10th gen Civic 2016

[Glosima]

A jak teraz zawracasz? Tak normalnie, na 3 razy czy jak? Fuj, fuj.

Na publicznych drogach chyba mi sie nigdy nie zdazyło na recznym zawracać. No moze jak miałem poniżej 25 lat

CVT nie jest złą ideą samo w sobie, tylko trzeba go zaprogramować żeby chodził jak zwykły automat

W USA właściciele Xgen piszą, że niestety Honda nie poszła drogą Subaru, które w 1.6T zaprogramowało CVT tak, ze działa jak zwykły hydrokinetyk.
Czyli mamy wycie jak w HRV - tyle, że w połączeniu z 1,5T jest i wycie i szybkie przyspieszanie, a w HRV z 1.5 NA jest tylko wycie

Ale... mam nadzieję, że w Type R zostawią "rękaw" na swoim miejscu

No w aucie do kręcenia dobrych czasów na torze elektroniczny hamulec to lipa straszna.
W Subaraku często wybijam go z toru jazdy klasycznym recznym - frajda na torze musi być. Tyle że wtedy trzeba mieć złota karte kreytową na opony. Strasznie szybko osnowy idą

[Burton]

a jak się sprawuje ten CVT w foresterze turbo 240 Km?

[filipfm]

W USA właściciele Xgen piszą, że niestety Honda nie poszła drogą Subaru, które w 1.6T zaprogramowało CVT tak, ze działa jak zwykły hydrokinetyk.
Czyli mamy wycie jak w HRV - tyle, że w połączeniu z 1,5T jest i wycie i szybkie przyspieszanie, a w HRV z 1.5 NA jest tylko wycie

Ciekawe. Na filmikach widac, ze CVT w USDM spec symuluje zmiany biegów jak w zwyklej skrzyni i nie ma efektu gastrokuriera na skuterze.

[Glosima]

a jak się sprawuje ten CVT w foresterze turbo 240 Km?

tym nie jechałem.
Pojezdziłem Levogiem 1.6T CVT. Dość cieżki kloc - słabo sie prowadzi.
Ma 2 tryby CVT - taki udajacy prawdziwe biegi (oglądać od 2:44) oraz ciagły CVT (zaraz po trybie biegowym na filmiku)

[Glosima]

Ciekawe. Na filmikach widac, ze CVT w USDM spec symuluje zmiany biegów jak w zwyklej skrzyni i nie ma efektu gastrokuriera na skuterze.

Faktycznie wygląda jak w Subaru. Czyli jednak całkiem ok, a nie tak jak amerykańce piszą
I ma 7 "zaprogramowanych" biegów.


HRV NA 1.5 tak jedzie:

[Alix]

efektu gastrokuriera na skuterze.

Hehe dobrze ujęte. Może są te tryby jazdy po to? I np. w trybie Sport nie będzie tak

[tommiyacht]

[Maccan]

Róznica ktora ja odczuwam miedzy tymi zawieszeniami to ze na wielowachaczu moge pocisnac i dzieciaki nie maja problemu. W hondzie jak tylko troche ostrzej pojezdze po zkretach to jest krzyk ze niedobze sie czuja. Przetestowane na kilku samochodach.
Forester FX ma niewygodne siedzenia pozatym jest OK. Levorgowi brakuje 100km bo zawieszenie go wyprzedza. Ale z wirtualnymi biegami to super sprawa. Auto genialnie zachowuje si po gorskich zakretach tylko mocy brak.

[Alix]

No właśnie Type R nie ma tego problemu z dzieciakami w stosunku do "cywila".

[pawcio-203]

Z tyłu przypomina IX gena FL z większymi światłami. Klasyczne klamki z tyłu dodają mu dostojności.

[solarlodge]

Z tyłu przypomina IX gena FL z większymi światłami. Klasyczne klamki z tyłu dodają mu dostojności.

No widać, że starają się zachować wzór od UFO, szkoda tylko, że kokpit jest ugrzeczniony w porównaniu do IX gen.
Ciekawe jak się sprawdzi turbinka, ponoć turbosprężarka ma mieć zmienną geometrię, w Porsche 911 turbo się sprawdziła + V-tec, no zapowiada się ciekawie.

[Alix]

VTEC Turbo jest boski

[lybra]

Kto tym Japońcom powiedział, że cyfrowy prędkościomierz jest fajny ? Wolałbym wywalić to dziadostwo a wstawić ze starego accorda albo legenda nie mówiąc o type-Rach. Na tym zdjęciu #480 to już wygląda jak Honda ale ten biały to dla mnie Hyundai. Aż mi się przypomniało jak ponad 10 lat temu jeden amerykaniec w komisie mnie zniesmaczył bo wciskał mi koreańczyka i nazywał go Hondą :/

[solarlodge]

Mi się właśnie podoba cyfrowy prędkościomierz, nie chciałbym już zwykłych zegarów, to takie właśnie fajne nawiązanie do lat 80, "Nieustraszony" na przykład . Jak wsiadam do Civica IX to czuję w nim ten motyw i klimat nietuzinkowości. Ale jak wspomniałem w X jest to ugrzecznione i środek jest, tyle co mogę od razu stwierdzić, nowoczesny i dynamiczny.

[Glosima]

Ja się tak przyzwyczaiłem do cyfrowego wyswietlania prędkości, że w kazdym aucie mam ustawione takie wyświetlanie prędkości (nawet w Golfie).