Ogłoszenie

**rambo7** · 22-05-2012, 11:05

słuchałem z 5 razy ale praca diesla zakłóca ten dźwięk, coś tam słychać ale niewyraźnie bardzo trudno coś wyłapać a tym bardziej postawić diagnozę.
Wykluczyłbym łożyska, te wyciszają się jak sie rozgrzeją a rzęcholą jak są mocno i gwałtownie obciążane, na wolnych obr. + gorąc = odpada, za mocno naciągnięty pasek w takich warunkach będzie elastyczniejszy rozciągnie minimalnie tym bardziej nie powinno go słychać.
Wyraźnie jak mówisz to ustaje gdy zmienią się minimalnie obroty, przyjrzałbym sie raczej rolkom paska wielorowkowego i samemu paskowi, aby usłyszeć coś z rozrządu w takim jazgocie chyba jest niemożliwe.

Zamieszczone przez Chodak Zobacz posta

W zimie go nie słychać, nawet gdy silnik osiągnie prawidłową temperaturę.[/URL]

czyli coś z elementów zewnętrznych okołosilnikowych tych które się nie grzeją jak koła pasowe, plastiki osłon itd.
tym bardziej wskazuje na to że się coś rozszerza (ale przy upale, a nie od silnika, coś grzeje sie od asfaltu lub po prostu od temp. zewnętrznej) i... minimalnie dotyka/obciera coś z elementów obrotowych, w momencie zmiany minimalnego tylko obciążenia silnika elementy spinają się i odstają od siebie na tyle że dźwięku nie ma, więc nie widzę wyjścia jak tylko doprowadzić do takiej sytuacji ale wcześniej sie umówić na jakiś kanał i osłuchać skąd to sie wydobywa, wziąc jakąś brechę (kija od miotły etc) i podczas pracy w takich warunkach napierać na różne elementy.

**Chodak** · 22-05-2012, 11:28

Zaczęło to się robić po wymianie rozrządu, paska wielorowkowego i rolek. Pasek wielorowkowy i rolki wymienione jakiś tydzień po rozrządzie, bo mechanik przy wymianie rozrządu stwierdził, że trzeba wymienić bo rolki już zaczynają się odzywać. Rozrząd cały oryginalny hondy, pasek wielorowkowy chyba mitsuboshi, do paska wielorowkowego rolki kupione w oplu, bo w hondzie jakoś drogo wychodziły. Więc wszystko to jest nowe, w tamtym roku wymieniane, więc chyba się jeszcze nie zużyło. Dźwięk ten też nie pojawił się od razu po wymianie tych rzeczy. Dopiero po jakimś czasie. Ale przyszła jesień i zrobiło się coraz zimniej i nie słychać było tego aż do teraz, kiedy już ostatnimi dniami zaczyna się robić coraz goręcej na dworze i dźwięk ten powrócił. No nic, pojadę do tego mechanika co mi wymieniał, zobaczymy co powie.

**rambo7** · 22-05-2012, 11:34

najbliższe dni będą wskazane dla tej wizyty, zapowiada się bardzo ciepło.

**sos3n** · 23-09-2012, 20:56

Witam serdecznie.
Mam pytanie do autora tego postu - czy udało Ci się rozwiązać ten problem? Bo mam dokładnie to samo... Też zaczęło się po wymianie rozrządu, dziwny dźwięk również występuje tylko kiedy silnik jest dobrze rozgrzany i auto pracuje na luzie, no i nawet najmniejsze wprowadzenie go na obroty powoduje, że dźwięk znika. Dla kogoś kto nie wie jakiego dźwięku wysłuchiwać w załączonym przez Ciebie pliku może być ciężko go wyłapać, jednak ja dokładnie to słyszę, bo słucham tego już od 1,5 tygodnia...
Jeżeli udało Ci się zlokalizować przyczynę, to bardzo proszę daj znać co to było.
Z góry dzięki.

**Chodak** · 24-09-2012, 07:09

Dałem sobie spokój i nie wnikałem dalej w przyczynę tego dźwięku. Teraz zrobiło się już chłodniej więc go wcale nie słychać. Odezwie się pewnie jak będzie lato.
Ale jakbyś doszedł co to jest to daj znać.

**lmar** · 30-09-2012, 17:30

Cześć!
Podepne się pod temat bo sytuacja podobna, ale nie wiem czy dzwięki te same bo nie moge coś odtworzyć tego pliku.
Auto z silnikiem 1.7CTDI, 2002r, 172tys przebiegu, kupione miesiąc temu.
Tydzień temu wymieniałem rozrząd:
pasek Gates 5595 XS (kupiony przez warsztat)
rolki INA - napinająca i prowadząca (pełne łożysko, nie tak jak orginał małe łożysko+zewnętrzna część z blachy), kupione jako zestaw do Opla
Okazało się, że poszedł uszcelniacz wałka pompy oleju i leje się z niego, wiec też był wymieniany.
Oprócz tego pompa wody Ruville - tez od Opla i od razu pasek wielorowkowy Gates z serii XS

Od razu po wymianie nie zauważyłem żadnych dziwnych dzwięków, ale jechałem w trase 240km i gdy zrobilem sobie postój po jakiś 150hm to już zwróciłem uwagę, że coś jest nie halo. Wydawało mi się, że to pasek wielorowkowy się uślizguje, ale to jednak nie to. Najpierw bylo slychać tylko po dodaniu gazu, można było trzymać 2-3tyś i słychać wycie. Teraz już jęczy też na biegu jałowym, choć czasem zanika. Jest to coś pomiędzy wyciem, a piszczeniem

Całość wymieniana u kolegi w warsztacie. Jego diagnoza: łożysko pompy wysokiego ciśnienia (napędzana rozrządem). Nowy - bardziej sztywny pasek i napinacz nowy, wiec łożysko bardziej jest obciążone, a że pewnie ma jakieś luzy (jest ponoć ślizgowe, coś bardziej jak panewka) to jęczy. Najpierw była mowa, że napinacz można troche popuścić, ale potem zrezygnował bo stwierdził, że nie będzie poprawiać fabryki, a napinacz założony tak jak powinien być i tak ma zostać. Stwierdzł też, że to jest częste zjawisko w Oplach, ale w Hondzie pierwszy raz się spotkał. Choć silnik jak wiadomo ten sam. Narazie polecił obserwować, ewentualnie jeśli będzie już strasznie wyć to trzeba będzie pompe regenerować, choć zdażyło się w Oplu, że nie pomaga w 100% (w sensie dzwięk nie znika). Przed wymianą rozdrządu była cisza

Ktoś ma jakiś pomysł? Ja już wymiękam! Strasznie nie przyjemnie czegoś takiego słuchać...
Pozdrawiam i proszę o pomoc!

**sos3n** · 01-10-2012, 11:15

Witam,

U mnie problem już rozwiązany - przyczyną hałasu była obudowa rozrządu, a dokładnie fakt ocierania o nią rolki paska rozrządu. Obudowa podobno (tak mi to wytłumaczył mechanik) pod wpływem temperatury troszkę sie deformowała/zniekształcała i dotykała "kołnierza" rolki, i to powodowało ten dźwięk. Widać było na wewnętrznej stronie obudowy ślady tarcia. Mechanik zastosował małą podkładeczkę na jednym z mocowań obudowy i to wystarczyło - silnik emituje teraz tylko swój miły dla ucha "klekot", nie ważne na jakim biegu, na jakich obrotach i przy jakiej temperaturze

Mam nadzieję że dla kogoś ta informacja okaże się pomocna.

Pozdrawiam!

**rambo7** · 01-10-2012, 11:30

Proponuję sprawdzić to wg podpowiedzi sos3n sądzę że to ma właśnie taki finał, zresztą Chodak wspomniał że to sie zachowuje rożnie w rożnych temp. tak że mocno skłaniałbym się ku rozwiązaniu podanym przez sos3n

natomiast wracając do wypowiedzi Imar: