układ chłodzenia

[krzysztoń]

mam civica 1998 1,4, 270 tys od dealera. od wiosny po ostrej jeżdzie termometr idzie ostro w górę. musze wyłączyć, albo schłofdzić obrotami na ok 2 tys. mechanicy twierdzą, że 1. pompa płynu 2. usczelka pod głowicą. różnica niebagatelna w cenie nie chcę robić uszczelki jeśli to pompa Co radzicie ?

[Baster]

Skoro rośnie CI tam temperatura to sprawdz na rozgrzanym silniku węże od chłodnicy bo mozliwe że termostat CI się nie otwiera...

[Kamillo20]

standardowo, termostat, jeśli w wyrównawczym nie ma oleju, i nie bierze Ci chłodziwa to uszczelka raczej nie, ale jeśli rzeczywiści musisz na obrotach przytrzymać żeby się schłodził to możliwe że i pompa siada

[anthrax00001]

mam podobny problem, moge jechac i jechac na wolnych obrotach i temperatua stoi na 1/4,
jak przycisne chwilę do 5-6 tyś obrotów następuje przełamanie i już wtedy temp. skacze
od połowy do maxa i już się nie ustabilizuje aż samochód stanie na kilka godzin i odpocznie
trochę zmniejsza temperaturę włączenie ogrzewania na max.

płynu niby nie ubywa, jak jest nagrzany to zbiorniczek jest pełny - po pełnym schłodzeniu wraca stan.

po wyłączeniu silnika wskaźnik temp wraca na swoje 1/4 skali ale po ponownym odpaleniu znów skacze wyżej

i co to może być?

dodam, że termostat założony na 100% dobry

[krzysztoń]

Niewydany układ chłodzenia

dzieki wszystkim za info i rady o układzie chłodzenia. problem pojawił sie jaskrawo przy ostatnich wysokich temperaturach a rozwiązaniem okazały sie zmiana pompy, ale stara zuzyta tylko trochę ( łozysko ), wymiana chłodnicy ( stara ważyła 1 kg więcej od nowej, sądze, że tyle było brudów utrudniajacych przepyw płynu ) i chyba głównie zmiana gniazda /przyłącza wentylatora, wentylator włączał się dopiero przy wysokiej tempoeraturze, w okolicach czerwonego pola. dziś sprawdzałem jeżdżąc na 5-6 tys obrotów, po czym zatrzymywałem. WSKAŹNIK JAK PRZYKLEJONY NA 1/4 !!!! POZDO DLA WSZYSTCH AMATORÓW HOND