Tweet
Witam.
Piszę, ponieważ zastanawia mnie kwestia przywrócenia fabrycznego stanu skoku lewarka.
Miałem okazję prowadzić EP3 z przebiegiem 220 tys. km, w którym lewarek wchodził mega precyzyjnie. Nie miał żadnych luzów, skok był wręcz idealnie wymierzony, wszystko chodziło sztywno i dokładnie, z lekkim oporem.
Teraz mam EP3 z mniejszym przebiegiem, ale lewarek ma pewne luzy; nadal jest precyzyjny i o wiele precyzyjniejszy niż w przypadku większości 'normalnych' aut, ale jednak różnica względem tego innego EP3 jest dosyć znaczna.
Czy znacie sposób na przywrócenie takiego 'fabrycznego' stanu? Co mogło się zużyć / co najczęściej w takim przypadku wymaga wymiany/regeneracji, aby znów móc cieszyć się takim 'ciasnym' i dokładnym prowadzeniem lewarka?
Dziena!
- Bartas
Piszę, ponieważ zastanawia mnie kwestia przywrócenia fabrycznego stanu skoku lewarka.
Miałem okazję prowadzić EP3 z przebiegiem 220 tys. km, w którym lewarek wchodził mega precyzyjnie. Nie miał żadnych luzów, skok był wręcz idealnie wymierzony, wszystko chodziło sztywno i dokładnie, z lekkim oporem.
Teraz mam EP3 z mniejszym przebiegiem, ale lewarek ma pewne luzy; nadal jest precyzyjny i o wiele precyzyjniejszy niż w przypadku większości 'normalnych' aut, ale jednak różnica względem tego innego EP3 jest dosyć znaczna.
Czy znacie sposób na przywrócenie takiego 'fabrycznego' stanu? Co mogło się zużyć / co najczęściej w takim przypadku wymaga wymiany/regeneracji, aby znów móc cieszyć się takim 'ciasnym' i dokładnym prowadzeniem lewarka?
Dziena!
- Bartas
Comment