Przy przyśpieszaniu obroty rosną o około 1000 a potem spadaja - Honda Civic 2.2 i-DTE

[carving85]

"
Sprzęgło z i-cdti (140)nie pasuje i-dtec (150 koni)

A jak z dwu masą?
Koło dwumasowe LUK 415 0272 10 - Dwóch sprzedawców powiedziało że będzie pasować jeden że nie będzie.

[rambo7]

to zadzwoń tutaj i popytaj: https://www.sprzegla24.pl/sprzeglo-d...od-2012/513927

oczywiście że chodziło mi o tarczę dociskową sprzęgła, (zresztą tak jak w tytułach które przytoczyłem napisano) ale fakt trzeba być precyzyjnym . i tu znalazłem tę była dyskusja co i jak z tym dociskiem:
2,2 i-CTDi diesel Ślizganie sprzęgła od 3go biegu

[slepak]

Tutaj wszystko napisałem

https://www.civicforum.pl/showthread.php/57914-Docisk-sprz%C4%99g%C5%82a-od-accorda-VIII-do-2-2-i-ctdi-modyfikacja-Kevlarem

[Lirojj]

U mnie niestety w ostatni wtorek też sprzęgło dokonało żywota, mimo że było nowe, ale objawy na początku wyglądały podobnie można powiedzieć że chodził jak automat. Obroty rosły trochę szybciej ale widocznie w taki sposób, że nie było to zauważalne dla kierowcy chociaż po zachowaniu samochodu dało się odczuć że coś jest nie tak. W moim przypadku postępowało to bardzo szybko, pierwszy uślizg zanotowałem w poniedziałek wieczorem a 24 godziny później jadąc z pracy autostradą w mojej głowie tkwiła jedna kwestia dosyć znana w internecie: "Idę, albo k**wa nie idę" choć lepiej by pasowało jadę. Sprzęgło już ślizgało się na każdym biegu, więc jadąc za ciężarówką 50km ze sztywną prawą nogą dokulałem się do warsztatu i to wyszło na styk. Jak już samochód zaparkowałem, tak stał i nigdzie ruszać się nie chciał. Mechanik mówi, że poprzednie sprzęgło było źle złożone, nawet coś się blokowało a tam gdzie powinno być przesmarowane, było wręcz smarem zapchane. (nie ja odbierałem samochód z warsztatu, nie mogę sprecyzować obecnie co). Powiedział bym że złożone zgodnie z wiedzą serwisu ACO . Po odbiorze wszystko hula jak należy, choć trochę mnie portfel zabolał