Komputer pokładowy - średnie spalanie - przekłamanie

[Doctor]

Cześć,

Nie udało mi się znaleźć tematu stricte o tym, jedynie pojedyncze wzmianki. Ciekawią mnie Wasze obserwacje odnośnie dokładności wskazań komputera pokładowego. Interesują mnie w szczególności opinie właścicieli CTRów (ten sam silnik). To jak dokładnie wskazuje jest ważne choćby dlatego, żeby wiedzieć ile można bezpiecznie przejechać w awaryjnej sytuacji na rezerwie.

Jazdę A kasuję przy każdym tankowaniu, zbieram (z przyzwyczajenia i ciekawości) paragony po tankowaniach. No i sobie wyliczyłem "rzeczywiste" spalanie i porównałem z tym wskazywanym przez komputer (kolejność od najnowszego do najstarszego pomiaru):

1. 44,76 l / 321,4 km = 13,9 l/100 km (komputer 12,4, błąd bezwzględny -1,5l, błąd względny 11%)
2. 44 l / 381,1 km = 11,5 l/100 km (komputer 10,9, błąd bezwzględny -0,6l, błąd względny 5%)
3. 47,389 l / 411,2 km = 11,5 l/100 km (komputer 10,4, błąd bezwzględny -0,9l, błąd względny 8%)
4. 45,18 l / 412,3 km = 10,95 l/100 km (komputer 10,3, błąd bezwzględny -0,65l, błąd względny 6%)
5. 48,27 l / 438,4 km = 11 l /100 km (komputer zdaje się 9,8, błąd bezwzględny -1,2l, błąd względny 11%)
6. 43.03 l / 397,7 km = 10,8 l / 100 km (komputer 10,4, błąd bezwzględny -0,4l, błąd względny 4%)

Wyniki z jazdy po Warszawie. Ostatni wynik jest wysoki prawdopodobnie ze względu na spore korki (choć zaczęły się już przy wcześniejszym) oraz fakt, że już stopniowo kończę zabawę z docieraniem więc jeżdżę bardziej dynamicznie

Duże te rozbieżności momentami. I co gorsza nierównomierne (raz 0,4, raz 1,5l?!). Może to kwestia nierównego tankowania? Tankuje na Shellu (V-Power) i nie zawsze sam wlewałem, staram się też nie dolewać na siłę. No ale jeśli w punkcie 5 było przelane, to w 4 powinno wyjść mniejsze spalanie, prawda? A może jest mniejsze, bo przekłamał "tylko" 0,6 l

Ogólnie wiadomo że wyliczane wskazania nie będą dokładne, ale spodziewałbym się jednak w miarę stałego błędu w okolicach 5% czy tam pół litra.

Jeśli dobrze pamiętam średnie spalanie z jazdy B - cale (zdaje się) ~2400 km pokazuje mi 10,4 l/100 km.

Co o tym sądzicie?

[Glosima]

Bardzo duze roznice. W żadnym aucie takich nie miałem.
CTRa nie mam ale w 1.6 Dtec roznice to było max 0,2-0,3l na setkę. Inzynierowie bardzo poprawili dokładność wskazań w stosunku do 8gen.

[Grzechu]

U mnie to samo, ta sama metoda pomiaru pod korek i paragony potem wyliczenie, jedyny błąd może być taki, że można raz dolać więcej raz mniej, czyli pistolet pstryknie pierwszy raz a my jeszcze lejemy, potem drugi raz i dalej lejemy, więc tutaj żeby było dokładnie trzeba zawsze powtarzać dolewanie w taki sam sposób i najlepiej pod tym samym dystrybutorem.. ale u mnie odchyłka od komputera pokładowego to była właśnie rzędu -/+ 0,1-0,3l i to maksymalnie.. czasem komputer nawet zawyżał wynik w porównaniu z tym co wyliczyłem

[roar]

Komp pokładowy delikatnie zawyża spalanie. 0,1-0,3 l na 100km. Taki dodatkowy bufor by nie zostać z pustym bakiem.
Zauważyłem, że im mniej korzystania z ASS tym dokładniej pokazuje.
Sporo też zależy od tego czy lejesz pod korek czy do 1 czy 2,3 odbicia. Dystrybutory odbijają dosyć różnie.
Ja leję zawsze pod korek, ale to zwykle dlatego, że od razu i tak jadę w dłuższą trasę.

Ostatnio na odcinku 700km miałem z kompie 6,2, natomiast na CPN nalanym pod korek wyszło 5,92.
Podobne różnice komp vs dystrybutor mam od jakiegoś czasu.

[Doctor]

Dzięki za odpowiedzi.

Podejrzewam, że to faktycznie kwestia mało powtarzalnego tankowania. Spróbuje porobić lepsze pomiary i zobaczymy, czy będzie lepiej. Tankowania "pod korek" ponoć lepiej unikać, ale wypracuje sobie bardziej dokładną metodę i będę nalewać samemu.

[Grzechu]

Tankowania "pod korek" ponoć lepiej unikać

a dlaczegoż to?

[Doctor]

Nie badałem sprawy, gdzieś kiedyś słyszałem że może to powodować problemy związane z zalaniem odpowietrzenia itp. Ryzyko pewnie zależy od konstrukcji baku w aucie.

[adi_tiger]

U mnie w Civicu Sedanie teraz już nie sprawdzam, bo różnice między wskazaniem komputera a "paragonem" były minimalne. Więc ufam komputerowi.

[Cojakco]

Potwierdzam. Różnice pomiędzy spalaniem wyliczonym z tankowania a wskazaniami komputera są na poziomie 0,1 litra. Potwierdzone na przebiegu 11 kkm, Civic Tourer 1,8, manualna skrzynia.

Na pojedynczych tankowaniach różnice były większe, ale to raczej efekt niedokładności tankowania - każdy pistolet trochę inaczej odbija. Natomiast długookresowo jest ok.

[Miles]

Moje wyniki z całości 22 500km:

l/100km l/100
dystryb komputer
6,49 -- 7,0
7,63 -- 7,8
7,52 -- 7,3
6,32 -- 6,5
6,39 -- 6,5
6,00 -- 6,1
7,31 -- 7,4
7,48 -- 7,6
8,03 -- 8,3
6,80 -- 6,9
7,67 -- 7,9
7,61 -- 7,8
7,98 -- 8,0
8,27 -- 8,5
7,70 -- 7,8
7,80 -- 8,1
8,04 -- 8,2
7,92 -- 8,1
8,32 -- 8,7
7,49 -- 7,7
8,15 -- 8,6
7,61 -- 7,6
7,88 -- 8,1
7,49 -- 7,8
7,86 -- 7,9
6,28 -- 6,6
7,67 -- 7,8
7,73 -- 8,0
7,63 -- 7,9
7,35 -- 7,5
7,99 -- 8,0
7,72 -- 7,9
7,77 -- 7,9
7,89 -- 8,0
6,49 -- 6,7
7,74 -- 7,7
7,62 -- 7,8
6,61 -- 6,6
7,69 -- 7,8
7,67 -- 7,8
7,80 -- 7,9
7,36 -- 7,4
7,54 -- 7,7
7,40 -- 7,5
6,17 -- 6,2
5,83 -- 6,0
6,34 -- 6,5
6,63 -- 6,7
6,70 -- 6,7
7,08 -- 7,2
7,24 -- 7,2
7,65 -- 7,6
6,19 -- 6,2
7,54 -- 7,7
7,28 -- 7,4
7,01 -- 7,1
7,02 -- 7,2
7,22 -- 7,4

Zawsze tankuję do zalania całkowicie pod korek, więc w moim przypadku można pominąć błąd wynikający z nierównego dolewania paliwa.

[Grzechu]

Gdzie ty to zapisywałeś ? Możesz prowadzić księgi finansowe

[Miles]

hehe Excel w końcu mi się przydał

[Cojakco]

To może ja dołączę swojego Excela

komputer <=> dystrybutor = różnica
10,0 <=> 10,2 = 0,2
9,9 <=> 9,4 = -0,5
9,9 <=> 10,0 = 0,1
9,1 <=> 8,8 = -0,3
10,4 <=> 10,4 = 0,0
9,6 <=> 9,3 = -0,3
9,8 <=> 9,8 = 0,0
8,0 <=> 7,8 = -0,2
9,2 <=> 9,1 = -0,1
9,9 <=> 9,3 = -0,6
8,4 <=> 8,6 = 0,2
9,4 <=> 9,5 = 0,1
9,0 <=> 8,9 = -0,1
9,0 <=> 9,0 = 0,0
10,4 <=> 10,5 = 0,1
11,3 <=> 11,1 = -0,2
8,3 <=> 8,0 = -0,3
8,1 <=> 7,6 = -0,5
8,4 <=> 8,5 = 0,1
10,2 <=> 9,6 = -0,6
7,9 <=> 7,7 = -0,2
8,0 <=> 7,8 = -0,2
8,3 <=> 8,2 = -0,1

średnio z 12,5 kkm
komputer = 8,6
dystrybutor = 8,5
różnica = -0,1

PS
Przebieg B zlicza mi całość, natomiast A od tankowania do tankowania. Fakt, że na przebiegu B po przekroczeniu 10 000 km licznik liczy od 0, niemniej średnia prędkość i spalanie się nie zerują. Przypuszczam, że program liczy prawidłowo, tylko wyświetlacz obcina cyfry z przodu.

[rob1_s]

Przydałaby się możliwość wklepania do komputera rozmiarów opon i głębokości bieżnika (im bardziej wytarta opona, tym jej obwód mniejszy) + korekta co jakiś czas. Wtedy zarówno prędkości, jak i przebieg oraz średnie spalanie komputer mógłby wyliczać dokładniej.

[lybra]

rob1_s słusznie zauważyłeś wpływ średnicy koła. Przypuszczam, że stąd biorą się te odchyłki ujemne w tych wynikach z excela. Czyli wyniki pomiarów muszą dotyczyć w miarę krótkiego okresu na tych samych oponach.