Sruby mocowania rolek napinacza 1.7 CTDI

[Frenk15]

honda CIVIC 1.7 CTDI

Czy ktoś wie jakim momentem dokręcać śruby mocowania rolek napinacza paska wieloklinowego ? Wiadomo aluminiowy korpus no i żeby się nie odkręciły.

Nie ma na ten temat informacji w dokumentacji:

https://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

plik: Civic01-05 zip

są to śruby 8x1.25 łeb na klucz 12
takie same jak śruby mocowania sprężarki klimatyzacji i takim samym momentem je dokręciłem czyli 25 Nm
ale jest też taka śruba mocowana alternatora i ma 19 Nm

Co o tym sadzicie

[tofik]

szczeze ja wyciagajac alternator odkrecalem rolki napinacza bez klucza dynamometrycznego dokrecilem dosyc sielno i do tej pory nic sie nie dzieje !

[Frenk15]

Finalnie zakręciłem rolkę dolną momentem potrzebnym do zdjęcia paska wielo-klinowego (bo za pomocą tej śruby mocowania odciąga się napinacz), podobnie na czuja drugą bo nie dało się założyć klucza dynamometrycznego. Tak dokręciłem drugim razem jak smarowałem łożyska napinacza.

[rambo7]

Śruby mocujące napinacz do korpusu silnika 8x1.25 łeb na klucz 12. Siła 22Nm - tak jest w przypadku benzyniaków.
W dieslu znalazłem na temat momentu śrub alternatora są 2 śruby
górna śruba krótka do korpusu bloku 19Nm
dolna śruba długa kontrowana nakrętką 46Nm.
równeiż na temat dokręcenia śrub pompy wody - śruby po obwodzie pompy moment 24Nm a śrubka mocująca rolkę 9,8Nm.
Domniemać można że te 24Nm do dokręcenia napinaczy to starczy.