Przebiegi autostradowe

[Grzegorz04]

Witam.
Chciałbym zmienić swojego Passata b8 2.0 TDI 190km, na Honde tourer 1.8 automacie lub kompakt w manualu.

Do pracy mam 50km w jedyna stronę ( czyli 500km tygodniowo). Prędkości między 100-130. żadko, ale się zdarza 140-150. Nie zajade tego silnika przy takich kilometrach? Diesel Hondy odpada że względu na mało popularny i mógłby być problem z częściami.
Ten silnik 1.8 143 km oczywiście do gazu. Polecacie Ten silnik na autostradę? I jak to będzie się miało do żywności. Dziękuję.

[gkill]

Witam.
Chciałbym zmienić swojego Passata b8 2.0 TDI 190km, na Honde tourer 1.8 automacie lub kompakt w manualu.

Do pracy mam 50km w jedyna stronę ( czyli 500km tygodniowo). Prędkości między 100-130. żadko, ale się zdarza 140-150. Nie zajade tego silnika przy takich kilometrach? Diesel Hondy odpada że względu na mało popularny i mógłby być problem z częściami.
Ten silnik 1.8 143 km oczywiście do gazu. Polecacie Ten silnik na autostradę? I jak to będzie się miało do żywności. Dziękuję.

A jesteś w stanie samemu zrobić regulację zaworów? Ta czynność jest bajecznie prosta ale jak ktoś nie ma żyłki majsterkowicza to może być ciężko a usługa u mechanika różnie kosztuje i nie każdy jest w stanie to zrobić bez instrukcji serwisowej. Silnik świetnie znosi lpg, natomiast instalacje nie są tak idealne jak układ paliwowy fabryczny i może dochodzić do rozstrojenia instalacji lpg co może powodować szybsze kasowanie luzów zaworowych. Jeżeli instalacja jest w pełni sprawna i luzy na wydechu ustawisz na 0,27(ja mam 0,28 a przy następnej regulacji zrobię 0,30) to możesz regulować co 40 tyś km, ale jeżeli nie jesteś pewny instalacji i ustawień zaworów to max co 30 tyś km. Uszczelkę pokrywy zaworów nie wymieniaj, chyba że pocieknie, ale to najczęściej z powodu złego montażu lub już założonego najczęściej niepotrzebnie zamiennika.

[Grzegorz04]

Wiem wiem, że trzeba uwazać bardziej na luzy w gazie. Z tym nie bedzie problemu. Przed Paskiem miałem Accorda VII tez z gazem lecz nie robiłem przebiegów autostradowych.
Czyli mam rozumieć, że wystarczy kontrolować luzy zaworowe i będzie śmigać bezawaryjnie na autostradzie i wytrzyma te prędkości beż problemu?

[gkill]

Wiem wiem, że trzeba uwazać bardziej na luzy w gazie. Z tym nie bedzie problemu. Przed Paskiem miałem Accorda VII tez z gazem lecz nie robiłem przebiegów autostradowych.
Czyli mam rozumieć, że wystarczy kontrolować luzy zaworowe i będzie śmigać bezawaryjnie na autostradzie i wytrzyma te prędkości beż problemu?

Tak wytrzyma bez problemu, tylko odpowiedni olej do warunków użytkowania dobrać.

[slepak]

A czemu miałby nie wytrzymać? 100/130 km\h to normalne prędkości, skrzynia krótkich przełożeń nie ma jak np Accord VII z 2.0.

Mam autostrady pod nosem bez limitów prędkości i jadąc nocą blokuje tempomat na wyższe prędkości i nic się złego nie dzieje.

Radzę się tylko przejechać Tourerem z AT, bo po 200 konnym dieslu osiągi będą znacząco gorsze, do tego automat robi też swoje (gorsze osiągi niż analogicznie 1.8 Mt), a też przed 1.8 Mt miałem klekota z taką mocą jak u Ciebie.

[gkill]

a też przed 1.8 Mt miałem klekota z taką mocą jak u Ciebie.

Kolega ma ufo z 2,2 ictdi i w życiu nie nazwałbym go klekotem, ten silnik naprawdę wyróżnia się spośród całej konkurencji , naprawdę diessel co chodzi jak benzyna. Natomiast 2,2 idetec chyba już tak nie chodzi.

[slepak]

Poza tematem zrobiłem 200 tysięcy 2.2 icdti i go miałem na myśli, dla mnie diesel to klekot i tyle, bez zagłębiania się jak głośno chodzi, ale owszem 1.9 tdi na pompo wtryskach to ten dźwięk niezapomniane przeżycie P 25 letni diesel 1.7d astry chodził lepiej, a ten silnik pamięta jeszcze czasy kadeta 1.6

2.2 i-dtec chodzi jeszcze kulturalniej.

[fotok1]

https://autokult.pl/honda-civic-pokonala-ponad-1-6-mln-kilometrow-i-to-na-jednym-silniku,6809222871705729a

Co prawda 8 gen i wersja na stany.

[DaN995]

Ja mam 7 letniego turasa i 175500 aktualnie. Nic się nie dzieje. Z tym, że na samej benzynie tylko nakręcone.

[rambo7]

weź pod uwage jeszcze że ten Accord VII miał 5 biegów i na autostradzie przy 120km/h miał 3tys obr. a Tourer ma 6 biegów i przy 120km/g ma ile 2,2tys obr?

[gkill]

W accordzie(MT) z R20A3 przy 120km/h mam 3000 obr/min na 6 biegu, więc w civicu taurer będzie to samo..

[Glosima]

W accordzie(MT) z R20A3 przy 120km/h mam 3000 obr/min na 6 biegu, więc w civicu taurer będzie to samo..

w MT tak, ale autor chce skrzynię AT, więc tutaj obroty będą zdecydowanie niższe.
Geeeralnie w Civicu 8 i 9 gen skrzynia AT to zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż MT ze względu na dłuższe ostatnie przełożenie.

[slepak]

Racja z tymi obrotami, szkoda tylko że osiągi spadają tak bardzo w AT jak się porówna jak jeżdżą faktycznie a nie cyferki z katalogów , a przed zakupem swojej IX przesiadłem się z jednego do drugiego.

Z drugiej strony strony nie ma dramatu z obrotami, są znacznie krótsze skrzynie Mt jak np 3100 przy licznikowych 100 km/h