Trzeszczenie przy ruszaniu

[arboozzz]

Witajcie. Dopiero co się zarejestrowałem, ale od razu pozwolę sobie wrzucić pytanie do bardziej doświadczonych kolegów. Temat różnych "obcych" dźwięków dobiegających do kabiny w IX -genie jak zauważyłem - nie jest świeży, ale z tego co poczytałem tyczy się on głównie stuków na nierównościach i podczas jazdy z większymi prędkościami... Z uwagi, że mój problem różni się od wymienionych powyżej, postanowiłem wrzucic nowy temat. Może ktoś ma podobnie. Może ktoś kto zna budowę tego samochodu , będzie w stanie mi coś podpowiedzieć...
Otóż po około 8 tys. km z prawej strony z okolic podszybia? mocowania amortyzatora? deski rozdzielczej? generalnie gdzieś z prawego przodu podczas delikatnego (to istotne - bo podczas dynamicznego ruszania ten dźwięk jest niesłyszalny. Może dlatego że to "coś" napnie się szybko i nie odnotowuję tego dźwięku) ruszania słychać WYRAŹNY metaliczny dźwięk "naciągania". Słychać to świetnie np podczas jazdy w korku gdy podjeżdża się na 1-ce po kawałku do przodu. Ostatnio (auto ma teraz 14 tys. przejechane) jak ruszam to słychać, po odpuszczeniu gazu, wciśnięciu sprzęgła (zluzowaniu napędu) znowu słychać ponowne "stęknięcie". 2-ka i znowu po delikatnym dodaniu gazu (na przyspieszaniu) kolejne "napinanie". Kierunek jazdy, pogoda, wilgotność - nie ma wpływu na intensywność dźwięku. Ruszanie kierownicą w trakcie jazdy czy na postoju nie wywołuje tego dźwięku. Jazda po nierównościach, kostce brukowej itp nie wywołuje tego trzeszczenia... Wyłącznie delikatne przyspieszanie. Puszczam sprzęgło - to coś się "napnie - naciągnie" z tym denerwującym / niepokojącym "chrzęstem" i na płynnym przyspieszaniu spokój - az do odpuszczenia gazu. Odpuszczam - i "chrzęst".
Zgłaszałem sprawę na gwarancji. Podejrzenie padło na mocowanie amortyzatora. Usłyszałem że "się coś uświniło i że wyczyścili, nasmarowali i ma być cacy"... akurat.... figa z makiem. Jak chrzęściło tak chrzęści
Kolejna wizyta - i znowu "smarowanie" mocowania amora... I znowu nic !
Przedwczoraj wyskoczył mi przegląd A. Wcześniej zasygnalizowałem, że nie opuszczę bram ASO, dopóki nie zlokalizują i nie usuną przyczyny. Jeden z "mądrzejszych" na obsłudze klienta stwierdził, że "tak ma być" Dali auto zastępcze (takie samo) więc miałem okazję do porównania odgłosów i ... cisza !!!
Tym razem podejrzenie padło na "sanki" (czymkolwiek one są). Obsługa klienta uprzejmie poinformowała mnie, że w VIII gen rzekomo zdarzało się że to trzeszczało. OK - róbta ! Coś tam rzekomo odkręcili, coś rzekomo posmarowali. Przegląd A (oleum) zrobili. Kasę wzięli i ... trzeszczy jak trzeszczało. Kurza twarz !!! Ma ktoś podobny problem? Może któryś z Kolegów słyszał o takim przypadku. POMOCY !!!! Auto kupiłem nowe. W sklepie - nie od Niemca 95- letniego co to nim do kościoła jeździł. Nigdy go nie rozbiłem - a on "stęka" jakby miał ćwiartkę wspawaną - dosłownie !!! ... a może dealerowi spadł z lawety i się nie przyznali...?

[Joe]

ASO dobrze kombinuje, podsmarowanie łożyska amortyzatora to dobry pomysł aczkolwiek u Ciebie nie zadziała. A nie wjechałeś w jakąś dziura i nie trzeszczy jakiś element zawieszenia czy układu kierowniczego?

[arboozzz]

Nie. Nic z tych rzeczy. Jestem ogólnie z tych "bardziej dbających" :-) i staram się omijać drogowe "niespodzianki". Trzeszczenie pojawiło się samo - bez wyraźniej przyczyny. Po prostu podczas ruszania spod świateł - dotarł do mnie ten "obcy" dźwięk... Zadomowił się w opisanej przeze mnie lokalizacji i .... tak już zostało. I tak sobie żyjemy razem - jeździmy i trzeszczymy :-)

[Joe]

W innym aucie kiedyś miałem takie coś że dojeżdżając do świateł i hamując słyszałem w momencie hamowania stukot gdzieś z okolicy prawego koła. Przez pewien czas przypuszczałem że mam luźny zacisk od hamulców i on stuka. Okazało się że był to luz ale nie na zacisku tylko a wahaczu, nie słyszalny przy normlanej jeździe ale obawiający się w podobnych warunkach jak u Ciebie. Analogia jest dobrą rzeczą dlatego pytałem czy nie zliczyłeś jakiejś większej dziury ale Ty masz nowe auto i jeździsz ostrożnie więc wahacze powinny być ok. Choć może warto sprawdzić zawieszenie dla świętego spokoju.

[Glosima]

Tak jak Ci powiedzieli w ASO to był znany problem w 8gen. Tez go miałem. Skrzypiało podszybie i cos z prawej strony. Potem tak jakby świergotało - jakby plastik o plastik tarł przy pracy nadwozia (najbardziej wyczuwalne na 1-2 biegu oraz jak na trasie nadwozie dostawało bocznych przechyłów (nie do konca wiem jak to wytłumaczyc)
O ile w przedliftowym sobie z tym poradzili (twardo cisnąłem i nie odpuszczałem) to w modelu poliftowym ASO skapitulowało i w sumie gdzies od 70-80 tys km jezdziłem z całym spectrum różnych dzwięków. Najgorsze jest to że jak juz cos usłyszysz to potem sie dostaje fobii i na wszystko sie zwraca uwagę - każdy najmniejszy dzwięk denerwuje - takie zycie :P
Dodatkowo wyciszali mi deskę i podszybie gąbkami/tasmami samoprzylepnymi (efekt mizerny) - niestety nie wiem jak to wyglądało, bo sam deski rozdzielczej nie rozbierałem.

[Butler]

U mnie co prawda w VIIIgen, ale objawy były podobne. Powodem były uszkodzone tylne tuleje wahaczy.
Odsłuchowo miałem wrażenie jakby mi się całe nadwozie wyginało. Pojawiało się to podczas każdej silniejszej akceleracji auta (przyspieszanie, hamowanie)

[arboozzz]

Kur... czę... Wszystko co piszecie, o słyszalnych przeróżnych dźwiękach z podszybia, przy przechyłach nadwozia i wrażeniu "wyginania" - doskonale opisuje moje odczucia akustyczne :-) Wszystko pasuje do opisywanego przez mnie "problemu".
Z wielu źródeł (łącznie z nie do końca przez mnie lubianą prasą motoryzacyjną gloryfikującą "jedynie słuszne wyroby" z małolitrażowymi silnikami turbodoładowanymi ), wiem, że VIII faktycznie lubiła sobie skrzypnąć tu i ówdzie, szczególnie przed liftem, a (podobno) IX to dalsza ewolucja VIII... to i może zamiłowanie do nietypowej akustyki odziedziczyła. No OK - może coś tam skrzypnąć i stuknąć. Ale nie zgodzę się że aż w tak denerwujący sposób. Wygląda na to , że dopóki mam gwarancję - to będę nasze lubelskie ASO nękał. Może w końcu dorobię się statusu VIP - jako stały klient. Biorąc pod uwagę, że jak ostatnio się umawiałem na przegląd "A", wystarczyło, że przedstawiłem się i powiedziałem że to ten trzeszczący Civic i od razu zaskoczyli które to auto :-) , wierzę że jest to wielce prawdopodobne.
Obawiam się, tylko, że dopóki mam gwarancję - to nic nie znajdą- i każda wizyta będzie kończyła się sakramentalnym "ten typ tak ma". Ale jak przyjdzie rok pański 2016 - luty a dokładnie 14 (pięęękna data - przynajmniej wg mojej żony), to od razu znajdzie się przyczyna trzeszczenia i od razu fakturka wskoczy...
Tak czy owak - w tym tygodniu nie wyrobię się, ale w przyszłym czemu nie. Zaatakuję znów. Żeby za bardzo się nie nudzili :-)
Będę informował na bieżąco. Swoją drogą, ciekawe co tym razem "wyczyszczą i nasmarują" :-)

Wydaje mi się, że w moim przypadku uszkodzone tuleje są mało prawdopodobne. Przejechane mam 14 tys. z małym haczykiem. Przy 11 tys. byłem na przeglądzie "B" i nic nie znaleźli. Zawias cacy. Żadnych uwag... Ale przy najbliższej mojej wizycie zwróce im uwagę - niechaj sprawdzą i to. Wykluczyć muszę wszystko.

W innym aucie kiedyś miałem takie coś że dojeżdżając do świateł i hamując słyszałem w momencie hamowania stukot gdzieś z okolicy prawego koła. Przez pewien czas przypuszczałem że mam luźny zacisk od hamulców i on stuka. Okazało się że był to luz ale nie na zacisku tylko a wahaczu, nie słyszalny przy normlanej jeździe ale obawiający się w podobnych warunkach jak u Ciebie. Analogia jest dobrą rzeczą dlatego pytałem czy nie zliczyłeś jakiejś większej dziury ale Ty masz nowe auto i jeździsz ostrożnie więc wahacze powinny być ok. Choć może warto sprawdzić zawieszenie dla świętego spokoju.

Zacisk odpada. Sprawdzone. Zmieniałem koła z zima na lato to od razu poprosiłem o weryfikację ewentualnych luzów w tym obszarze.

[smok]

to odświeżę trochę temat...
Ja odkryłem piski dochodzące z zaczepu pasa od kierowcy. Piszczy ewidentnie plastik z którego są zrobione. Żeby było zabawnie to dzieje się to tylko przez pierwsze kilkanaście minut od początku jazdy , potem jakoś się uspokaja ale potrafi doprowadzić do szału!
Przy następnej wizycie w ASO im to zgłoszę. Może coś z tym zrobią.

[jacek_74]

W moim obecnym aucie które miało mniej nioz 14 tyś wymienili obie poduszki skrzyni, poduszki silnika i łozyska amortyzatorów.... po 2 miesiacach diagnozowania i dopiero zapadła błoga cisza... nie na długo bo teraz trzeszczy deska rozdzielcza do kończa gwaranacj 2 miesiace
W jednym ASO jak im dałem kawąłek plastiku który wypadł spod deski to sprawe rozwiązali tak że go poprostu wyrzucili.

[dudek_t]

brawo Honda

[Glosima]

nie na długo bo teraz trzeszczy deska rozdzielcza do kończa gwaranacj 2 miesiace

Spróbuj zasugerować w ASO podklejenie deski takimi gabkami czy taśmami. W moim przedlifice to pomogło znacząco, w poliftowej juz niestety nie (ale tez z zasady mniej skrzypiało.)

[jacek_74]

Pisałem o obecnym aucie czyli pancwagenie na s. :-) Hondę odbieram w przyszłym tygodniu :-) nie strasz mnie ze Hondy tez trzeszcza.
Mistrzem skrzywienie to była Laguna III jak przestała deska to zaczęły dzwi, jak dzwi przestały to zaczęła podsufitka i tak w kółko.

[Grzechu]

Czytam, czytam i tak się właśnie zastanawiałem, czy pisałeś o civic-u czy o jakimś innym aucie.. żeby po 14tys. wymieniać poduchy i łożyska amorów.. a to pancwagen na s. u mnie póki co nic nie trzeszczy i oby tak zostało

[dudek_t]

Ufff, no to trochę mnie uspokoiłeś. To już gruba przesada po takim przebiegu.

[Adi523]

trzeba jeździć 5-7 genem Ale przy delikatniutkim ruszaniu też słyszysz te dźwięki? Jeśli tak to ja bym obstawiał jakieś poduszki bo przy niskich obrotach masz największy rezonans drgań, luzy w zawieszeniu by się objawiały przy dynamicznym ruszaniu, a i jeszcze telepie ci troche budą czy nie?