Swoją drogą dobry temat!

[Alix]

Skoro o mnie mowa to co napisałem że jak dobrze pamiętam to:

"jedynka do 61km/h, dwójka do 102, trójka do 147, czwórka do 182, piątka do 217, szóstka - to tylko autostradowy bieg do ekojazdy i auto zazwyczaj kończy rozmowę na 205-208 z braku mocy"

Z jazdy 9gen hatchback 1.8 - silnik, układ jezdny i przełożenia są praktycznie dokładnie identyczne jak w 8genie. No dobra, nie jechałem piątki i szóstki do odcinki 9genem, ale patrząc po obrotach to zostało chyba tak samo. Nie ma ktoś z Was Autobahna w pobliżu...? Najlepiej sprawdzić Albo policzyć z przełożeń biegów - macie je na pewno podane w instrukcji obsługi - teraz już na stronie Hondy nie ma takich informacji, bo ważniejszy jest wybór kolorów i wyposażenia niż parametry mechaniczne, ech... Za chwilę będzie tak jak w USA, gdzie nawet czasów do setki w salonach nie znają bo nikogo to nie obchodzi (tam auto to taki jeżdżący mebel)

Joe_79 - kurcze, ale to w tym automacie biegi strasznie długie!!!

[Joe]

Alix, powiem Ci że sam jestem w szoku że 3-ka do 180 pociągła. Miałem w poprzednim aucie 4.4 pod maską i 3-ka kończyła się gdzieś koło 170. A tu 1.8 i O_O 180. Co ciekawe to żeby z Kickdowna 3-kę uzyskać trzeba jechać około 120 bo powyżej już 4-kę zapina i dupa z przyspieszenia.
Tak się składa że do pracy dojeżdżam 15 km po A4 więc jest gdzie zapier..... ;D. Będę miał chwilkę to i 4-kę sprawdzę bo na 5-kę na bank mocy braknie.

[Alix]

No to zobacz, bo jestem bardzo ciekawy jak to wypada...
Ale może dzięki tak długim przełożeniom te automaty mniej palą - jak ostatnio pisał Tomaszzo...

P.S.
Jak będziesz na A4 w pobliżu Wrocka to możemy się kiedyś spotkać

[Joe]

Jak tylko będę miał czas to spoko tylko że mnie raczej na górnym Śląsku szukaj.
Na wakacje szykuje mi się trasa około 400 km w jedną to też zobaczę ile to spali (szacuje że coś koło 6 średnie wyjdzie).

[TS3362]

... Nie ma ktoś z Was Autobahna w pobliżu...? Najlepiej sprawdzić Albo policzyć z przełożeń biegów - macie je na pewno podane w instrukcji obsługi - teraz już na stronie Hondy nie ma takich informacji, bo ważniejszy jest wybór kolorów i wyposażenia niż parametry mechaniczne, ech...

Szanowni dyskusja w tym temacie to raczej akademickie ćwiczenie z cyklu: "wiemy, że jajko zrzucone na beton z wysokości 2m sie rozbije, ale na wszczelki wypadek zróbmy eksperyment i niech każdy to sprawdzi - meldujmy o wynikach na forum"
Taki sam temat był juz wałkowany przy 8gen i zamiast deptać, można to policzyć:
2 * liczba Pi * [obroty silnika max] * [łaczne przłożenie układu przeniesienia napędu łacznie ze skrzynią na danym biegu] * [zewnętrzny promień opony]

[wildhedgehog89]

(...) [łaczne przłożenie układu przeniesienia napędu łacznie ze skrzynią na danym biegu] (...)

Jako laik motoryzacyjny nie rozumiem co miałeś na myśli w tym momencie.

Może jakiś przykład?

W temacie: https://www.civicforum.pl/showthread...496#post146496

Podawałeś trochę inny wzór:

Vmax = k/kb * OBRmax

Pomocne (podziękowałem w tamtym poście)!

Niemniej, można tutaj wpisywać wartości, o ile ktoś ma na to ochotę.

[TS3362]

..........

[Alix]

Oczywiście, można wytężyć kaczan i wszystko pięknie wytłumaczyłeś, ale... dodatkowy powód na pociągnięcie parę biegów do odcinki nie jest taką złą alternatywą

[Joe]

wywody akademickie pozostawmy uczelniom. Ja tam wolę przegonić Hondę i zobaczyć co jest grane jak się depnie. Swoją drogą że Ci się chciało taki elaboracik walnąć ;D.

[wirtold]

No i teraz widać czemu "fachowa" prasa motoryzacyjna zamienia się w żurnale

TS3362 - szacun! Kiedyś to policzyłem dla wszystkich biegów, gdzieś to nawet w domu mam. Na stronie honda.pl były nawet podane przełożenia poszczególnych biegów i przełożenie główne. Ogólnie to tak dość równo szło co około 50km/h do IV biegu, potem już słabiej

[Alix]

Nie no matematyka jest niezbędna - mi w żelazku wskazówka opiera się o obudowę licznika przy 210km/h, gdybym sobie nie policzył po przełożeniach z obrotów nigdy bym nie wiedział, że 244km/h jechałem A doświadczenia z GPSem lekko boję się powtarzać więc tym bardziej

Druga sprawa to jak piszesz powyżej i jak pisałem już wcześniej (post #5) - obecnie są już tylko obrazki i przełożeń biegów do IX nie widzę już na stronie Hondy ani w jej katalogu (w obu przypadkach tak było jeszcze w 8gen), jedyna nadzieja że jest w obstrukcji insługi... albo przejażdżka.