Totalny brak mocy n22a2

[Szymon234]

Witam,
Zmagam się z problemem braku mocy w VIII gen z 2008 r 2.2 i-cdti, otóż;
Problem objawia się tym że auto na ogół bardzo wolno wkręca się na obroty nie ma opcji że wejdzie powyżej 3tyś. ( Ew przy redukcji) . Przy dodawaniu gazu ma około 10/20 sekund zanim Turbo zacznie "pompować" , gdy to nastąpi turbo działa przez może 2 sekundy, obroty dochodzą do 3 tysięcy i jest kaput, jakby odcinało silnik, dodatkowo turbo strasznie gwiżdże przy odpuszczaniu gazu i prędkościomierz nie działa, jedyne co pokazuje komputer to błąd p0502 "niski sygnał wejściowy czujnika prędkości pojazdu". Będę wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź

[slepak]

Możliwe że to wina zaworu imrc , następnie maf oraz map sensor także do wyczyszczenia.

Do tego świece do pomierzenia oporność.

Generalnie w tych silnikach psują się w kółko te same rzeczy.

Całą litanie powtarzalnych problemów z brakiem mocy, szarpaniem, kopceniem, nie odpalaniem w n22a1 znajdziesz tutaj:

http://www.accordklubpolska.pl/index.php?/topic/67343-d%C5%82ugo-kr%C4%99ci-szarpiekopci-nie-odpalaga%C5%9Bniebrak-mocy-itp-p2004-22-i-ctdi/

Czy sam czujnik prędkości będzie robił takie objawy? możliwe że tak, bo wygląda jak by był w trybie awaryjnym po Twoim opisie.
Zacznij od usunięcia błędu:

EDIT:

Nie robił Ci nikt nic przy skrzyni? zmiana sprzęgła/dwumasy?

[Szymon234]

Witam,
Dzięki za podpowiedź
Z tego co przekazał mi poprzedni właściciel, od którego kupiłem ten samochód, napominał mi o tym że "magicy z jego okolic" wymieniali mu sprzęgło, czujnik prędkości też był zamontowany na nowy ale podejrzewam że został wsadzony tam jakiś tani zamiennik...
Przy silniku podobnież była wymieniana pompa wysokiego ciśnienia i to chyba tyle. Jakoś na dniach wjadę nią na kanał i będę patrzył co w trawie piszczy

[slepak]

Jak czujnik będzie zamiennik to masz odpowiedź.
Daj znać co tam zamontowali magicy i czy rozwiązało to problemy z silnikiem, jak nie to masz lekturę powyżej jak działać.

[rambo7]

moim zdaniem nie w czujniku jest problem. Gwizdanie to nie kwestia silnika, a turbiny, lub czegoś w tym obszarze, brak wskazań prędkościomierza gdu już 2 czujniki nic nie ały to i kolejne 15 czujników nie da rady gdy tam nie ma odpowiedniego i pewnego połączenia elektrycznego.
Uwaga jeszcze taka że nie ma silnika 2,2i-cdti (to w Oplach), w H jest i-CTDi ..niby to tylko "czeski" błąd ale wyszukiwarka nie działa dobrze.
Kod DTC P0502 Czujnik prędkości wałka wyjściowego (napędowego). Tak brzmi definicja Hondy.
Środkowy pin (wtyczki 3 pinowej) z masa nadwozia powinien wskazywać około 5v.
Po zapłonie ON II - to samo z pinem nr 1 a 3 też powinno być 5v.
Moim zdaniem masz jakieś kłopoty z ułamanym kabelkiem - czego nie widać ! bo ułamany jest pod izolacją i kłopot stanowi znaleźć to miejsce. Lub wtyczka skorodowana i w niej coś nie łączy.
Ten kod nie ma związku z odcięciem turbiny i brakiem mocy.
Ponownie sprawdź kody błędów - metodą "na sreberko" - poszukaj w necie. Oczekiwane są kody zarządzania turbiną lub układem dolotowym.