Prezentacja nowej Hondy HR-V

[Alix]

To prawda... jest nawet gotowy zestaw Rotrex do SSS i jak okazuje się, że cala reszta doskonale dźwiga nawet 200KM. Dla mnie Swift jak wszedł mial ta prostotę i dziecięca Freude von Fahren z jazdy jak Civic V tylko siedziało sie dużo wyżej. Masz rację natomiast, ze obecna generacja to już raczej odgrzewany kotlet i jest dużo ciekawszych autek na rynku. Obecny Swift stracił też swój wyjątkowo korzystny stosunek cena/możliwości/wyposażenie jaki miał poprzednik. Nowy jest ciężki, ospaly i nietani.

Tymczasem Vitara uważam w tej konfiguracji i cenie to strzał w 10 No i jest już jaskółka wśród japończyków w sensie wersja turbo, ale ta musi stanieć bo przy tej cenie CX3 2.0 jest IMO ciekawszą, a na pewno lepiej wykonaną i ladniejszą propozycją.

[MarcelWro]

Ale niestety dealerzy Mazdy nie są chętni do negocjacji cenowych i w ramach rabatu dają dywaniki, koleś wybiera teraz jakiegoś miejskiego SUVa i zastanawia się nad CX-3 a HR-V. Mazdą już jeździł i jest zachwycony prowadzeniem i spalaniem....

[Alix]

A z ciekawości jak spalanie? O 1.5 czy 2.0 mówimy?

[MarcelWro]

o 2.0/120KM wersja wyposażenia SkyMotion , po mieście i trochę po obwodnicy, jeżdżąc dziadkowo (koleś to niedzielny kierowca) spalanie wyszło 6.4l

[Alix]

No, ale to nie to co 4,7 w Civicu 1.8/140KM na "niedzielnego kierowcę" jadąc, nie... ?

[MarcelWro]

Civic tez wchodzi w grę przy zakupie ale jako opcja nr.3, wszystko to kwestia ceny i spraw rodzinnych (żona i te sprawy). Zobaczymy co zaproponują mazda i honda w kwestii cen i wyposażenia.

[libidinously]

W nowym numerze Motoru testują HRV 1.5 w manualu i im wyszedł pomiar 0-100 km/h 9,5 s Trochę to zaskakujące biorąc pod uwagę masę, wysokość budy, pojemność silnika i brak turbo. Jeśli wynik będzie powtarzalny w innych testach to, kurczę, szacun.
Ten motor może naprawdę przyzwoitą robotę robić w X civie - niższym i lżejszym.

[Glosima]

1.5 CVT robi w 10,8s więc manual moze i te 9,5 jest w stanie osiagnąć:

Choc tak jak pisałem wczesniej, moim zdaniem niezbyt dobrze jezdzi sie tym silnikiem w miescie.
Vitara robi o wiele lepsze wrazenie w typowym zakresie obrotów.



1.8 CVT robi 9,2s do setki

[Alix]

Ja cały czas twierdzę ze nie tędy droga w SUVie. Grupą docelową takich aut nie są miejscy sciganci ciagacy każdy bieg do odcinki i testujący czas do setki, ale raczej spokojni kierowcy którzy przedkładają nad jazdę wygląd, modę itp. Dla nich moc "na górze" jest bezużyteczna bo przecież to "wyje". Podobnie pustym terminem jest zwykle dla nich z mojego doświadczenia czas do setki, kategorie są "jedzie" vs "nie jedzie". No a jak nie zakręconą silnika to... Chociażby dlatego moim zdaniem 1.8 to bardziej odpowiedni silnik do masy własnej tego auta. Jak ktoś kupuje SUVa przecież i tak nie myśli racjonalnie ekonomicznie, to pół litra na setkę nie zrobi różnicy.

[solarlodge]

Tutaj jest ciekawa prezentacja Autocentrum, dla tych którzy jeszcze nie widzieli: https://www.youtube.com/watch?v=dysBTxVzikM Dodam również, że marzy mi się taka w graficie i automacie

[Alix]

1.8 CVT robi 9,2s do setki

No nie wiem, amerykańcom w Motor Trendzie wyszło 10,5 sekundy 0-60mph (0-96kph)... Generalnie ocena tego auta jest średnia - jest "not recommended" i ma najniższą ocenę z wszystkich obecnie dostępnych aut Hondy na rynku poza CR-Z. Przyczepili się do paru w sumie dość istotnych rzeczy, w tym... dynamiki silnika 1.8... (ciekawe jak by ocenili 1.5), ale też do prowadzenia, hałasu, kiepskiego komfortu. Za to bardzo chwalili niskie spalanie oraz pakowność. Oni są w recenzjach bardziej bezpośredni Załączam artykuł do poczytania:

HR-V.pdf

Honda bardzo ceni rynek USA, myślę, że po takich opiniach to ma szansę być dużo lepsze auto po liftingu - potencjał samej budy jest. Potrzebuje poprawek zestrojenia, 1.5 turbo pod maską, wygodniejszych foteli i będzie dobrze... jak na SUVa...